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新天籁的门板虽然不算厚实，但也没有以往日系车的轻盈感，门板上的一键升降只有主驾驶的窗户按键可以，这点之前我们实拍的新凯美瑞也是这个问题，没想到这代天籁也还是没有改进，难道增加三个按钮要提高不少成本么，这点还是比较让人耿耿于怀的。
一直是天籁的代名词无论是悬挂还是座椅，全新一代的天籁采用的座椅是美国航天局参与设计的名为“零重力”的人体工学座椅。这套座椅通过模拟失重状态下人体的自然放松姿势，能减少长途驾驶时和乘坐的疲劳感。
关键的地方全新天籁绝没有半点缩水，我们可以看到依旧是全尺寸备胎，宽大后背箱让全新天籁载物能力极为突出。
新天籁将现款的V6的VQ25发动机换为直列四缸的新一代QR25DE，在账面数据上看QR25在性能与VQ25相差无几甚至更强，与之搭配的也是新的CVT变速箱，根据我们了解之所以从V6改用L4主要是技术这款全新的QR25DE发动机经济性更加出色百公里油耗仅7.3L。
全新的天籁的作为今年四大（其余为新马6、新雅阁、新蒙迪欧致胜）中级车换代的首发车给我们带来的亮点还是非常多的，出色而又经济的动力系统，全面升级的舒适系统都让我们充满了期待，该车预计售价为19-23万元，相对而言价格还算可以，如果真的能百公里油耗7.3L我相信会打动不少人的心。
