【网上车市嘉兴站讯】北京现代“全新一代中级车”朗动上市后，赢得了很多消费者的芳心。上市第一个月包括上市前预定，共有一万余人成为朗动的车主。9月份，又有一万五千余人加入朗动车主队伍，十月份，朗动又以一万八的出色市场业绩证明了实力，那么朗动的实际驾驶感受如何，让我们一起来看看第一批车主怎么说。

“非技术控”的典雅人生

车主：李丹童；

职业：移动互联网产品经理；

年龄：27岁；

车型：1.6 DLX AT 自动尊贵型

 虽然不是技术控，但做技术出身的李丹童对数据特别敏感。在买朗动之前，他考虑了很多车型。否定科鲁兹和英朗是因为相同的价位，这两款车变速器在同级车中并不占优势；不买新速腾和新朗逸是因为没有大众情节，不是大众的“技术粉”，而且新朗逸还要加价购买；新福克斯还比较满意，就是外观冲击力太过，觉得有点夸张，而且觉得价格高了，要是便宜1万块还差不多。

挑来挑去，最终买了朗动。李丹童对朗动各项高端配置如数家珍：“一键启动功能非常方便；自动空调能设定一个恒定温度，温度调节效果比普通空调好；定速巡航在高速上行驶时试用过，开车好像打游戏，很轻松。”

这是李丹童的第一辆车，购车之后，李丹童过上了梦想中的生活，用他的话说就是“梦幻照进现实”。现在可以跑遍北京城品尝美食不怕路远，可以看夜场电影不用担心没有末班车，十一的时候还跟朋友自驾去呼伦贝尔，生活变得非常丰富。

对于朗动的驾驶体验，李丹童感受比较深：“朗动在高速行驶时很稳，因为是新车磨合期，我最快跑120公里/小时。给油起步畅快，提速也很给力，哪怕在城市里开，频繁加速减速，这车换挡也挺流畅。对了，特别要说一件事。有一次周末开车出去办事，返程时有点累了，在环路上行驶时，没留意到前面车道有辆故障车。快到故障后面的三角牌的时候，我才意识到，赶紧踩刹车减速并线。我欣慰的是，朗动刹车踏板的行程较短，变线的时候ESP车身稳定系统感觉明显介入了，制动效果和稳定效果都不错，总算化险为夷。而且紧急并线时，车辆悬架的支撑好，没出现大的侧倾。

李丹童说他尤其喜欢的一点是，开车的时候如果窗户完全关闭，基本上很少噪音会传递到车内。“总之，让人开车比较轻松。”

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