原始乐趣，我们每个人心中都会有向往，并在默默期待着有一天能够满足自己心中的愿望，因为社会的无奈和喧嚣深深的压在我们的心底，没有了喘息的机会，没有了申述的勇气，于是我们选择了去面对和承受，但心中的向往，一直没有停止过，深深的记忆里我们还会时常会闪现那最原始的乐趣。

中国市场潜力的巨大，宝马也弯下了腰，走进了加长的大军之中，但是宝马没有忘记自己所宣扬的运动和操控，同样在不断的追寻着驾驶最原本的乐趣，刚上市的M135i是这样，之前的1-Series M Coupe更是这样。

根据宝马中国官方表示，旗下的宝马M135i车型在中国市场内正式上市并开始销售，新车的官方指导售价为49.80万元。这款性能级的小钢炮除了加装M空气动力学外观套件外，还搭载了一款3.0L双涡管单涡轮增压发动机，具有VALVETRONIC可变气门控制与高精密直喷技术，可爆发320马力的最大功率，峰值扭矩达到450N·m，这使得该车的百公里加速仅为4.9秒。

M135i的上市和销售，迎来了很多追求运动车友的围观，他们对M135i傻红了眼，看着他的图片，想着自己亲自驾驭的快感，时间瞬间被定格，对于这种最大程度上追求驾驶乐趣的宝马车型，其实除了刚上市的M135i以外，你还不要忘了现在该级别的街头霸王：宝马1-Series M Coupe。今天，我们把这两款车来做一个简单的对比，看是谁才能更好的带给消费者原始的乐趣？

早在今年3月的日内瓦车展上，宝马就发布了全新的M135i概念车型，在我们苦苦等待了8个月后，宝马1系M135i在11月3日在中国上市和销售，和广大的消费者见面，M135i在中国的上市，再一次宣扬的宝马的运动和激情，也昭示着我们对驾驶本身最原始乐趣的体验。

此次上市的M135i官方售价为49.8万元，比1-Series M Coupe少了整整十万元，但是在运动性能和动力匹配上也和1M相差不远，可能是1M原本都不是拿来赚钱的，只是宝马一个宣扬运动的幌子，不然怎么只会有200台，少的有点可怜。

 M135i两厢版的设计，在外表造型上和1系其实没有太多的区别，只是多了很多M空气套件，1-Series M Coupe版的长度只比M135i多了40mm，在宽度上1-Series M Coupe更宽一点，高度上要比M135i矮28mm，外观尺寸上的差距并没有带到轴距上，M135i的轴距还要比1-Series M Coupe长30mm，从比较中可以看出，1-Series M Coupe更加扁平一些，重心更下沉，轴距也比较短，在操控方面，会更占优势一些。

 宝马1系M135i配备了米其林pilot super sport高性能运动轮胎，尺寸为225/40 R18，而  1-Series M Coupe配备的是R19寸的轮毂，在外形上更加杂眼和动感，也为其运动效果加分不少，毕竟和其他家用轿车不一样，他们追求的是最狂野的乐趣，所以对车身的比例和重量精益求精，没有了备胎，也就是件很正常的事情了，智能胎压监视系统的配备，使得在高强度驾驶的过程中显得安全了许多，但是很遗憾的是M135i没有配备，只能在1-Series M Coupe上可以看到。

即使是小心驾驶，也是危险重重，这是我对宝马1-Series M Coupe最直观的评价，同样对于刚上市的M135i同样暴躁如雷，于是安全对他们来说就显得特别的重要。

 从上表的数据中可以看出，M135i要来的直接一些，把驾驶乐趣和安全要求都同台竞技，在确保安全的情况下，最大化的满足消费者的驾驶乐趣，1-Series M Coupe在这个问题上没有兼顾，它要把驾驶激情燃烧到顶峰，和M135i不同的是，它是在首先追求驾驶乐趣的同时，最大化的保证乘客的全，像安全带未系警告提示、主动车身控制系统(ABC)和电控辅助制动系统（EBA）在1M上是没有配备的，对它爱说警告也没用，我就是这么狂野，天生就注定了的。

舒适性配置上，M135i要厚道一些，多出了遥控钥匙和儿童座椅接口等实用性配置，但定速巡航和倒车雷达都是选配。

看到这样的数据，可能有人会想，宝马1-Series M Coupe也太不厚道了吧，配置缺失得太多，但是只要你想到1M的定位：追求纯粹驾驶乐趣的典型小钢炮，你或许再也不会对它要求太多，因为它只是一个驾控娱乐的“工具”，宝马M135i虽然动力强劲，但是它和1M的定位有明显的区别，M135i享受的是整过驾驶的过程，而1M能给你带来瞬间的极大满足感。

