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在动力方面，全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同。代号为4J11的2.0L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相较老款有所提升，但扭矩有所下降；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。
同时，全新欧蓝德还配备了ECO经济驾驶辅助系统，通过该系统ON/OFF开关的切换，加强对发动机、空调、4WD的节能控制，降低油耗，节能环保。此外，空气动力学造型及轻量化车身减小行进间的阻力，消减二氧化碳排放量，提高燃油效率。
变速箱方面，全新欧蓝德全系车型都配备了模拟6速手动模式的CVT无极变速箱，三菱为它增加了手动换挡功能，可以模拟6个挡位，但只有顶配车型可以手动换挡。除顶配车型之外的其他车型并不具备手动换挡功能，为了弥补这点遗憾，三菱为它们加入了S挡，而这个是顶配车型所没有的，燃油经济性上相信不会让消费者失望。
全新欧蓝德依然采用前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，而官方宣称其在长度以及形状等方面进行了优化。
编辑总结：更有亲和力的造型、更先进的四驱技术成就了欧蓝德的双重性格，比5座车更加灵活、又比7座车型拥有更强的通过性。但价位偏高是全新欧蓝德要急于解决的问题，不然面对来势汹汹的新森林人以及新胜达，全新欧蓝德的胜算并不是很大。目前新欧蓝德已正式开始接受预订，订金为3万元，有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。
