【网上车市恩施站讯】第八代雅阁的2013款车型仍然没有太大变化，不过细节上的改变也似乎向我们证明了全新雅阁已离我们不远了，我们可以把2013款车型看做是一款过渡时期的产品，完全蜕变指日可待。

● 外观：保持原有风格 增加镀鉻装饰

乍一看新款雅阁几乎与老款没有变化，无论是车头还是尾部都保持着2012款雅阁原有的风格，但仔细观察你会发现中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处。此次拍摄的为SE车型，而PE车型还加入了尾翼等运动元素。

新款本田雅阁的前脸变化非常小，横幅式中网得到保留，只是变得更加宽大。中网两侧也加入了宽幅镀铬装饰条，视觉冲击力更强。与级别的小改款车型相比，2013款雅阁的中网变化太过细微，缺乏惊喜。

在前杠上我们看到了一些细微的变化，2013款车型前杠线条变得更柔美一些，两侧的弧线尤为突出，与老款相比变得更立体。

从车身侧面的线条上我们没看到太多的变化，在车身下方，原有的底部镀鉻防擦条位置上移，同时面积也缩小了一些，这样的变化使得整车看起来更伶俐，也更细致

2013款雅阁的尾部造型也没有明显变化。尾部的防擦条与侧面防擦条相呼应，使整体线条更加明显与流畅。没有一丝圆润感的尾部造型不显臃肿，切割感极强，与整体造型一致，突显简洁与力量感。由于此次拍摄的SE版本，并没有见到PE版特有的尾翼。

2013款车型的大灯还是老样子，宽大的灯体有良好的照明效果，向上提拉的矩形大灯非常精神，熏黑的灯内部件也让这款车看起来更运动，与中网过度融合在一起。

前杠下方的雾灯没有太大变化，主要是在雾灯下方的镀铬装饰条由原来的宽幅变成了窄幅，整体感觉更精致。 

尾灯造型没有明显变化， 但加入了LED灯源 不仅美观也提高了安全性，尤其是晚上 LED光源谁用谁闪亮

轮毂的样式发生了改变，首先尺寸变大，再有就是轮辐的样式也更趋于缓和，现款车型所使用的轮毂更为刚烈，棱角分明，而13款车型的轮毂与这酒红色的涂装更显优美。在轮胎上，2013款雅阁选用米其林ENERGY轮胎，其尺寸为225/50R17。

● 内饰：全新配色方案 突出运动味道

新款雅阁的内饰上没什么变化　全黑内饰商务味道更浓一些。同时也提供浅色内饰供消费者选择

方向盘变化细微，不过细心的朋友会发现方向盘后方多出了两个小耳朵，没错这就是新增加的换挡拨片，拨片是浮动的，随方向盘转动，在转弯时也能很好的控制档位，这也体现出了雅阁下一代车型的定位方向。

仪表盘还是老样子，深色调，红表针，在数字的位置用凸起的透明亚克力材料进行点缀，野外白色背光漫射出来，要的就是那份梦幻。

对于雅阁的中控台大家已经非常熟悉了，新款雅阁全系没有配备导航功能，有需要的朋友可以单独购买

加入红色缝线的全黑座椅是新款雅阁的特色之一，红黑搭配在一起突显动感。真皮座椅做工扎实，软硬度适中。

全系标配前排座椅电动调节与座椅加热功能，舒适性得到进一步提升。而雅阁的后排空间则无需过多介绍了，一如既往的宽大。

● 动力：动力配置不变 仍是家轿典范

本田的i-vtec系统，这套系统可连续调节气门正时，并调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

编辑总结：雅阁经历多代车型的换代，已经逐步向更运动的风格转变，我们此次拍摄的2013款雅阁是在八代车型基础上小改款得来的，不过在此次改款过程中我们也看到了未来雅阁的方向，对照前段时间在海外发布的全新雅阁来看，国内车型的升级也是指日可待。