两厢车好还是三厢车好，这个无解的话题我们不讨论。同一品牌的同一车型，既推出两厢版也有三厢版，这原本是为了丰富产品线，但有的车型却出现了明显的两极分化。因为有些车款的原型车为两厢，为了满足人们对三厢车的偏爱而改为三厢，视觉上很不协调。今天我们就以大部分人审美的角度与销量来看，为大家推荐四款两厢版比三厢版更美的车型。

一、福克斯

厂商指导价：9.98-16.99万

自1998年诞生以来，福克斯对使命是对抗大众高尔夫，当然原型车就是两厢车。其实福克斯三厢版外观设计还算不错，但由于福克斯的卖点就是动感的外观与扎实的操控，从这两点来看，三厢版明显不如两厢版。

从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。

为了延续整车的运动气质，全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。三厢车型相比就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

全新福克斯的操控台造型个性十足，而且对于功能行的区分很清晰。彩色装饰板与黑色钢琴烤漆的搭配，使得中控台质感极佳。中控台的整体布局看似复杂，尤其是中央多媒体和空调系统的位置，不过胜在各项功能都清晰明了，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上也更容易让人满意。

全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们此次试驾的车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202N•m。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

小结：从老款福克斯的销量来看，其实三厢版卖的也不错，从人们传统观念来看，三厢版更像“车”。但从车型定位来看，福克斯并不是传统意义上的大空间家轿。如果您希望体验福克斯动感的造型与操控感，还是推荐您购买更为纯正的三厢版。

  
（左为嘉年华两厢版 右为三厢版）

 三厢车独特的优势就是多出一个独立后备箱，普遍认为实用性高于两厢车。但在实用性上与两厢车各有千秋，因为两厢车可以将后排座椅折叠起来，这样就能释放出一个达到1500L的储物空间，而三厢车型的后备箱延伸的空间不是很大。

内饰方面，1.5升自动劲动型增加“枣红色”内饰颜色，如果不增加这个颜色，内饰改变将没有亮点可言。在2年的多沉淀中，或许车友是最有发言权的，不过可以代表一部分车友的心声的可能就是当初选择嘉年华的不仅是外观上而且还有在小型车中非常酷、且“迷死人”的内饰。此外，锋潮的内饰色调进行了改进，使其更协调、更舒适，以满足消费者的不同需求。

福特新嘉年华有1.3L以及1.5L两款发动机可供选择，此次试驾的是搭载1.5L发动机的车型。这款发动机在技术方面没有过多的亮点，采用顺序电子多点喷射以及电子节气门，最大功率(Kw/rpm) 76/6000；最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指标上可与一般1.6L车型相媲美。最高车速超过180km/h。

总结：嘉年华定位一款年轻化、具有极致操控驾驶感的小车，靓丽、时尚是其最大的标签。其实两厢小车大多主打时尚运动感，而推出三厢版则是为了迎合国内市场。这不仅破坏了原型车的设计感，而且从实用角度来说，三厢车不一定比两厢车空间更实用。通过我们简单的比较，这四款车型推荐大家购买原汁原味的两厢版。

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