最近在路上无意间看到的雪铁龙车，还没上牌，大家伙给看眼，是新C5吗？

给人的感觉还是很不错啊！跟我自己的车比起来，感觉整体更加沉稳，内饰档次感更足一些，厂家的改动看来是很给力的，下了不少功夫。真是振奋人心！最近C5又卖的特别好，一个月快上五千台了，咱们的队伍正在不断壮大！

作为一个车主，厂家的做派还是相当让我欣慰的，现款C5我开下来就非常满意。当然，自己的车嘛，就是因为喜欢才买的。谈谈自己的感觉，一年多开下来，我对C5最有信心的，就是它的底盘。不论是在弯道还是在直道，高速行驶时，C5抓地能力强劲，保持行驶稳定、方向不发飘。在遇到紧急刹车、高速并线等特殊状况时，底盘支撑十分紧凑有力。在车轮越过障碍之后，车身会立刻稳定，避免强烈的冲击感可能带来的安全隐患。跟同级别的车比起来，C5可以说是个长途不累，簸路不颠，弯道不晕的车。其实我个人开过以后的感觉，单就行驶舒适性而言，A6L和宝马5系也未必强过C5，这几款车我都是开过的，德国车的底盘处理还是比较生硬。

其实我对一些人买车的标准实在无语，要么就是盯着空间大，以为空间有了就是真舒适。根本不了解底盘的重要性，乘在车上舒不舒服，实际上都是底盘的功劳啊。底盘太软，要开个长途，开完了保准腰酸背痛，累不死你，而且这样的车开上高速没有安全感，特别怕撑不住。底盘太硬就更不用说了，颠的不行，屁股疼。买车的时候多看看底盘，才能买到实实在在的好车啊。

不管怎样，计划买C5的兄弟们，你们要有福啦，新C5准备起来吧！

如今C4L的热销，或者说是法系车的逆袭，从本质上说，是体现了国人汽车消费的日趋理性，不再是早些年简单的品牌盲从，像当年那样因为邻居或朋友买了一台桑塔纳，就在自己买车时毫不犹豫的也选桑塔纳，好像生怕自己不同的选择会引来旁人异样的目光。现在汽车也早已脱离出单纯代步工具的范畴，成为了一个展现自我个性和风格的舞台。在购车时，更多的是考虑自己的需求和个性。同时，对于车辆本身品质的追求也从最早时青睐日系车舒适的内饰、德系车强劲的动力演变到开始关注底盘系统对于驾乘舒适的重要性上。而以底盘调教和动态舒适著称的法系车，是否能在2013年伊始就取得如《泰囧》般的惊人成功，真的很值得每一位爱车的消费者期待。

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