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二、启辰R50 D50
厂商指导价：6.78-8.38万元
| 产品名称 | 启辰R50XL 1.6L AT 尊贵版 2012款 | D50 1.6L AT 尊贵版 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 8.38 | |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4280 | 4480 |
| 宽(mm) | 1695 | |
| 高(mm) | 1535 | |
| 轴距(mm) | 2600 | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
作为东风日产旗下的合资自主品牌，启辰在造成工艺上有着强大的技术支持。目前推出的两款车型R50与D50其实就是老款骐达与颐达（三厢版）。骐达的原型车同样为两厢版，通过侧身线条的对比很容易看出，R50要比三厢版D50流畅许多。
依据此前已有的合资自主品牌的定位，我们就不难发现，东风日产推出启辰品牌，主打的是性价比和原品牌差异化的定位。对此像这一类车型它们都有着一定的共性，那就是技术成熟、后期费用更低，品质上还会有一定的保证。
对于热销多年的颐达来说，眼前的内饰相信大家都不会感到陌生，虽然中控台处处都透露着硬朗的塑料材质，但在细节做工上我们确实找不到什么瑕疵，所以R50的定位很明确，功能很实用，工艺很成熟，这已经够了。
HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
小结：对于在过内销售多年的老款骐达大家再熟悉不过了，而启辰R50、D50的变化很小，基本保留了老款骐达的全部基因。三厢车比两厢车空间大是大多数人的固有观念，其实这种看法有些武断。R50的C柱较直，行李箱空间很大，而且高度表现很好。而三厢版的D50虽然长出一截，但行李箱高度远远不及R50，实用性不及R50。
