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【网上车市昆明站讯】导读: 雷克萨斯LEXUS CT200h外表带着杀气，从任何角度看都是性能级钢炮，经过5天4夜的深度试驾，你会发现这款车更多时候是温情告白，即使咆哮也会适可而止，就像有一副冷酷面孔的双子座，内心则充满柔情。
2012年10月19日下午，深秋时节，但阳光明媚，谁让咱这是春城呢！
LEXUS CT200h其实在今年的2月份就已上市，4月份就已经组织过媒体试驾，但对我这种爱车如命的人来说，还是更喜欢深度试驾，功夫不负有心人，这次云南中升雷克萨斯给了5天时间，更厚道的是，油箱已经加满，不像上次试宝马，还得自己加油。
云南中升雷克萨斯出门即进入滇池路，但在车水马龙的这条路上，是不能撒野的，所以我并没有着急使用运动模式，在ECO模式下， CT200h的加速感并不明显，但路感反馈极佳，带电子助力EPS的方向盘从左至右2.75圈，基本没有虚位，和笔者自己高尔夫不同的是，即使是速度很慢的时候，打方向也要花比较大的力气，但这是我开过的路感最好的雷克萨斯了，对明天的长途测试真是充满了期待。
提到车后，去朋友的茶室喝茶，直到我把车停好，走进大门他们才发现我已经到了，原因是混合动力的 CT200h在低速时确实是消无声息，如果在街上追女孩，你确实可以做到“轻轻的我来了，正如我轻轻的走”，我按按喇叭，把你吓死。
每天这条路上都会上演各种紧急变道、快速加塞，后车灯光狂闪、高音喇叭秀，当然我也是这个节目的参演者之一，但今天我第一次在如水的车潮中气定神闲，不在低头看行车电脑的平均油耗像打了鸡血似的一路狂飙，而是平静的听着耳旁的各种蜗牛喇叭声嘶力竭的鸣叫，因为我的车是“混“过去的，由始至终，油耗一直保持在5.3L/100km的水平，CT200h的自重可是有1440KG，比我的高6还重60KG，心里那个爽啊!
CT200h的驾驶座舱没有高尔夫的大，因为漂亮的中控台占用了不少的空间，从这个角度你可以看到，仪表台都是真皮包裹的，简直是已经豪华到了地球外，真皮包裹的三幅运动方向盘握感极佳，但居然没有我最喜欢的运动踏板。
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