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本田CR-V
| 车型(东营报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| CR-V 2.0L AT两驱都市版2012款 | 19.38 | 19.38 | 暂无优惠 | 详情可咨询当地4S店 |
| CR-V 2.0L AT四驱经典版2012款 | 21.78 | 21.78 | 暂无优惠 | 详情可咨询当地4S店 |
| CR-V 2.4L AT四驱豪华版2012款 | 23.98 | 23.98 | 暂无优惠 | 详情可咨询当地4S店 |
| CR-V 2.4L AT四驱尊贵版2012款 | 25.28 | 25.28 | 暂无优惠 | 详情可咨询当地4S店 |
| CR-V 2.4L AT四驱尊贵导航版2012款 | 26.28 | 26.28 | 暂无优惠 | 详情可咨询当地4S店 |
| 制表：东营车市 dongying.cheshi.com | ||||
CR-V粘性联轴节式差速器利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，这比较节约成本也无需车主过多的操作，但随着而来的就是四驱本身最多起到湿滑公路稳定的作用，前后轮也无法达到50:50的扭矩分配，不要说脱困，理论上都达不到四驱SUV应有的通过效果。但关键是方便且实用，对于那些中年消费群体而言，也许四驱能力不重要，关键是有四驱存在的意义更为关键。
当遇到前轮附着力降低乃至发生打滑时，传动轴会通过粘性联轴节将最多30%的动力分配给后轴，适当增强车轮的整体附着力，保持动力持续输出和车辆的稳 定。而这种四驱模式不仅无法锁止，后轴能分配到的最大驱动力也只能达到30%，因此CR-V的四驱系统更多是起到增强行驶稳定性的作用。越野就不要想了， 冰雪路面或泥泞程度不严重情况还是适用的。
动力方面，本田CR-V 2.0车型动力最大功率为110kw/6200rpm，峰值扭矩190N.m/4200rpm，输出比较充沛，5挡自动变速箱也能满足那种纯舒适的操控 方式。总之，本田CR-V给人的感觉是很轻松的，方向盘的力度适中回馈也均匀，宛如开一部舒适的轿车，没有任何别扭之处。电动助力的手感谈不上太多路感， 但回馈力度适当加上顺畅。
