【青岛网上车市实拍】还没有推出昂科拉之前，别克品牌旗下只有一款SUV产品，那就是原装进口的昂科雷。凭借巨无霸一样的块头加上不贵的价格，一时之间也成为了炙手可热的产品，但是随着日益严峻的用车环境与用车成本，选购大排量、大块头SUV产品的消费者只会越来越少，这时候昂科拉的推出，能很好的满足主流环境与消费者的胃口，还有一点，昂科拉的切入点很明确，与它针尖对麦芒的车型并不多，它没有加入到CR-V、途观、RAV-4等国产中型SUV的混战，反倒是在紧凑级SUV领域大展光芒。

与它最直接的对手莫过于日产逍客，联想一下逍客的造型，再回头看看这款全新的昂科拉，你自然会觉得昂科拉更加的富有朝气，更加的年轻化与充满时尚元素。作为别克品牌的首款国产SUV产品，相信厂家也鼓足自信，一定要成功。它的外形设计带有明显的别克元素，前脸造型依旧敦实、厚重，甚至有些臃肿，前护板依然设计的较低，也是美系SUV的一贯风格。

直瀑式进气格栅是别克车型的印记，统一了家族化的风格，采用镀铬装饰也会让前脸看上去更加的光鲜亮丽。

在灯光的配置上，我们没有发现LED日行灯一类的流行设计，同时昂科拉全系车型都没有配置氙气大灯，略有遗憾。

昂科拉的车身尺寸不大，长度4278mm，宽度1774mm，高度1656mm，轴距达到2555mm。紧凑的车身尺寸也让昂科拉成为了名副其实的都市SUV。

充满炫丽色彩的大轮毂一向是美式SUV的标记，昂科拉全系列采用18寸大轮毂，其中顶配车型采用抛光设计，更加的光彩夺目，轮胎规格为215/55R18。

昂科拉的尾部设计棱角分明，尾灯的位置较高，很好的提升了视觉中心，看上去更加的高挑。铝制材料的下护板也符合一台SUV的野性。

昂科拉的后备箱空间符合一台紧凑级SUV的价值诉求，毕竟大装载量并不是它首要的任务。

昂科拉的动力搭配是一台Ecotec 1.4升涡轮增压发动机，最大功率103Kw，最大扭矩200Nm。一台高效率的小排量增压发动机配合一台紧凑级SUV，乃是绝佳的组合方式。

昂科拉的内饰用料有点出乎意料，它在很多地方都使用了软性材料与真皮，这在同级别对手中绝对算领先地位，即使跨到更高一个级别，它也不会逊色。

近年来，别克车型的内饰设计有了一个质的飞跃，不再是老气横秋和沉闷乏味，转而更加的富有时尚感与科技感。昂科拉同样如此，它的方向盘更像是从英朗移植过来的，中控台设计呈现展翼式，配合桃木内饰的点缀，让它看上去动感活力中不失稳重。

昂科拉的高配车型搭载了自动恒温空调，要说的是高配车型与低配车型之间的配置差距并不大。

昂科拉的内饰设计提供了不少储物空间，诸如副驾驶前方的上下两层手套箱，还有中控台下方的储物槽，都可以用来放置零碎物件和手机。

昂科拉搭载了一副别克惯用的六速手自一体变速箱，其中入门级车型还提供手动挡选择。

昂科拉的顶配车型采用双色真皮座椅，更加符合它年轻化的定位。

昂科拉全系车型没有提供电动调节座椅，而是全系列都搭载了天窗。个人感觉前者比后者来的实用性更强。

昂科拉的车身尺寸本来就不大，对于它的内部空间，尤其是后排空间表现不能有太多苛刻要求。坐进昂科拉的后排，头部空间没有问题，超过一米八的乘客坐进来头部也不会压抑，倒是腿部空间，略显局促。

【编辑点评】别克昂科拉选择这个时候切入市场，应该是一个很正确的时机选择。目前市面在售的紧凑级SUV并不多，各大品牌都在20万元上下的SUV市场你争我抢，而昂科拉进军紧凑级SUV市场，以年轻化、时尚动感和高品质为卖点，凭借别克的品牌效应，再加上自身优秀的实力，我们有理由相信它的前景应该不会错。

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