【网上车市嘉兴站讯】日前，在上汽通用五菱成立十周年之际，上汽通用五菱宣布，宝骏基地正式在柳州投产，该基地初期投资80亿元，占地3100亩。将主要用来生产宝骏品牌的系列产品。前期将首先投产两款新车，未来此基地将具备年产能40万辆的生产能力。

随着柳州宝骏基地的落成，上汽通用五菱在乘用车产能上将得到大幅度的提升。除此之外，未来在宝骏基地中还将建设自己的研发中心，专门为上汽通用五菱乘用车提供技术支持。据消息人士透露，生产基地前期将用于生产宝骏630和两款新车型中，一款是宝骏630的两厢版车型，另一款为与其同平台的紧凑SUV车型。

仿凯越宝骏迅速成名

近年来，合资自主品牌成为中国汽车市场中的争论热点：一方面合资自主品牌车型借助合资品牌车型技术，拥有不错的自身条件。配合进一步自主化生产，又能有效拉低制造成本控制售价，性价比拥有先天优势；另一方面则认为，合资自主品牌车型均为合资品牌旗下的老旧车款，技术研发上没有实质性创新。而且，对于自主品牌，合资自主的出现压榨了其原有的市场空间，不利于中国汽车市场的长期发展。尽管双方的争论尚无结果，但合资自主品牌的诸多优势被精明的消费者迅速认可，市场也逐步被打开。

目前，上汽通用五菱仍然只有宝骏630一款，今年1~10月累计销量为5.59万辆，平均月销量达到5600辆。根据中汽协刚刚公布统计数字显示，其10月销量为6634辆，在目前的合资自主品牌中，宝骏稳坐头把交椅。另外在经销商建设方面，宝骏目前全国经销商数量为200多家，明年将覆盖更多二三线城市，预计数量将达到400家。

作为上汽通用五菱的合资自主品牌，宝骏拥有很多可供复制的成功车型样本。而选择当前A级车销量排名前三的别克凯越作为开发蓝图，无疑是宝骏最好的选择。

宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机，可输出81kW的最大功率和146N·m的最大扭矩。资深汽车评测员冯瑞对《投资者报》记者说：“从动力参数上看，这台发动机有着在同级的1.5L发动机中较为突出的动力水平。变速箱方面丝毫不含糊，宝骏630自动挡用的是通用集团的GF6六速手自一体变速器，装备车型包括科鲁兹、君威等车型，终身免维护的特点为客户省去了不少后顾之忧。”

另外，在外观设计方面，宝骏630十分成功。宝骏630由上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心联合开发而成的，宝骏630更符合国人的审美。单从车身外观来看，很难看出他与别克凯越的血缘关系。独特的前脸造型有很高的品牌辨识度。

在经过全新设计后，宝骏内饰方面也显示出了自己的特色。宝骏630采用了对比度更强烈的深灰与米色的组合，在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计。由于车身设计脱胎于别克凯越，所以空间方面，整体乘坐感与凯越相仿。