【网上车市 盘锦站讯】面对目前国内日益火爆的SUV市场，众多汽车商家异军突起，三菱作为一个在我们身边耳熟能详的品牌，亦表现出他的积极性，2012年12月28日，三菱全新欧蓝德正式上市，并首次在中国推迟了七座版的车型，全新欧蓝德官方售价22.98-34.48万，下面就请跟随小编去近距离了解一下，全新欧蓝德的变化。

全新欧蓝德属于欧蓝德系列的第三代换代车型，是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱LANCER轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性。

三菱全新欧兰德变化明显，以东京车展上亮相的PX-MiEVII概念车的造型为基础开发，平直、狭长的进气格栅相比老款车型的鲨鱼大嘴前脸，有了颠覆性的改变。底部的进气格栅采用双层式设计，使车头的层次感更加分明。

与进气格栅齐平并且连为一体的前大灯，线条跟老款那个略微上挑的大灯相比同样沉稳了不少，不过经过重新设计之后的下包围却也增添了前脸的层次感，不至于让前脸造型过于单调和枯燥。

在银色装饰的衬托下，圆形的雾灯显得十分精致，不过低配车型则配备黑色塑料套件，连雾灯也不见了踪影。

车侧的造型相比与老款显得更加魁梧，同时高腰线设计也显得很有运动感。五幅镂空轮毂造型造型中规中矩，符合它作为城市SUV的风格。

对比新老款车型的车身侧面线条，我们可以明显看出，新欧蓝德虽然在前脸造型上做出了让步和妥协，但是却用凌厉的线条营造出了车身侧面的运动感，让车身前倾、俯冲的姿态更为明显。

全新欧蓝德的长宽高分别为4655/1800/1680mm，轴距为2670mm，全新欧蓝德的车身高度比老款降低了55mm，车身长度缩短了10mm，2670mm的轴距则与老款车型保持一致。

后视镜集成了转向灯，同时上白下黑，造型比较中庸，只是通过较大的面积提供宽泛的视野，可提高行车安全性。

全新欧蓝德的尾部设计与车头部分遥相呼应，尾部两侧大灯连为一体，具有极强的连贯性，尾灯设计简洁清晰，整体给人一种厚重宽广又不失灵巧的印象。

轮胎方面，全新欧蓝德采用了五辐镂空的铝合金轮毂，实拍车型轮胎尺寸为225/55 R18，这也是2.4L三款车型都采用的轮胎尺寸，2.0L车型采用的轮胎尺寸为215/70 R16，轮胎品牌则选用了固特异。

动力方面，老款欧蓝德在动力系统方面有三种排量的发动机可供选择，由于节能环保成为了当下的主旋律，所以新车放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同，代号为4J11的2.0L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率略有提升，但是峰值扭矩却反而降低了；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率和最大扭矩都低于了老款发动机。

变速箱方面，由于舍弃了扭矩更大的3.0L V6车型，所以全系车型都配备的是带有模拟6速手动模式的CVT无极变速箱，在高配车型上则还有方向盘换挡拨片与之配套。

欧蓝德依旧将备胎设置在底部，旨在增加车厢可用容积，悬挂系统方面，全新欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，拥有两驱和四驱车型可供选择，顶配车型搭载S-AWC全轮控制系统，增加了AFD主动前差速器，能够更合理的分配四轮扭矩，提高车辆控制性和稳定性能。

内饰方面，质感有所提升，新欧蓝德内饰设计上也采用了新的风格，环抱式的中控台更便于驾驶者的使用。三幅式多功能方向盘造型更加立体，左侧为多媒体控制，右侧定速巡航，大号的换挡拨片也没有缺席。

仪表盘依旧是双圆式搭配中央彩色大屏幕的设计，相比老款少了"炮筒"点缀，淡化了其运动特征。

新增的ECO节能驾驶模式为全系标配，除了入门级车型以外，双温区自动空调是新欧蓝德标配，按钮很大，操作起来很方便。

新欧蓝德不仅采用了略微向驾驶员一侧倾斜的中控台设计，还将中控面板的布局也进行了重新排列，因此老款车型上那个看起来略显廉价的中控面板也就不复存在了，钢琴烤漆也是时下流行的设计。

集成了GPS导航、倒车视频影像等诸多功能的中央彩色触摸屏分辨率不错，触摸的响应速度很快，屏幕四周的黑色饰板及圆形的控制按键也都有着不错的手感及视觉效果。

新欧蓝德的其他配置车型均配有前排座椅加热功能，预碰撞辅佐系统与电动尾门仅属于四驱精英GT版的专属配置。

实拍车型的座椅采用了真皮打孔材质，虽然座椅宽大舒适，但支撑性却略显不足，除了可多向电动调节外，该座椅还配备了两档可调的加热功能，这在冬天的北方城市是一项相当实用的配置。

遗憾的是全景天窗并没有出现在新欧蓝德身上，而后排出风口经过小编遍寻也没有发现，幸而后排配备了三个头枕。

虽然变成七座版本，但新欧蓝德前排空间基本上没有太大变化，即使身材180cm的车主也能得到较为舒适的空间感受。

新欧蓝德的第二排座椅功能较为丰富，除了可前后进行位置调节外，座椅靠背的角度也能够随意更改，而且座椅折叠放倒之后，还能获得一个地板完全平整的后备箱空间。

储物空间方面，新欧蓝德手套箱容积中规中矩，能够满足日常使用，前排中央扶手箱容积较大，还配备12V电源，扶手箱处设置了双杯架，杯架前方还有一个开放式储物格，另外，新欧蓝德前后车门上均片配备较大储物格，不过，后排扶手处除了杯架，并没有储物盒。

编辑总结：首先可以肯定是新欧蓝德在外观上确实经历了一次较大的变化，至于是变美了还是变丑了，则是一个因人而异的问题，不过我个人认为，对于一款小众车型来说，更具个性的外观设计并非一件坏事；同外观相比，新欧蓝德的内饰无论从设计还是用料上都有了很大的提升，7座版的出现更是一个大亮点。