换装了全新八速自动变速箱,进一步优化了XF的行车表现,不仅能提供更为平顺细腻的驾驶感受,对于燃油经济性的提升也有很大帮助。
捷豹XF的后排空间表现完全可以满足日常需求,但是做不到随心所欲的表现,比起ABB的加长车型,它在这方面还是短板。
受制于时间限制,我们对全新XF做了一个简单的试驾体验。这台发动机在怠速的时候很安静,表现出来的样子不像一台4缸机器。起步的时候也没有沉闷与慵懒,初段的加速感受不算明显,当转速超过2000转时,澎湃的力道能明显的感受到。它的动力储备与表现绝对可以满足日常驾驶。全新的8速自动变速箱为其提供了顺滑的换挡感受,低速时的顿挫感也不明显。
它的地盘质感有点发硬,遇到碎石路面和起伏路面,对于路面的处理没有太多办法。悬挂回弹速度极快,在过减速坎时一定要放慢车速,才能保证车内的一个不错的舒适性。总体来说,XF的运动性较为出色,转向轻巧,指向性不错。在舒适度与扎实度的营造上,还不是那么的称心如意。
【编辑总结】小排量豪华车型是未来的一个发展趋势,即使在XF这个高级轿车市场,各大品牌都在布局小排量豪华车,对于一款主要面向于公商务市场的豪华轿车来说,动力性真的不是第一位,除非你是六缸机器的坚实拥护者。全新XF的硬性指标都可以说做的很不错,唯独后排空间的表现会制约它的发展。要知道在国内市场,掏出五六十万来选购一台豪华轿车,空间表现被看的非常重要。捷豹XF真的就需要一帮个性独立,不趋同的消费者青睐。
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