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【网上车市深圳站讯】‘拥有桑塔纳，走遍天下都不怕’这句广告语相信很多中国人都耳熟能详。上海大众这款极具传奇色彩的车在中国有着29年的生产销售史。今年12月16日，上海大众全新桑塔纳在中国正式上市，对于全新的桑塔纳，小编个人并不看好，因为新桑塔纳除了响亮的名字没变之外，其他方面跟原来的桑塔纳没几毛钱关系。新桑塔纳是以大众PQ25平台为基础改造而来，这也意味着新桑塔纳与Polo、斯柯达晶锐等小型车是同平台兄弟。新桑塔纳到底怎么样？小编为了解开这个谜题，找来福特福克斯和起亚K3这两款同价位的热门车来与之进行对比。
为了公平起见，我们选了三个价格都在10万元左右的车型，它们分别是新桑塔纳 1.6L MT 舒适版 2013款、新福克斯三厢 1.8 MT 经典基本型 2012款和起亚K3 1.6L MT GL 2012款。下面我们通过具体的参数对比来直观的了解这三部车的差异。
| 产品名称 | 新桑塔纳 1.6L MT 舒适版 2013款 | 新福克斯三厢 1.8 MT 经典基本型 2012款 | 起亚K3 1.6L MT GL 2012款 |
| 品牌 | 上海大众 | 长安福特 | 东风悦达起亚 |
| 厂商指导价(万元) | 10.38 | 9.98 | 10.28 |
| 经销商报价(万元) | 7.79-10.78 | 7.99-9.98 | 7.78-11.38 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4473 | 4480 | 4600 |
| 宽(mm) | 1706 | 1840 | 1780 |
| 高(mm) | 1469 | 1500 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2640 | 2700 |
| 排量(ml) | 1598 | 1798 | 1591 |
| 最大功率(kw) | 81 | 91 | 94 |
| 最大扭矩(n.m) | 155 | 161 | 156 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动变速箱(MT) |
| 挡位数 | 5 | 5 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 复合扭转梁式半独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 185 | 195 | 190 |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | - | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - | ● |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
相信钟爱桑塔纳的朋友看完上面的参数对比后一定泪流满面。首先说外观：新桑塔纳的长宽高都略小于福克斯和K3，轴距更是在这三款车里垫底。此外，后轮使用的鼓式制动器让人大跌眼镜，这种散热性极差，制动性能不稳定的制动器居然用在一部十多万的车上。
功能配置方面，从正副驾驶位安全气囊、外视镜电动调节到ABS、EBD，新桑塔纳跟福克斯和K3一样都有配备。但这些配置都是现代汽车最最基本的东西，连国产都不好意思拿出来说事。但是新桑塔纳和福克斯是真的没有什么配置亮点可言。起亚K3好歹有多功能方向盘和倒车雷达来充一下面子。
最后咱们来看看大家最关注的动力性能，新桑塔纳能不能在最后时刻扳回一局呢？起亚K3的最大功率是94KW，比桑塔纳的81KW高出了13KW，这在小型车领域可是一个不小的数字。最大扭矩方面，福特福克斯是161n.m，而桑塔纳只有155n.m。这两组数据足以说明问题了，新桑塔纳在动力方面依旧落伍。
总结：可能有些人会说这样单一的参数对比并不客观，小编也承认这次的对比不够全面。但赤裸裸的数字确实暴露了新桑塔纳的诸多短处。如果您还是执意喜欢新桑塔纳的话，小编也无话可说，毕竟车辆的对比本身就是见仁见智的，希望上海大众此次推出的桑塔纳能在今后实际使用中带给我们惊喜，不要辜负广大桑塔纳迷的厚爱。【网上车市深圳站】
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