新BMW 7系在多个方面设立了新基准，代表了领先的传动技术以及出众豪华性、舒适性和动态体验。新7系采用了一系列经过优化的全新驱动技术，提供优异的动力表现和动态体验，再次彰显了该款轿车的非凡魅力。新BMW 7系在BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）开发策略下采用的许多措施使得耗油量和排放量相对于其他同级车型大大降低。BMW 750Li便是最有力的证明，其二氧化碳排放量降低了25%，而动力却更为强劲。此外，第二代BMW 高效混合动力7系 (ActiveHybrid7)还通过进一步提高能源效率而再次树立标杆。

顶级工程技术：效率优异的BMW双涡管涡轮增压汽油发动机，搭配先进的8速自动变速箱

所有新BMW 7系车型配备的汽油发动机均采用多种先进技术，工程设计堪称完美。这其中包括BMW双涡管涡轮增压系统、高精度汽油直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术。摩擦减少的发动机结合轻质全铝曲轴箱，提高了BMW 7系的效率和响应性。

所有新BMW 7系配备的发动机均搭配非常先进的8速自动变速箱，后者具有高效率、紧凑结构和创新齿轮组设计等突出特点。结合最小变矩器滑转、内部高效率、低摩擦损耗和智能变速箱控制系统，对于节省燃油大有裨益。

发动机节能启停功能、制动能量回收系统和ECO PRO节能模式

所有新BMW 7系轿车（配备12缸发动机的车型除外）均配有发动机节能启停功能，可以使耗油量最多降低6%。其标准配置中还包括制动能量回收系统，使车辆发电系统仅在超速运转和制动时才会循环转化能量。而在发动机稳定工作时，发电机通常处于关闭状态。这意味着系统不仅可以在不影响耗油量的情况下大量发电，还能让这款豪华轿车的加速性能更加出色。最后，驾驶者可以使用驾驶体验控制系统选择经过优化的ECO PRO节能模式，通过改变动力传动系统管理以及对暖风和空调系统、可加热座椅、外部后视镜加热装置等进行编程，确保整体实现最佳效率，实现经济驾驶，根据个人驾驶方式，耗油量最多可以降低20%。惯性滑行模式、主动驾驶辅助和ECO PRO节能路线功能可以使耗油量再减少5%。

新功能：惯性滑行模式和混合动力系统提前准备

ECO PRO节能模式扩展功能包括全新惯性滑行模式，当车辆在50 - 160公里/小时车速下超速运转时，能够断开与内燃机的连接。在惯性滑行模式中，由于没有发动机制动效果，新BMW 7系轿车的减速度很低，但可以实现最低耗油量。惯性滑行功能可以通过多功能组合仪表和中央控制显示屏明确显示，也可以在需要时关闭。

除BMW 760Li之外，所有发动机均具有主动驾驶辅助功能，可以通过ECO PRO节能模式启动。该功能基于最新导航数据建议提前调节车速，以节省燃油。经济驾驶建议在多功能组合仪表和中央控制显示屏中会得到显示。

新BMW 高效混合动力7系 (ActiveHybrid7)也可以切换至惯性滑行模式。在这种模式下，当超速运转时，发动机完全关闭，使车辆以零排放的方式滑行。此外，智能能量管理系统能够对前方的驾驶情况进行主动分析，让混合动力系统部件实现最高效率。这通过将电源电子装置与标配的BMW专业导航系统相结合得以实现。根据由此收集到的数据，例如路线、地形、限速或交通情况，车辆可以提前做好准备，以最有效的方式分配能量。例如，在长下坡路上给混合动力蓄电池充电，以供车辆在住宅小区内以纯电动方式缓慢行驶。

通过按需控制辅助装置节省能量

新BMW 7系配备的智能能量管理系统通过辅助装置加以强化，其能耗相对于传统系统明显降低。辅助装置包括按需启动冷却液泵、电子控制机油泵和新型电动助力转向系统，可以使能耗减少3%。可分离空调压缩机的工作原理与此相同，最大程度地减少了系统的能量消耗。

智能轻质设计进一步降低了耗油量和二氧化碳排放量

宝马车辆开发工作中的所有领域以及从车身和发动机到悬架的所有部件中均融入了智能轻质设计理念。除了高强度钢、超高强度钢以及塑料外，还采用了最先进的轻质复合材料。最后，在发动机、悬挂系统以及车身中，宝马增加了铝制部件的使用，进一步减轻了相关总成的重量。
空气动力学流线型设计

这种设计能够显著减小空气阻力，因此也有助于降低耗油量。新BMW 7系的空气动力学特性在最先进的风洞中经过精心优化，因此空气阻力系数非常出色，cd值仅为0.28。经过优化的空气动力学特性还有助于减小噪音及改善车辆稳定性。车身底部对于减小升力尤其起着至关重要的作用，这是因为其底部流线型镶板的空气动力学设计实现了出色的封闭性。而前导流板的设计还能形成“空气帘”效应，从而减少前轮周围的扰流，有助于减小空气阻力。轮罩和各种导流板均根据空气动力学原理精细设计，同样可以帮助减少耗油量。

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