【网上车市九江站讯】全新宝来分1.6L和1.4T两大排量共计8款车型，售价在10.78万起。外观大众家族化，但是明显比老款更气质！新宝来的外观变化非常大，完全不像中期改款的样子，而更像是全新垂直换代车型。

前脸的X造型稳重大气之余又带来的些许运动气息。

尾灯的设计同样成功，虽然谈不有多出众，但是无疑提高了车辆的档次，并且在夜间让新宝来的辨识度提高很多。

后备箱配备了内部逃生功能，可以在里边打开，这项配置在北京被水淹过之后，显得格外的重要。

内饰采用大众全新设计，上下两层中控提高层次感

内饰设计虽然还是典型的大众风格，但是从中控台、仪表盘、方向盘到变速器都采用了最新的大众元素。宽大的仿桃木设计看起来并不老气，颜色花纹搭配的很讲究。而且中控台采用了上下两层设计，显得更有层次，这是国外刚刚发布的高尔夫7的中控台设计思路。

顶配车型配有触摸式彩色液晶屏，界面的UI设计也进行了改进，漂亮了许多。而且配备了我非常喜欢的蓝牙连接手机播放音乐的功能非常好。

顶配车型还配备了自动防炫目后视镜，自动空调，加热座椅等舒适配置。座椅调节仍然采用旋钮设计，用起来是在太费劲了。化妆镜上没有设置灯光，后排没有独立的空调出风口，但是增加了一个杯架。

车门上的增加了一层密封条，提高了车辆的密封性和静音性能。

动力不变，驾驶感小升级

全新宝来的动力系统没有任何变化，仍然是1.6L和1.4TSI+7速DSG的配合，对于新宝来这个级别的车型来说，动力无论城市还是高速，都已经足够了。

日常驾驶油门响应迅速，这也是DSG变速器的优势所在。不过低速时，尤其是堵车频繁换挡时的平顺性，更加的灵敏。刹车变的更加线性了，会随着踏板力度逐渐增加刹车力。不像老款车型，轻轻点一下，就会释放至少50%的制动力。不知道这样的变化算是进步还是退步，虽然我喜欢老宝来的刹车感觉，不过相信大多数消费者应该更适应新宝来。

新宝来全系车型配备了ESP电子稳定系统，HHC坡起辅助系统，倒车雷达，顶配车型还配备了胎压监测系统，这一点非常值得肯定。

悬挂仍然采用了前麦弗逊后扭力梁的设置，不过调校方面进行了微小的改进，体现在驾驶感受方面，底盘的厚重感有微小的提升，整体感更强。虽然调校仍然偏向舒适性，但是绝对保留了德系车的运动风格，这一点比朗逸要强一些。（同样的驾驶感觉差别也体现在迈腾和帕萨特上）

总结:无疑2013款全新宝来的改款是成功的，虽然趋于大众的家族风格，降低了全新宝来外观上的辨识度，但是相信大多数消费者会喜欢新宝来的样子。而且新宝来在看的见的地方做的确实相当好，再加上大众的口碑，全新宝来在11-14万这个价格区间上，具备了非常强的市场竞争力。

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