【网上车市广州站 导购】作为双离合变速器（DCT）的引领者之一，大众集团可谓是在中国市场“第一个吃螃蟹的人”，并凭借着“TSI+DSG”的黄金动力组合，在国内掀起了一股呼风唤雨的狂潮，南北大众也由此成为了近几年销量数一数二的合资品牌。不过，正所谓“凡事有利也有弊”，先进的技术终究要受到成熟稳定性的考验，而大众当家作品之一——7速DSG变速器的问题目前已成为汽车业界谈论的重点，在争议还没完全得出答案之前，消费者不妨考虑以下几款备选车型，毕竟每款车都各有所长！

广汽菲亚特菲翔

对应售价：12.28-15.88万 （1.4T-Jet涡轮增压发动机搭配6速干式双离合变速器）

替代

上海大众朗逸

7速DSG车型售价：13.19-16.69万（1.4TSI版本）

在去年九月一经上市就备受广泛赞誉，作为菲亚特-克莱斯勒集团与广汽集团联袂推出的首款国产车型菲翔以10.88万元至15.88万元的定价直击中级车市场。特别是在难度系数提升20%的2012 C-NCAP新规下，菲翔更是成为国内首款获得五星评价的合资中级轿车。如此越级的实力注定了绝对性的优势。

菲亚特的1.4T T-JET发动机对许多人来说就陌生了不少,实际上，T-JET发动机早在3年多以前就已经搭载在了博悦和领雅两款车型上了。这款发动机采用缸体缸盖全铝设计（EA111为铁质缸体），拥有高低功率两种不同的调教。我低功率的T-JET发动机，最大功率120马力（88kW），最大扭矩206牛米，与之匹配的是一款6速DCT双离合变速箱。

 

菲亚特菲翔是一款专为中国市场设计的车型，但即使如此，这款车型上仍然能够看到浓浓的意大利设计风格，宽大而富有流线型的发动机盖富有肌肉感，椭圆形进气格栅和细长的小尾灯都是典型的意大利元素。带有透镜的远近光一体式大灯和分体式雾灯远比朗逸的卤素灯泡来的厚道。可以说在外观上，菲翔拥有无可争辩的优势，个中细节都能让其更容易受到年轻人的喜爱。

 菲翔的内饰设计采用“以驾驶者为中心”的原则，独特的“浮岛边框”把仪表板和中控台融为一体，使内饰更显与众不同。与道奇Dart相比，菲翔配上了黑色钢琴面板，同时也去掉了红色饰条，少了几分辣味,却显得更精致。

菲翔车长4679mm、宽1850mm、轴距长达2708mm的车身尺寸居同级别车型前列，更为驾乘者提供了宽绰空间。越级轴距带来的优势不止为驾驶员寻找一个舒服的姿势带来了便利，中国消费者最看重的后排空间同样得到了充分的释放。

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长安福特新福克斯

对应售价：13.09-15.49万 （1.6升Ti-VCT发动机搭配PowerShift 6速双离合变速器）

替代

一汽大众宝来

7速DSG车型售价：14.03-14.83万（1.4TSI版本）

在去年全国汽车市场增速放缓的情况下，福克斯品牌逆势上扬。自8月份登上中级车市场销量榜首后，福克斯品牌不仅在9月迎来在华销售百万的里程碑，更是首次夺得中国轿车品牌销售冠军，自此便牢牢盘踞冠军席位。

1.6L Ti-VCT发动机采用了电子电磁阀，可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩 159Nm/4000rpm。综合工况油耗，手动挡：6.2(L/100km) ，自动挡：6.4(L/100km）。匹配Powershift 6速双离合变速器，相比常规手动变速器，没有动力中断，效率高，噪音低，加速性能更好。更省油，相比于5速手动变速器，综合工况能节油4%-8%。

 

全新福克斯的进气格栅绝对可以用犀利来形容，在配合上动感的车身让其看起来十分激进，同时在进气格栅下还隐藏着高科技的装备。从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。三厢车型相比就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

 新福克斯的内饰布局可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。

全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化(轴距2648mm)，所以后排空间方面也与老款车型差别不大。

