两种动力、四种配置、5座/7座选择，再加上多达10种车身颜色，从这么多的选择就可以看出起亚对索兰托寄予厚望。23万多的入门价对于一款全进口SUV车型来说，也极具诱惑力。新款索兰托是否有足够的实力征服消费者，甚至是改变国内SUV市场的格局呢？让我们一起跟随镜头去寻找答案。（所拍摄车型为索兰托2.4L汽油 五门 豪华版）

就目前国内的汽车市场而言，汽油版车型更普及也更受关注，所以我们以汽油版车型举例。新款索兰托外形尺寸变化很小，在高度上减小了10mm，而轴距方面没有变化，依旧为2700mm。新款索兰托配备全尺寸备胎，这点起亚还是很厚道的。

外观：尾灯变化最明显

作为一款中期改款车型，2013款索兰托在外型上并没有太大变化，依旧保持着稳重大气的特质。但新车对于一些细节处做了改进，使其更具城市特点。虽然少了些“野味儿”，却更显精致时尚，毕竟索兰托并不是纯越野车。

2013款起亚索兰托前脸的变化主要集中在灯组与保险杠。起亚家族式的虎啸前脸并没有变，中网面积略微加大而边框变得更窄，蜂窝网状更加宽大。在镀铬装饰的映衬下，新款索兰托的中网显得更加大气，也更为城市化。

新款索兰托的侧线条没有变化，轴距依旧为2700mm。车顶的银色行李架让单一的侧线条更加丰富，虽然装饰作用更大，但作为SUV车型，配备行李架会显得更有“范儿”。2013款索兰托全系配备适时四驱系统，侧车身“AWD”标识表明了身份，不仅能在城市中悠然自得，也可以去郊外撒撒野。

尾部的变化主要在于尾灯与反光板。尾灯造型变化明显，相比于老款方正的尾灯，新款尾灯更具家族化特征，也让索兰托更显时尚。与头灯相呼应，起亚的全新设计语言也由头尾灯组很好的展现出来。

豪华版配备18寸多幅式铝合金轮毂，类似花瓣式的轮毂造型虽不算抢眼，但非常耐看。与海外版不同，国内上市的索兰托的轮胎依旧由韩国本土品牌-耐克森提供。而海外版车型则使用韩泰轮胎。

内饰的设计上，新款车型依旧保持现款车型的设计风格，不过在细节方面有了一些小升级，取消了方向盘的镀铬装饰，按键的形状上也做了一些改变，提升了产品的新鲜感。内饰提供多种颜色可选，所拍摄车型为全黑内饰，同时也有偏向居家舒适风格的浅色内饰。

新款索兰托取消了方向盘上的镀铬装饰，纯黑真皮方向盘更具质感，实际握感也很不错。众多的功能按键虽然方便驾驶者控制，但略显凌乱，而且熟悉每个按键的功能也需要时间，功能的集成度有待提高。

豪华版配备了多媒体液晶大屏，娱乐性更强，而UVO版还支持UVO智能系统。与现代的BLUELINK系统类似，这种技术将实现车内主要系统与服务中心、智能手机应用程序等自由互联，成为驾驶者的智能副驾。

全景天窗对于爱好郊游的SUV车型更为重要，新款索兰托全系标配全景天窗，这点很有吸引力。天窗面积很大，而且前半部可开启也可完全打开。迎宾踏板虽然实用性不高，但是从细节之处提升了整车档次。

索兰托的座椅看上去很厚实很软，但其实硬度不错，做工非常扎实，并没有想象中那样软。真皮并采用打孔设计，不仅舒适性不错，也提高了通风性。后排提供三头枕，地板也没有突起，坐三个人也能得到很好的舒适性。

新款索兰托提供五座/七座两种座椅组合，五座车型的行李箱空间非常大，同时座椅还可以完全放倒，较为平坦的底部让索兰托拥有巨大的空间。隔板有两个位置选择，再次从细节上体现了细致用心的设计。

动力：汽油/柴油两选择 变速箱没变

动力方面，2013款起亚索兰托全系采用适时四驱系统，共有两款发动机可选。汽油版采用最大功率为131kW，最大扭矩为226Nm的2.4L PMI发动机。柴油版车型则搭载最大功率为145kW，最大扭矩为436Nm的2.2L E-VGT涡轮增压发动机。传动方面依旧是6速手自一体变速箱。

总结：从整车做工到细节的设计，看得出起亚对于索兰托的重视。俗话说细节决定成败，索兰托在保持一贯的大空间高配置的前提下，提升了对于细节的把握，无疑为它增色不少。索兰托最大的竞争对手-现代新胜达很快也将上市，这两款车型谁更占优，价格是重要的砝码。但就目前而言，索兰托在进口SUV中，拥有超高的性价比。

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