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沃尔沃S80L T5车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率177Kw，最大扭矩320Nm。账面数据比较出色，实际用在S80L身上的感受如何，接下来就试驾体验一番吧。
用这台2.0T发动机驱动1.7吨的S80L，丝毫没有乏力感。起步时的油门响应略有迟滞，涡轮介入之后的输出感受非常明显，我感觉有点太灵敏了，破坏了豪华车应有的流畅气度。我个人不感冒这类小排量四缸豪华车，所以对这类车的固有感受总体一般，今天驾驶这台S80L，让我稍微转变了态度，那就是豪华车搭载小排量增压引擎非常够用，如果你对感官上的要求不那么苛刻，小排量增压发动机跑起来比传统六缸车还活跃。
一台出色的大型豪华轿车应该有怎样的表现，我感觉不是多么出色的动力系统，也不是单纯的豪华配置堆积。而是一种全方位优良调校之后的行车质感。跑起来要具有扎实感和厚重感，动力输出不急不躁，线性自然和流畅，一个词来形容就是“顺滑”。在S80L T5身上我没能体会到这种感受，尽管它的表现已经不错，但这就是大部分四缸豪华车的通病。
沃尔沃S80L T5的地盘质感非常像一张魔毯，看来沃尔沃的工程师们在调校车子的同时还不忘古典神话。行车时的表现总感觉它不够接地气，总有一种悬浮在空中的感受。舒适性做的比较不错，起初我以为它的悬挂就是这样的表现，没想到一个细节出卖了它，在遇到起伏路面和减速带时，只要你的车速比较快，那它的弹跳和震动会明显感知，总体来说它的悬挂表现对于不同质量的路况处理起来还不够到位。
单纯来讲，这台S80L T5车型对于我们的日常使用完全够用，无论是动力表现、舒适性、内部空间还是燃油经济性都比较到位，也符合一台高级轿车应有的素质。要说不足，那就是配置方面略显逊色，车型偏老气，没有特别出彩的亮点。豪华轿车应该具有的厚重和从容，相信不单单是这台T5所缺失的，E260L和525Li等同样不具备。
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