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如此强悍的性能表现，在日常环境中真没有太多用武之地。驾驶玛莎拉蒂GT Sport 在条件有限的场地上，油门力度根本不敢全开，因为当你还没有摸透这台猛兽的脾气之前，最好谨慎一点。大脚起步后轮会拼命打滑，伴随着轮胎空转的阵阵浓烟，紧接着就是排山倒海般的推背感，怎么形容呢，就好像是一只有力量的大手推着你的后背，直接而暴力，连跟你讨价还价的余地都不给。
在你驾驶这两台车型之前，一定要学习一下怎样驾驶。听起来是不是有点怪？难道驾驶还需要特别学习，不假，这两台车的操作与一般车完全不一样，你要知道怎么启动，怎么换挡，怎么调整各种模式。如果你没有驾驶超跑的经验，一上来还是对油门温柔些吧，因为它们的能量蕴藏的有多深，你不会有数。法拉利California的内饰基本是真皮包裹的天下，已经不能用豪华来简单定义了，因为它的设计是独树一帜的，粗壮有型的方向盘，位置独特的喇叭按键，清脆顺畅的换挡拨片，最为心潮澎湃的仪表盘，都是它特有的魅力。
行走在车河中，你无时无刻都是路上的焦点。前车驾驶员会礼貌的让出快车道，因为从后视镜里面突然冒出来这么个奇特的家伙，很多人还是会避而远之。另外基本没有挑衅者会来骚扰你，当你开着诸如Boxster或者尚酷R之流，还会有人上来凑凑热闹，换做法拉利这个级别的跑车，基本都不会跟进，要知道蹭一下，荷包要付出多少。
法拉利California真的很好上手，友好度很高。它不会让你紧张到手心出汗，也不会神经质般的难以驾驭，性情还是很温顺的。高速巡航的时候，到达120Km/h简直比你打个哈欠还要快，控制好你的右脚，时刻注意时速表。
不要被California的行走舒适性所迷惑，当你大脚油门对待它，它的脾气一下子就上来了，排气声浪一下子就高亢很多，强大的推背感丝毫没有延时，变速箱铿锵有力的顿挫也让你知道这是一台什么车，没错，它是一台不折不扣的法拉利。