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东风雪铁龙C4L 

对应售价：16.19-16.99万 （1.6THP涡轮增压直喷发动机搭配6挡手自一体变速器）

替代

一汽大众高尔夫&一汽大众速腾

7速DSG车型售价：15.08-16.78万（1.4TSI版本）&15.58-18.58万（1.4TSI及1.8TSI版本）

C4 L是一款雪铁龙面向全球的战略车型，是C4 家族全新的高端中级车！它所搭载的1.6THP发动机在“国际年度发动机”评选中创造了六冠神话，实现了全面超越的三大价值享受——“反应快 耐力久”、“低油耗 低排放”、“更先进 更可靠”！同时，凭借卓越的动力操控性能、人性化智能科技、值得信赖的新五星安全，让法系车实现了逆袭。

C4L搭载由PSA和BMW联合研发的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，由于配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转的时候，就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。与之匹配的是成熟可靠的6挡手自一体变速器。

 

C4L双人形的家族脸谱就给人留下深刻的印象：全新双人形标识与中网融为一体，时尚动感不言而喻；大U型前进气格栅也是霸气外露；镀铬装饰彰显了C4L的华贵，又映衬了前保险杠下边缘的反弧式设计。带有品牌标识的镀铬条与LED光导管尾灯巧妙地融合在一起，中间没有切割，看上去既美观又大气。尾部线条不仅流畅，还采用了富有张力的压尾式造型，显得特别厚实、有力。

 走进车厢，首先被简洁却不失情调的中控台所吸引，配合全黑的内饰设计和适量的银色镀铬装饰，彰显的不只是个性，而且一份艺术特质。C4 L全系均配备ESP电子主动稳定系统，而且配备同级车罕有的等离子空气净化功能，直接让自称为“中级车标杆”的轩逸和速腾汗颜。

C4L的底盘拥有的2710mm轴距在目前的国内中级车市场拥有一定的竞争力，空间方面毋庸置疑。值得肯定的是，前后排厚实座椅，质感上乘且符合人体工学设计，坐感相当舒适。即使在激烈的驾驶过程中也能给予驾乘者良好的支撑力。

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通用别克君越

对应售价：22.69-28.59万 （2.4L SIDI智能直喷发动机搭配新一代6速手自一体变速器）

替代

一汽大众迈腾&上海大众帕萨特

7速DSG车型分别售价：19.98-25.28万（1.4TSI及1.8TSI版本）&20.88-26.98万（1.4TSI及1.8TSI版本）

无论是外形还是内饰，从安全性到舒适度，别克君越都能让驾乘者感觉到高科技带来的贴心、安逸。乘坐舒适、配置豪华——新君越不仅承袭了别克一贯的优良传统，更将其发扬光大，难怪它在高端细分市场如此受青睐。

君越2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，最大功率125 kW，最大扭矩225 Nm，兼具强劲动力与高效节能。全新一代君越底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。

 

新君越继承了别克家族式的设计，前脸采用了直瀑式加镀铬亮条的盾形中网极具力量感，展现出十足的霸气，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。而较高的车身腰线和粗壮的车顶，更是营造出一种沉稳威严的气质，尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足，尾灯与前大灯风格统一，整车既稳重大气，又充满美国车的肌肉感。

 作为定位于高档行政轿车的2012款别克君越，融汇别克全球设计语言与高档轿车设计趋势，展现大气优雅的风范底蕴。而别克标志性360度环抱一体座舱设计，严苛的内饰选材与精密的制造工艺，营造豪华舒展的驾乘空间。相对于旧款而言，新款君越最大变化之处在于全系标配全景天窗，这在同级车型中也是绝无仅有的。

君越轴距达到2837mm，腿部空间充足，全系标配前排座椅电动调节；除2.4L舒适版外，均采用皮座椅并带有座椅电加热。座椅宽大柔软，舒适性较强，尤其后排乘客乘坐还是很惬意的。后排座位支持按比例放倒，可以提供更大的后备箱储物空间。

广汽丰田逸致

对应售价：15.98-20.68万 （1.8L双VVT-I发动机搭配CVT无级变速器）

替代

上海大众途安

7速DSG车型售价：18.18-21.18万（1.4TSI版本）

来自广汽丰田的时尚多功能车逸致以中高级车标准打造，集合了“三厢轿车、小型 MPV、城市SUV”三种车型优势于一体，一车多能、宜家宜商，其所拥有的“灵活多变大空间、低油耗低排放、高安全高配置”等优势，能全面满足家庭消费者现在和未来各种用车需求。

