12月18日，三菱全新欧蓝德在北京正式上市，此次上市全新欧蓝德共推出5款车型，动力上搭载了2.0L和2.4L两款发动机。全新欧蓝德在外形上相较老款有了很大变动，最大亮点是其推出了7座车型以满足更多消费者的需求。全新欧蓝德售价范围为22.98-34.48万元。为了使广大三菱欧蓝德爱好者能够更深层次的了解全新欧蓝德，网上车市特联系了经销商，得知全新欧蓝德已经到店，而且包含了全系最高配车型2.4L 四驱 精英GT版 7座，于是编辑火速赶到4S店，用相机对这款车从外到里记录了一边，接下来网友就和我一起来分享这个纪录片吧！

外观篇

车身尺寸变小 造型颠覆性变革

从北京车展看到全新欧蓝德那一刻起，编辑内心第一个感慨就是外观与老款相比变化很大，无论是从前脸、车身侧面、尾部，还是车身尺寸方面，全新欧蓝德都有了颠覆性的改变。

首先我们先来说一下车身尺寸，全新欧蓝德的长宽高分别为4655/1800/1680mm，轴距为2670mm，全新欧蓝德的车身高度比老款降低了55mm，车身长度缩短了10mm，2670mm的轴距则与老款车型保持一致。

在整体外形上，全新欧蓝德相较老款可以说有了颠覆性的变化，前脸变化尤为明显，老款最为典型的鲨鱼嘴式上下一体进气格栅被取缔，取代的是上下分层式的的进气格栅，提升了全新欧蓝德前脸的层次感。

    全新欧蓝德的前大灯进行了重新设计，一改老款勇猛霸气的造型，变得和气了许多，与中网融为一体的设计为其填色不少，使得前脸的整体性增强了。另外高科技的感应雨刷在全新欧蓝德5款车型的高配版，也就是我们实拍的2.4L 精英 GT版上也有搭配。

    电动后备箱可以说是全新欧蓝德2.4L 精英 GT版的一项优势，因为在全新欧蓝德5款车型中，只有其搭载了这项配置，全系独享。轮胎方面，全新欧蓝德采用了五辐镂空的铝合金轮毂，实拍车型轮胎尺寸为225/55 R18，这也是2.4L三款车型都采用的轮胎尺寸，2.0L车型采用的轮胎尺寸为215/70 R16，轮胎品牌则选用了固特异。

内饰篇

内饰大变动 走豪华精致路线

内饰方面，全新欧蓝德采用了与老款不用的全新设计，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计大大提升了驾驶员的舒适性，木质装饰的加入也使得全新欧蓝德的内饰变得更加精致。

    在中控台方面，全新欧蓝德也进行了重新设计，采用了当下流行的钢琴漆质设计，按键区域也相较老款进行了调整。除了低配车型外，其余4款都配备了双温区的自动空调，空调按键很大，使用起来很方便。另外，全新欧蓝德全系标配GPS卫星定位导航系统，更加值得惊喜的是，为了顺应节能环保大趋势，全新欧蓝德全系新加入了配置，就是ECO节能模式。

    全新欧蓝德方向盘延续了老款的三辐式真皮多功能方向盘，但在细节上相较老款有了调整，银色的饰板面积有所减小，变得更加精致。方向盘左侧为音量控制和歌曲切换按钮，右侧为定速巡航和自适应巡航按钮（2.4L 精英 GT版独享），在方向盘的左右侧后方，我们看到了换档拨片，这样配置同样为全新欧蓝德2.4L 精英 GT版独享。

    在内饰的其他方面，我们也看到了全新欧蓝德的延续和改变。譬如除了2.0L车型外都搭载了一键起停系统，除了低配车型外其余4款都配备的四驱操控系统。需要特殊说明的是，我们实拍的2.4L 精英 GT版既然身为全系最高配车型，当然有自己的优势所在，独享了电动后备箱以及预碰撞辅助系统。

空间篇

首次搭载第三排座椅 空间有些紧凑

一辆车的空间表现大体分为两个方面，一个是储物空间，一个是驾驶乘坐空间。因此，我们对全新欧蓝德以这两个空间标准为依据进行了区分介绍，首先我们先来看储物空间。

总体来说，全新欧蓝德在储物空间上并没有什么新改进，但灵活的空间调整，尤其是第二排与第三排座椅全部支持放倒，使得轴距仍为2670mm的全新欧蓝德挽回了储物空间尴尬的局面，使得全新欧蓝德的储物空间满足一般需求没有问题。

驾驶乘坐空间

    在驾驶乘坐空间方面，我们看到全新欧蓝德在前两排的表现上很优秀，身高178cm的模特调整是最舒服坐姿，无论是主驾驶还是第二排乘坐方面，都有不错的表现。但全新的7座设计虽然让全新欧蓝德赢足了关注度，却在实际表现上差强人意，不过轴距没有变化，这种现象也在情理之中。

动力篇

全新发动机2.0L/2.4L CVT无极变速箱

    在动力方面，全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同，代号为4J11的2.0L单顶 置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相较老款有所提升，但扭矩有所下降；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。

    变速箱方面，全新欧蓝德全系车型都配备模拟6速手动模式的CVT无极变速箱，燃油经济性上相信不会让消费者失望。

    编辑总结：总体来说，全新欧蓝德的改变还是值得称赞的，尤其是在2670mm轴距的基础上开发出了7座车型，更是值得鼓励。但正如所有小轴距却加入七座的车型一样，全新欧蓝德的七座车型第三排表现非常平平。而且还有一个重要方面，价位偏高是全新欧蓝德要急于解决的问题，不然面对来势汹汹的新森林人以及新胜达，全新欧蓝德的胜算并不是很大。