【网上车市深圳站讯】日前，2012年10月中国汽车销量排行榜数据新鲜出炉。国内汽车市场的竞争自然是非常激烈，任何一个买车的人都会在众多车型面前难以抉择，但当您看到在如此激烈的竞争中依然经久不衰的车型后，您或许能从中找到答案。如果您有意购车，如果您不知道什么车型值得购买，那大众的选择总是没错的，好吧，下面就一起走进“银十”中国汽车销量前四强。

NO1 上海大众 朗逸

大众新朗逸属于现款朗逸的中期改款车型，车头和车尾都做了重新设计。全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，前脸拥有大面积镀铬装饰件，外观上更加符合潮流。大众朗逸大灯的样式与新迈腾非常相似，简约大气之感油然而生。相比前脸及尾部上“全新”造型而言，新朗逸的侧身依然保留下老款车型的样子。全新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm，基本上保持老款的水平，轴距同样为2610mm。

全新朗逸的内饰风格依旧充满了浓厚的大众气息，简洁大方又十分耐看，这种内饰风格应该更符合中年人的品味，以年轻人的眼光来看它缺少了一些动感的时尚元素。配置上新车也有值得期待的地方，根据之前的报道，ESP将有望成为标配，这将使新车在安全性配备上进一步丰富。其它诸如无钥匙启动系统、上坡辅助、外后视镜及电动折叠以及弯道辅助照明等配置都是首次出现在朗逸上面，只不过要选择高配车型才会配备。

大众朗逸沿用了之前的动力系统，分别搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机的最大功率为77Kw，1.4T发动机的最大功率为96kw。传动部分，与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。悬架方面，新朗逸的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、扭力梁式半独立悬架。

编辑点评：四年前的北京车展，大众朗逸横空出世，一上市便大卖，让很多对手望尘莫及。直到今天，大众朗逸还能有如此辉煌的销量，我们不禁感叹，这款专属中国人的A级车定位实在是太完美了。

NO2 通用别克 凯越

别克凯越吸取了别克家族的设计理念，与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。君越车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯，瀑布式直竖镀铬水箱护罩，硕大的立体别克徽标镶嵌在中央，并且由原来的白底调整为黑底，更加醒目。

较于外形，别克凯越车厢内的改动更大，上下双层的仪表台、高整合的一体式中控台功能、E-TOUCH多功能集成旋钮区域分明，操作便利，整体上仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配，比较符合国人审美。

别克凯越采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。

编辑点评：别克凯越外观成熟稳重，新款在外观上有所改进，趋向于年轻化。作为一款比较成熟的车型，凯越在中国市场销售多年，还能如此坚挺，不得不说这又是一个“传奇”。

NO3 通用雪佛兰 赛欧

雪佛兰赛欧的外观整体设计简洁实用，短车尾的紧凑设计让新赛欧看起来比竞争对手更精神一些。工艺上也有较大提升，同时拥有不错的车内空间。雪佛兰赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。

雪佛兰赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；雪佛兰赛欧灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。

雪佛兰赛欧装配有1.2L和1.4L发动机，并且新匹配了电控机械式变速箱和5挡手动变速箱两种组合。其中1.2L S-TEC II 发动机，采用了双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，并且应用了SFI顺序多点燃油喷射、PDA可变进气口、以及终身免维护正时链条驱动技术，而在EMT车型上还使用了E-Gas电子油门。

编辑点评：自上市以来，雪佛兰赛欧已连续25个月销量过万，同时在海外市场也是一枝独秀，凭借上半年累计出口31,981辆的成绩，荣膺国内乘用车出口销量冠军，已远销智利、秘鲁等15个国家和地区。雪佛兰赛欧带来的惊喜，似乎都让人倍感意外。

NO4 上海大众 帕萨特

新帕萨特采用了大众汽车全新的家族脸谱，车身线条也更加具有立体感。和帕萨特以及帕萨特的衍生车型领驭域相比，全新帕萨特的外观设计有了脱胎换骨的变化。整体风格上，全新帕萨特在庄重性和时尚感之间做了平衡，商务场合足够气派，家庭使用也适宜。全新Dynamic Balance横拉式镀铬格进气栅线条简洁大气，让整个前脸显得非常精神。

内饰方面，帕萨特具有偏运动风格的黑色内饰和偏家居风格的浅色内饰两种可选，部分车型加入了仿木纹装饰。帕萨特内饰值得一提的是中央空调空隙间的独立钟表，一般只配备在豪华车上，虽然质感稍弱，但也在一定程度上提升了帕萨特豪华感。全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面，拥有了占领更年轻的市场的先要条件。

新帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力系统。其中，新增加的1.4TSI发动机最大功率高达96kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，而传动方面配有手动变速器和DSG双离合变速箱；而3.0L V6发动机最大功率为184千瓦（250马力）/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。

编辑点评：上海大众新帕萨特无疑是成功的，当然它的市场表现也同样令人满意。帕萨特的配置足够丰富，不但有TSI+DSG这套大众的“黄金组合”，在轴距方面也不输于任何对手，科技配也同样是强项。这些年来，大众的造车品质让国人倍加信赖。

编辑总评：金九银十的繁华或许已经一去不再复返了，汽车消费市场的低迷，告诉我们任何事物的需求最终都会回归理性消费。上海大众跟通用占据四强的事实告诉我们，不要一味只看重眼前的利益而盲目生产，任何一件产品都是品牌形象最好的宣传，也只有用心做好每一件产品，才能在残酷的竞争中立于不败之地。【网上车市深圳站】