    跑车，专注于驾驶的过程和瞬间的满足，这才是它们存在的真正意义，舒适性对他们来说，算的上是奢侈了，1-Series M Coupe除了拥有一个运动座椅以外，其他的就拿不上台面了，而M135i在这一点上比1M好上了一点，但都不是很明显，因为，运动驾驶感受，才是他们的真谛。对于这样的小钢炮，一不留意就不知道飙到哪里去了，不过没有关系，他们都配备了卫星定位导航系统，迷路了，导航一下，问题就全解决了，这个配置还蛮需要的。

相比于动力来说，前面的解说都变得有些琐碎了，宝马是一个不忘历史的品牌，只要他们认为是对的，他们都会默默的去坚持，不管外界说些什么。宝马的直列六缸发动机在汽车界拥有极高的地位，在流行V6的当今，宝马硬是将直六发动机技术演绎到了极致。

 M135i采用的是前置后驱布局形式，搭载3.0L双涡管单涡轮增压发动机，具有VALVETRONIC可变气门控制与高精密直喷技术，可爆发320马力的最大功率，峰值扭矩达到450N·m。M135i百公里加速时间仅为4.9秒，最高时速可达到250公里/小时。1M的发动机和M135i一样，都是宝马最值得骄傲的直六发动机，只是调教的版本不同，1-Series M Coupe搭载的是N54直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，强大的扭力正式显现，最高可达到449N·m，在超增压模式下可达到500N·m。

强大的动力匹配，带来的是超凡的感受，4.9秒的百公里加速，在不断的推背感中寻求刺激，好吧！不打扰了，希望你们能够亲身去感受它的魅力，哪怕是在梦里。

 宝马是一个追求卓越的品牌，它的产品里没有更好，它会不断的努力做到最好，最新的创新型齿轮系设计使该变速箱在尺寸和重量上均可与前代6速自动变速箱相媲美。得以提升的传动比明显提高了驾驶舒适性、动态性能和效率。1-Series M Coupe没有匹配自动变速器，只有一台六速手动变速器，这样的匹配，是为了更加彻底的体验酣畅淋漓的驾驶乐趣，把宝马的运动精神更好的延续和传承。

宝马对轻质铝材的轻松掌控，使得双球节弹簧减震支柱前桥提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向，这也正是宝马M135i和1-Series M Coupe所需要的。双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，这使得其重量很轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小，与钢制的类似车桥相比，铝合金的智能应用可将重量减少30%。在后悬架上，1M的铝制整体后桥在保持良好操控的同时，还能减轻重量，在车辆的操控上就会更行云流水。

 总结：两个“疯子”的对决，注定会是一场激情的盛宴，宝马1系M135i和1-Series MCoupe的比拼同样具有活力，因为他们会带你走进最原生态的驾驶乐趣中，享受那种无与伦比的快感。

M135i在外形上和宝马1系的135i没有太大的区别，只是M135i加装了宝马的M运动套件，看上去更加的动感和犀利，M135i比1-Series M Coupe要高一些，窄一些，在轴距上要长30mm，重量上M135i要比1-Series M Coupe重29kg，1-Series M Coupe显得更加的扁平，操控上会更占优势，在配置的表现上，安全方面两车都没有打折扣，但是在舒适性配置方面，M135i就要明显好于1-Series M Coupe，M135i走的更实际一些，配置很完善，连最细微的儿童座椅接口都考虑在其中了，也有很多实用性的配置，像电动天窗、无钥匙启动和换挡拨片等，但是在1-Series M Coupe上，你完全看不到这些东西。动力组合上，都是搭载宝马最值得骄傲的直列六缸发动机，调校上有所不同，1-Series M Coupe要比M135i高出20匹马力，前者搭配的是8速手自一体变速器，而1-Series M Coupe只配备了6速手动变速箱。其实这样的结果并不奇怪，M135i和1-Series M Coupe虽然都在追求运动，但是后者明显要彻底很多，M135i在追求加速和操控的同时最大限度的提高车内的空间和舒适性，其目的是为了让消费者感受到最完美的轿跑车。1-Series M Coupe不是这样，他是完全意义上的追求驾驶的操控感受，体味最纯正的驾驶乐趣，他为了这，他愿意放弃一切的舒适和乘坐空间，以此来满足自己最独特的追求。

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