CR-V的内饰依然是本田车型一贯的细腻、扎实和考究的设计思路，层次感十足的阶梯式设计更为年轻时尚，深浅两色搭配的色调组合动感十足。各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的大方与简约提升了整车的档次，流行演绎经典。

方向盘和之前第九代思域的设计极为相似，延续了家族式设计风格。不过相比于思域，在配色方面有所收敛，多功能按键处都使用的是普通的亚光黑色塑料。酷似游戏手柄的多功能按键操作很顺手，按键清晰明了。左侧为菜单和音响控制区，而右侧则是巡航定速功能，右下角的按键为行车电脑操作按键。

仪表盘的设计相当时尚，老款的细长的液晶屏在新款上换为一个小的圆形液晶屏，不过功能方面没有缩减。原来的电子式油表、水温表被还原为普通的指针式设计。时速表还应用了科技感较浓的悬浮式指针设计，这在不少本田车型上都有所应用。

中控台呈现V字形一体化设计，简约的同时又体现出了品位感。全新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型，上部集中了多媒体系统，中部为空调系统，下部则为换挡机构，造型十分优雅。

行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。一体化的音响控制系统，看上去与周边设施搭配的非常协调，硕大的按键使用起来非常方便。双温区的自动恒温空调增加了驾乘的舒适性，旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好

折叠板的杯架与日版新CR-V百叶窗拉伸的杯架明显不同，左侧的手刹位置被硬币储物格取代，增大了车内部储物空间，更加贴近家庭化。手扶箱空间不大，但配备有USB、AUX以及电源输出插口，有不错的拓展性和实用性。

前排空间是毋庸置疑的。后排乘客无论头部还是腿部空间，也都非常充裕，平整的后排地板也让后排中间座位的乘客，不用再为腿部空间担忧。

行李箱继承了CR-V大空间的优良传统，仍然采用大开口的设计，保证了开门之后的后备箱储物平台更加低矮，便于行李的搬运；后排座椅一键放倒，即可拥有三维立体空间。

全新一代CR-V的发动机配置依然采用2.0L和2.4L排量。2.0L发动机最大功率114kW，扭距为190N•m；2.4L发动机最大功率140kW，扭距为222N•m。

CR-V配备的依旧是平行轴式5AT变速箱，档杆集成在中控位置，减小了换挡时驾驶员右手的操作行程。

编辑点评：整体来说新一代CR-V可以说是焕然一新，并且作出的不少变化都是为了使车辆更具实用性、更为贴合城市SUV的称号。虽然还是有一点点设计未尽如人意，但瑕不掩瑜，编者相信新一代CR-V的上市将会使本已不平静的SUV市场更加竞争激烈。