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要说在中国城市SUV领域有什么车型长期处于实力和销量的领先地位，那答案一定是途观。它的品牌，动力，空间，配置，品质都比其他车型有不小的优势。虽然这个级别还有其他的畅销车型，但是它们畅销的理由是性价比，而不是纯实力。如果说现在在这个领域还有什么车型有可能挑战途观的地位的话，那一定是刚刚上市的福特翼虎。那么，在20-25万元区间的SUV市场是竞争最为激烈的战场，那么翼虎在这样的比拼中是否占有优势呢？
价格方面：翼虎的高配车型反而更具有性价比
外观对比
作为福特家族在国内首款生产的SUV车型，福特翼虎还是拥有较高的辨识度的，在车身尺寸方面，翼虎的车身三围是4524*1838*1695mm，整车轴距达到2690mm，在城市SUV中算是比较大的。途观的车身三围是4525*1809*1685mm，整车轴距达到2684mm，和翼虎的尺寸基本是相差无几。正因为它们在空间上都有优势，才有了在中国市场上畅销的资本。
在轮胎方面，翼虎配备了规格为235/50 R18的轮胎，并具有非全尺寸备胎。途观配备了规格为235/55 R17的轮胎，并具有非全尺寸备胎。翼虎的轮胎尺寸更大，能够承受更大的扭矩，但两款车均不具有全尺寸备胎。
内饰方面对比
在内饰设计方面，翼虎的内饰设计风格基本和新福克斯十分相似，但是它的内饰更具有立体感，用料和做工也更加高级，无论是视觉效果，还是使用体验都达到了很高水准。途观的内饰就是大众的基本内饰设计风格，只不过它的做工和用料配得上二十多万的售价。
翼虎在座椅的皮质与填充物的选择上趋于硬朗的风格，我想这与极其动感的外观内饰风格有着较大关系，为了突出运动二字。前排座椅拥有出色的承托范围，坐垫设计较宽，可以适应不同体型驾乘者的需求，高配版本的主驾座椅还配备了8向电动调节与腰部支撑调节，副驾全系则为手动调节。
动力系统对比
在发动机方面，翼虎采用了在福特集团内部广泛使用的2.0L GTDi发动机，这款涡轮增压直喷发动机的最大功率达到178kW/5500rpm，峰值扭矩达到350N•m/3000rpm，在同排量的量产发动机中算是非常强劲的。途观还是采用了我们的熟悉的EA888 2.0TSI发动机，这款发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩达到280N•m/1700-5000rpm。我们可以看到，途观的发动机无论是在功率输出还是扭矩输出上，都与翼虎的发动机有一定的差距，在两车整备质量相当的情况下，动力储备的劣势是比较明显的。
变速箱方面，翼虎采用了6速手自一体变速箱，这款变速箱的换挡取向是偏向灵敏的，而在换挡的体验上，也非常的平顺。途观采用了来自爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱的调校偏向舒适，在需要急加速时响应会有一定的迟疑。
总结：经过了详细的对比，我们可以确定翼虎确实有挑战途观地位的实力，在发动机，变速箱，空间等硬实力上，它比途观有实实在在的优势；在舒适性上，它与途观势均力敌，在高科技设备和主动安全方面，它比途观先进了半个世代。在前文中已经说过，目前对于翼虎还有疑问的就是产能和口碑的积累了。而途观想要应对翼虎的挑战，应该在年度改款中提高配置，并在售价上拿出更多的诚意。