逸致全系车型装配的就是丰田自主研发的Dual VVT-I技术，在动力性、燃油经济性以及环保性方面都有较高的水平。逸致1.8L的发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm，再加上CVT可在相当宽的范围内实现无级变速，获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

 

在外观的设计上，逸致致力于呈现一种简约而不失动感的时尚，令人赏心悦目。车头的鼻翼线延伸至车标一气呵成，车身的S型曲线勾勒出动感的气质，车尾则进行紧凑的设计处理，从而在整体上呈现出富有力量感而又不张扬的时尚外型。在前不久由权威媒体发布的“2011年中国时尚汽车榜”评选中，逸致凭借这种时尚的外观设计获得“锋尚设计大奖”。

 深浅的搭配是个标准的家用车风格，不过并不显得老气，在商务谈判上也挺适合。整体内饰的布局结构很清晰，看起来并不复杂，所需要操作的按键都一目了然，尽管按键数量算不上少，不过你不用费心寻找，都是触手可及。另外内饰的用料和做工水平都保持了日系车的传统，随算不上豪华，但是却非常细腻。

逸致拥有2780mm超长轴距，超越了中高级王牌轿车凯美瑞。同时，127mm的最小离地间隙以及1640mm的高度给逸致营造出宽大低俯的车身，为驾乘者提供了舒适的头部和腿部空间。第二排与第三排座椅可自行调整前后距离以及靠背角度，也可全部放倒乘载大件物品，让许多家庭舒适出行的同时，也可满足载物的空间需要。

一汽丰田锐志

对应售价：20.98-31.48万 （2.5L V6双VVT-I发动机搭配6速手自一体变速箱）

替代

一汽大众CC

7速DSG车型售价：25.18-26.58万（1.8TSI版本）

主打年轻活力的“新一代”如BMW3、锐志、CC、新君威等车型越来越获得更多关注，成为运动型中高级轿车的代表。而脱胎于丰田MARK X纯正运动血统的锐志就是在这种背景下脱颖而出，依靠性能、舒适与价值三大核心优势，成为“新一代”中高级车阵营的领航者，可谓十八般武艺样样精通。

2.5升锐志的发动机编号是4GR-FE，和日本本土MARKX2.5那台4GR-FSE相比，区别在于它没有采用缸内直接喷射技术，原因当然还是因为咱们的汽油质量不过关，和直喷发动机相比它在性能上肯定会有差距，拿这台2.5发动机来说，最大功率和峰值扭矩分别是145kW和242Nm，比直喷发动机少了13kW和18Nm。而搭配手自一体式6档自动变速箱，更令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

 

锐志出自与皇冠和凌志GS共用的前置后驱平台，车型定位比佳美高，风格趋于时尚动感，市场目标聚焦在新锐成功人士。锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，就象一只趴下来准备扑食的老虎。尾部两个大扁圆型的镀铬排气喉，更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。第一次看到就已经明白它是一款运动型车型。

 内饰设计方面表现出了强烈现代主义，中控面板为银色的镀铬饰条，显示豪华气息，除最低配都配有真皮方向盘，握感表现不错，全系车型标配有自动空调、多功能方向盘支持上下前后调节、行车电脑显示屏等，另外整车的安全配置方面十分全面，进一步提升了乘车安全性。

新锐志的长宽高分别为1730mm×1795mm×1435mm，轴距达到了2850mm。与之前销售的锐志车型相比，新款锐志车身长度和车身高度有所缩短，而但是宽度明显加大，这样的设计使这款车在行驶时的稳定性更出色。

编辑点评：从2012年的中国车市的成绩单可以看出，南北大众分别位列第四名和第二名，可见国人对其品牌的认可度是相当的高，但出现同类问题之后，却在不同国度有不同的处理手法，这种不能一视同仁的做法确实值得让人深思。而本文介绍的几款车型，在各自级别中都有不可忽视的吸引力，至于能否得到市场的认可，作为消费者的您不妨去亲身去体验一番吧！

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