来吧，买个SUV开开，在现在早已成为世界第一汽车产销地的中国，轿车已经飞入了平常的百姓家中，人们不在纠结怎么凑钱去买一个代步的工具，他们更多的是考虑怎么去选择更适合自己的家轿，随着时间的推移，社会多样化的发展，轿车已经不能完全满足人们的需求，这时的SUV应运而生，SUV具有轿车良好的舒适性和其本身优越的通过性，在现在中国汽车消费的市场上SUV异常火爆，许多合资品牌和自主品牌也纷纷推出了自己的SUV。

大气和空间一直是中国消费者所追求的，在这个独特的市场上，任何汽车厂商都要遵循这样的法则，各大合资品牌也看到了这一点，陆陆续续的推出了七座的SUV，在市场上的反应也非常不错，今天小编为大家推荐几款30万左右的七座SUV，以供参考。

菲跃 2.4 AT 豪华版 2012款

轴距：2890mm

官方售价：27.48万元

在中国，菲亚特显得有些小众，品牌的知名度远不及奔驰宝马，可能还有很多人对它不是很了解，其实，菲亚特是意大利著名的汽车品牌，成立至今已经有一百多年的历史，旗下有很多的知名品牌，其中就包括了玛莎拉蒂和法拉利，只是法拉利是独立运作的。所以，我们完全不用担心菲亚特给我们带来的产品。

对于这款车，其实上市到现在都有很多的争议，人们都说这是道奇酷威的贴牌产品，就简单的换了个LOGO，其实这是一个比较片面的看法，菲跃在外观上和酷威是有极大的相似度，但是在前发动机盖和大灯上还是有明显的区别，在内饰上，菲跃的整体质感完全优越于酷威，酷威还是保持着美式风格的粗狂和简洁，做工一般，但是当你座进菲跃里面，你会被它的内饰所吸引，优质的材质，精细的做工，完全是按欧系车的标准来的。

发动机盖上隆起的中间和两侧的线条，把原本憨厚的它表现的凶狠霸气，矩形的前大灯设计和前进气格栅融为一体，中间镀铬的横条、镶嵌的菲亚特LOGO，显示是那么的自然和简洁，下方梯形的网状进气口，配上两边较小的雾灯，突出了菲跃的霸气和力量。

菲亚特菲跃完全算得上是SUV里面的大个子，4890/1880/1720mm的长宽高，和2890mm的轴距，都能让他傲视群虎。侧面的腰线一直延伸至车尾，没有拖沓和曲折，笔直的腰线充满了肌肉感和力量感，也增加了些许运动感觉。

轮毂是17寸的，显得还是有点小了，个人感觉要是配上18寸的轮毂，才能够真正的表现出菲跃的气质，并不是17寸的轮毂不行，对于日常的家用，还是完全没有问题的。

 大灯没有配备当下流行的LED日间行车灯，有些遗憾。

内饰上和酷威比较有了一个明显的提升，整体质感非常不错，中控柜台简洁大方，运用磨砂处理，手感很好，而且操作简单，横跨整个车内的银色装饰条，很好看，也做了一个很好的装饰，突然感觉时尚了许多。

方向盘真皮包裹，手感俱佳，多功能按键，对称分布、排布整齐，加上下方的镂空设计，镀铬装饰，运动感气息隆重。

菲跃的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用，由于车辆体型较为“健壮”，所以内部空间也得到了充足的保障。加上座椅较高的舒适度，菲跃的前排驾乘空间可谓既宽敞又舒适。

 菲亚特菲跃2890mm的轴距，为内部创造了良好的空间，第二排的座椅可以6:4可拆分折叠，为第三排的进出提供了很好的方便，菲跃的第三排空间还是不错的，是全尺寸的座椅，坐两个175mm左右的乘客都不会感到拥挤。

在动力方面，菲亚特放弃了酷威的2.7L发动机，搭载了一台2.4L发动机，并拥有双VVT技术，其最大输出功率为175马力，最大扭矩为225N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

编辑点评：和道奇酷威同平台的菲跃，在外观和内饰上都做了改变，2890mm的轴距、精细的内饰做工、完美的动力匹配和较低的售价让菲跃不在平常，它跳动的心，随时等着你的到来。

汉兰达 2.7 AT 豪华版 2012款

轴距：2790mm

官方售价：29.88万元

汉兰达作为广汽丰田的重要战略车型，肩负着重要的使命，在数据的比对上，汉兰达对于菲跃来说，完全没有占到优势，但是这一点丝毫没有影响汉兰达高大霸气的形象，甚至过之有余，这和国人对车的追求理念是完全吻合的，所以，汉兰达的畅销就显得不言而喻。

