【网上车市东莞站讯】：自1983年第一辆国产桑塔纳下线后，到现在已经走过整整二十九年的历程了，12月16日，上海大众在北京召开新车上市发布会，宣布由上海大众生产的全新一代桑塔纳（New Santana）进行了首次真正意义的更新换代并在中国市场正式上市。新车合共有8款车型可供选择，售价为8.49万-12.38万元。

 事实上，全新桑塔纳与老款只是名字上的继承关系而已，老款桑塔纳建立在大众的B级车平台，它就是帕萨特B2，到现在已经发展到B7（PQ46平台），也就是新迈腾；而全新桑塔纳是PQ25平台的产物（POLO平台），但针对轴距进行了加长。使用PQ25加长平台的还有另外两款车型，是将来要上市的一汽-大众新捷达和斯柯达Rapid。

作为全新上市的大众家族成员，全新桑塔纳同样秉承了大众新的设计语言，对于桑塔纳而言，改变的不只是一点点。全新桑塔纳已经完完全全失去了老款的那种四方四正的感觉，无论是前脸线条，还是前大灯，亦或是上下进气格栅。可以用四个字——焕然一新来形容新桑塔纳的前脸。

 全新桑塔纳车头看起来和新朗逸、新帕萨特也没什么太大区别似的。熟悉的三横条式格栅采用银色和镀铬搭配，以尽可能的提升车辆档次感。

非镂空的大众LOGO让它显得更加精神，整体效果有着一定的加分。前杠的设计整体偏向于中庸，大众的目的原本就没想将其打造成一款多么时尚前卫的车型，而是本着以耐看，经典为主。

新桑塔纳的大灯灯组设计相对简单，大灯为卤素光源，并不带有透镜，作为大众入门级车型，没有配备LED光源也很正常，但比起普桑有很大提升。前雾灯兼顾了转向辅助照明功能。这一点和1.6L车型没有任何区别。

全新桑塔纳的身材尺寸相比较老款的4546*1710*1427而言，空间不但没有提升反而有了降低，侧身的线条非常凌厉，包括腰线和侧裙的线条，将硬朗和圆润相互协调，迎合了当今汽车设计的主流趋势。

新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。在车门把手和外后视镜上，我们并没有看到高科技的配置，毕竟，这只是桑塔纳。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。

新桑塔纳1.4L车型使用酷似POLO SPORTY上偏重时尚的五辐式造型轮毂，轮胎为韩泰OPTIMO K415系列，尺寸为185/60 R15。前盘后鼓式刹车与现款POLO保持一致，　　

车尾的设计同样保持了大众家族全新的设计语言，造型依旧是充满了尖锐的线条，车尾虽然有天线和高位刹车灯，但是并没有泊车辅助系统等高科技的配置。

厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。新桑塔纳的设计真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。

内嵌的牌照框为车尾营造了立体效果，尾灯宽大，很有气势，光源还是卤素灯泡，光线比较柔和。1.4L车型没有排量标识，也没有配备倒车雷达。

全新桑塔纳将不再使用EA113系列发动机，全系改用最新的EA211系列，其采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力（66kW），峰值扭矩为132N·m；1.6L发动机的最大功率达到110马力（81kW），峰值扭矩达到了155N·m。、

传动部分，1.4L发动机仅匹配5速手动变速箱，而1.6L发动机则提供5速手动或6速手自一体变速箱选择。

发动机引擎盖下方并没有配备隔音棉，这点让人稍感遗憾，毕竟隔音棉的造价也不算很高，隔音隔热的作用还是比较明显的。

新桑塔纳采用了三厢Polo的平台研发制造，底盘结构也和现款的Polo车型基本一致，采用前麦弗逊式、后扭力梁式半独立悬挂结构。

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