【网上车市深圳站讯】2013年1月20日，东风雪铁龙在深圳龙岗体育馆试驾中心举办了百米赛，小编也随着举办方提供的雪铁龙C4L进行了相关试乘试驾。下面小编为大家解说C4带给我们的乐趣。

外观方面，C4L作为雪铁龙家族的全新成员，采用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，个性的前后大灯组合，突出了产品的表现力，展示了强大的活力同时给予车辆更大的进气空间。雪铁龙C4L三厢轿车给人展现出极强的视觉冲击力和路面“存在感”，匀称的车身比例长宽高分别为4620*1780*1498mm，车身尺寸方面和速腾、轩逸相差无几，但2710mm的轴距让雪铁龙C4L占据绝对优势，无论是驾驶和乘坐都有足够的空间让你乘驾自如。

试驾期间雪铁龙经销商丁讲师为大家介绍C4L 并介绍试乘试驾规则

内饰设计跟材质对比之前的几款雪铁龙轿车如世嘉、爱丽舍可谓焕然一新，一是设计终于符合大众的审美眼球了，各种仪表、按钮该在哪在哪，算是艺术家向平民低头了，可以说是雪铁龙目前最合理的设计。二是目前只有全黑内饰，国人惯常喜欢的上深下浅的配色暂时没有。三是材质很好，仪表台全部是软性材质，车门也是，而且厚度足够，手感很好，花纹也十分细腻，甚至在空调出风口位置用上了镀铬装饰，整体氛围很有高级感，我认为是同级中的佼佼者。

C4L的高端地位体现在细节之处：无缝面板焊接、合金轮毂以及精致的镀铬点缀等彰显尊贵并令其更具个性。车内的设备同样体现出C4L精致优雅、符合其高端的市场定位，令人印象深刻。坐在方向盘前，高端的座舱，装饰豪华的中控台，也可以让人感受到C4L卓越的品质。现代化的仪表组，驾驶员还可根据自身的喜好自行设定配置。雪铁龙C4L处处为驾驶员和乘客考虑，拥有非常人性化的配置，给驾驶者带来舒适而自如地操控体验。最耀眼的是左边一键启动按钮，正常情况下一键启动一般在方向盘的右边，而雪铁龙C4L标新立异的转换不是没有道理，方向盘偏向右边，右边空间会被相对较小的空间挡住，左边的设计十分符合审美观。

驾乘坐感受：与世嘉一脉相承，寻求向更高级靠拢，T动力 人车合一 性能直逼宝马Z4

座椅位置较高，空间中规中矩，相比同级车中有不一样的包裹感，达到人车合一，调到一个舒适的位置时，可以看到发动机盖上的两条折线。

小编随着教练也上车感受了驾乘乐趣

 PK赛现场

不同级别车较量：在这次试驾试乘赛前的百米加速赛PK吸引了无数车友，宝马mini、帕萨特、进口高尔夫、奥迪A6相继被秒杀。其中mini车主不服，又赛了一次，同样还是败下阵来。只有奥迪A7、宝马Z4等车型稍显胜出，T动力可谓直逼Z4。

挂挡起步后，1.6T发动机据之前的丁讲师说1000转就可以启动涡轮，而平常雪铁龙怠速是800转，也就是说轻点油门涡轮就可以启动了。由于只能在设置好的试驾区里兜圈，油门把握的较轻柔，不能开快，动力性能无法很好体验；不过，在一段相比较长的直道，油门一踩到底，推背感油然而生。至于放开来驾驶感受如何，以后有机会一定要重新体验，或者请现在有尝试过的车友详解。

编辑点评：平心而论，这台车确实称得上不错，是引进国内中，法系最好的A级车，也是市面数一数二的A级车，说是“凤头”当之无愧。但用了宝马的发动机不等于就是开上宝马了，考虑到法系车在中国的市场占有率和口碑，目前其实更需要有实力、有传承又能走量，才能更好在A级车去开拓占领市场。【网上车市深圳站】