但凡看过汉兰达的人都会有一种直观的感受，大气有型，庞大但不臃肿，在它的身上散发出一种独特的魅力，它把SUV的特有气质表现的淋漓尽致。

立体式的前脸造型，不规则的前大灯，加上进气格栅四根粗状的镀铬横条，把丰田汉兰达的霸气表露无遗，哨子式的前雾灯，设计夸张但不失时尚，给原本霸气的造型增添了几分别样的风格，当你站在它的脚下，你一定会被征服，因为它所散发的气质你无法反抗。

汉兰达的长宽高分别是4795/1910/1760mm，轴距为2790mm，也算的上是个大个子，侧面腰线微微向上仰起，给人一种向下俯冲的视觉效果，踏板和腰线的镀铬装饰提升了整车的质感，后轮轮拱的夸张外扩，肌肉感十足，如果你站在它的身边，你会是个什么的心情勒？

汉兰达的大灯是我比较喜欢的，虽然没有LED日间行车灯和疝气大灯，这其实这也不是我所推崇的重点，喜欢它，只是因为它独特的造型，前宽后窄，显得很深邃，棱角分明，配合上粗壮的装饰条，和谐就达到了一种完美。

汉兰达 2.7 AT 豪华版配备的是一款19寸的轮毂，这样的配备一般在跑车上才能看到，丰田在这点上表现的很厚道，19寸的配置并不是一味的加大为了求得过人的眼球，而是因为要和汉兰达的车身达到一个很好的匹配度，这样才能使得汉兰达更加的协调和霸气。

    汉兰达整体简洁大方，颇有豪华车的锋范，它配备了3.5英寸彩色多功能信息显示屏、导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立空调、蓝牙免提电话、倒车影像以及电动行李箱背门设计等丰富的配置，除此之外，新款汉兰达也成为了继凯美瑞之后第二辆搭载手机G-BOOK智能副驾的车型。

车辆第二排中间座椅可以折叠并收容在前排中央储物盒下方，从而形成一个通道方便后排乘客出入。第三排座椅能够分开折叠放倒，这也是一个进步，在老款车型上第三排座椅只能整体折叠，这种改变明显增加了新款汉兰达空间的利用率与实用性。

这款车配备了DOHC（顶置双凸轮轴）双VVT-i及可变进气系统发动机，排量为2.7L,最大功率为138KW，最大扭矩为252n.m，匹配的是一台六速手动变速器，从动力来看，138KW的动力还是够用的，如果你需要激情的越野驾驶，那么汉兰达还有一台3.5L的发动机在等着你。

编辑点评：汉兰达凭着宽大的车身、精致的内饰和较为强劲的动力，在上市的这几年来，市场的反应非常不错，在这个级别里几乎难逢对手。是一款值得考虑的车型。

科帕奇 2.4 AT 7座豪华导航版 2011款

轴距：2707mm

官方售价：26.38万元

科帕奇的身世一直不断的在受到争议，消费者都说这个车虽然是雪佛兰的LOGO，但是是在韩国生产组装的，人们都说科帕奇其实就是个韩国车，其实不是这样的，虽然是在韩国生产的，但是它的平台是通用的全球专业SUV平台，跟韩国其实没有有太多的关系，它还是一款不折不扣的美国车。

 饱满的车身，粗狂的风格，简洁硬朗的线条，挑明了自己的身份，运用通用专业的SUV平台，打造最适合SUV的底盘，并且在底盘的调教上也显得更是老道。

前脸很好的继承了雪佛兰家族的特点，上下宽大圆润的进气格栅，熏黑的设计，显得很大气，前大灯那炯炯有神的眼神，仿佛在告诉你我非弱者，我很强大，相信大多数人都会被它豪放、阳刚的外形所吸引。

科帕奇的长宽高分别是4673/1849/1756mm，相比于菲跃和汉兰达就要小一些，2707mm的轴距表现的中规中矩，对于第三排座椅的空间，其实头部还是很宽裕的，但是腿部就没什么剩的了。

2.4 AT 7座豪华导航版车型轮胎规格是235/55R18的邓录普胎，七幅的轮辋造型让车身看起来更为动感。高腰线的车身设计让驾驶者感到科帕奇充满力量的一面。

进入车内，科帕奇的内饰算是中规中矩，但其用料和做工还不错，内部黑、银、米黄三色搭配色调让人感觉较为温馨。科帕奇功能性配置也比较丰富，四幅真皮多功能方向盘；中控台上各功能按钮触手可及，以及全车多达18处的储物空间，可谓是细心备至。

