【网上车市兰州站讯】H320是基于骏捷FRV基础上的改款车型，定名为H320，预计售价与骏捷FRV差不多，大概在5-8万左右。H320与现款骏捷FRV完全一致。但与骏捷FRV不同的是，H320的前脸有了巨大变动。由于前脸变化明显，新的设计特点使得H320看着感觉发动机舱比骏捷FRV更修长扁平一些，并少了些圆润的细节元素，整体视觉效果更协调了。

如果你之前看到过H530的前脸，那么在你看到H320的第一眼时，一定会惊奇的发现这两款车的前脸非常接近。典型的家族元素，类似宝马双肾型设计的镀铬中网格栅，前大灯轮廓也基本接近，只是做了细微更改，形状发生了变化，没有加入比较流行的LED灯组，总的来说运动气息增强了。

在雾灯的造型上，H320在延续了家族式的设计风格上进行了一些调整，经过圆润处理的六边形灯组造型，多边形的银色装饰框，黑色的前包围进气口，增加了清晰的层次感。

H320的尾部设计相对前脸而言，在骏捷FRV基础上改动的并不多，大体轮廓看得出来是一样的，只是H320的尾灯稍稍改了一点，取消了原有两个圆圈的灯内核设计。

内饰：变得更加简洁美观

进入车内，熟悉骏捷FRV内饰的读者估计也会看出全新中华H320的内饰也有了不少改进之处，大体而言包括引用H530设计的全新四辐式方向盘，中控台处各功能块因为银色饰件区分而变得更清晰，操作起来也更顺手。

H320在方向盘上相比骏捷FRV有了改动，引用H530设计的全新四辐式方向盘，但没有配备多功能快捷键，表盘的设计上与骏捷FRV基本雷同，具有代表性的表盘前包围口很容易辨认。

中控台处各功能块用银色饰件区分开来，音响及空调面板都进行了重新设计，做工提升非常明显，换挡杆也采用大家熟悉的大众风格，各种功能按键区域看上去分布的有条有理，很清晰。

仪表盘还是双炮筒造型，但却没有了恼人的密密麻麻刻度，橘色背光和字体样式都给我一种熟悉的宝马感觉。

至于空调嘛，现在这个电控空调虽然还是手动的，但整体操作和效率都有了较大进步，唯独让人不满意的是没有温度显示功能。

与大多数近期上市的自主品牌车型配置丰富相比，这款中华H320其实并没有过多的亮点配置让我眼前一亮，四个门窗玻璃依然驾驶位带一键降下功能，且全车没有一键升起的玻璃窗。

空间：后排空间令人满意

座椅和骏捷FRV相比几乎没有变化，从座椅造型、面料选择到各功能调整旋钮均没有改动，整体乘坐感受没变化也是在情理之中的事情。不过值得表扬的是，座椅在两侧都配有使用的打孔设计，以增强座椅的透气性，对于长途行驶能起到良好的舒适性。

整体车内空间改变并不是很大，但对于一般家庭需求来说，这样的空间足够了。在后座空间上，H320延续了骏捷FRV大轴距的特点，呈现出独特的优越性!要知道，骏捷FRV轴距，这在当今势头很猛的同等级的合资车型中也很少有能达到这么大轴距的。

在储物方面，中华H320可以说是一应俱全。前排门板内侧都提供了储物槽，并有专门放置矿泉水瓶的圆柱形水杯架;中控台挡把后方也有水杯架;中央扶手枕下方是一个小储物格;手套箱的容积也很宽敞，对于一般的家庭来说这样的配备足以应对平时需求。

虽然是一款两厢车，但中华H320的行李箱储物能力还是值得肯定的，H320与骏捷FRV一样，都保持行李厢良好的储物能力。H320的座椅与骏捷FRV差别不大，驾驶席采用8向手动调节，后排座椅可以4/6分离或整排放倒拓展行李箱空间。

动力：弃三菱选自主

在动力方面，H320舍弃了原款骏捷FRV采用的三菱发动机，而是选用了与宝马全新自主研发的BM15L1.5L自然吸气VVT直列四缸发动机，额定功率77KW，并注明必须使用92号以上无铅汽油。发动机盖子采用普通的支架形式支立，这一点上H320没有什么改进，在同等级别的车型中也习以为常。

变速箱方面，H320将沿用骏捷FRV的5速手动变速箱。但据悉，H320将来的自动挡车型将不再搭载4速自动变速箱，而是匹配全新的6速AMT手自一体变速器。如此看来，即将上市的H320未来还是比较有市场的，因为搭配了这样的变速器，其燃油消耗上将更加经济，如果将来公布的确切价格与骏捷FRV接近，那么其竞争力不容小视。

底盘设计上H320并没有改变，依然采用了当前级别车型中比较普遍应用的前麦弗逊式独立和后扭转梁式非独立悬挂，虽然这套底盘设计成本相对低廉，但舒适性及维修成本比较便宜，这才是一般家庭比较关注的问题所在。