四幅式的方向盘，真皮包裹，旁边还有镀洛的装饰，很时尚，也突出了运动，所有的控制按钮都集中到了左方，操作起来不是很方便。

虽然外表不像菲跃和汉兰达那么宽大，但是科帕奇的空间会给你眼前一亮的感觉，空间非常宽敞，灵活多变，这主要得益于其灵活多变的座椅组合方式，它能够满足车主的不同需求，7座车型折叠第三排座椅后，行李厢可以形成一个全平面空间，大大增加了空间利用率，装载更多大件物品也显得从容不迫。

搭载2.4L全铝自然吸气发动机，最大功率123KW，最大扭矩230n.m，配备的是通用的全新产品六速手自一体变速器，123KW要带动一个1.8吨的车型，动力显得不是很富裕，但是科帕奇配备了智能全时四驱系统，在面对爬坡和烂路时没有迟疑和卡顿，大大加强了科帕奇的通过性。

编辑点评：科帕奇以其独特的身份诠释着雪佛兰的家族精神，充满自信、勇于开拓、自由自主，这些通通的诺言，雪佛兰科帕奇都能够载着你去实现。

新胜达 2.4 AT 豪华版 七座四驱 2012款

轴距：2700mm

官方售价：27.68万元

现代新胜达，来自韩国的进口SUV，以其大气的外表，精致的做工，较高的性价比赢得了不少消费者的青睐。在我们的眼中，韩国车给我们的是精致圆润的外表，有点小家碧玉的感觉，但是新胜达完颠覆了我们对韩国车的最初感受，新胜达粗狂的外表，刚毅的线条，就像他们的国家政治一样，逐步的像美国靠拢。

    新胜达的霸气与汉兰达无异，高挑的腰线，硬朗的线条，把别样的韩式肌肉车刻画的淋漓尽致，厚重的车身与车窗之间完美的2:1比例，不仅提升了车辆的美观度和豪华度，在车辆的稳定性方面也会有很好的表现。

    方形的进气格栅，四周金属条装饰，下方的包裹处理，以及外扩的车头和硕大的前大灯，我们已经看不到韩国车的样式，而更多的是一种美系的风格，因为它更加突出的是一种狂野粗矿的大气之美。在这点上新胜达改变了传统，也为韩国车找到了突破自己的些许灵感。

    前大灯给我的感觉其实是很普通的，矩形的设计也是中规中矩，在视觉上没有像奥迪一样给我们太多的冲击力，但是它配在粗矿的前脸上，显得很协调，很好的符合了新胜达的产品诉求。

现代新胜达只有一种轮胎尺寸，235/60 R18，即使买最低配车型也是如此，挺厚道。这套锦湖SOLUS KL21高性能舒适型轮胎综合性能比较全面，在耐磨、噪音、油耗性能方面都有比较好的表现。

    内饰和外表一样，你完全找不到像第八代索纳塔那样“风骚”的设计，非常朴素，黑色和银色的搭配很简单，新胜达在内饰上主要表达的是简单、实用。

第三排座椅不用时可以翻倒放平，后备箱空间相当宽裕，这一点和老款相比有很大的提升。而且通过座椅除驾驶位以外座椅的组合，调整车内空间，可以运送一些体积比较大或者比较长的物品。

    新胜达搭载的第二代Theta 2.4L直列四缸发动机，在满足动力需求同时又兼具了可靠的燃油经济性，我想新胜达在这方面对于潜在用户还是很有吸引力的。发动机的变化随之而来的也就是 变速器的变化。新胜达使用的是全新的6速手自动一体变速器，这台变速器与发动机的匹配还是不错的，换挡过程比较平顺，车辆在行进当中很难察觉到 换挡过程，舒适性提升不少。

    编辑点评：新胜达升级后的车身尺寸，已经拥有了大型SUV的宽敞空间，亮丽的的身形、丰富的配置、再加上实惠的价格，性价比尤为凸显，不管是大气的造型还是亲民的价格都很符合中国消费者的胃口，相信能够会有很好的销售成绩。

    总结：在这四款车中，各有优势，轴距最长的是菲亚特菲跃，最短的是现代新胜达，但是新胜达2700mm的轴距也完全够用了，在外观上各有千秋，菲跃方方正正，侧面看上去都有点MPV的感觉；汉兰达高大魁梧的身材，宽大的车身，豪华的内饰，算的上是这个级里的佼佼者；科帕奇圆润的造型加上硬朗的线条，把那种美式肌肉车表露无遗；现代新胜达出色的设计，颠覆了韩国车的传统理念，它正在用自己的实际行动征服者中国的消费者。

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