近几年，SUV市场逐步发展壮大，成为国内车市一个非常热门的细分领域，而随着众多城市SUV的上市，属于越野车型最初的那份狂野也悄然发生了变化，除了高通过性和霸气的特点之外，SUV也多了几分温和和柔美，更能迎合不同消费群体的需求。而在众多的SUV车型中，高销量的车型依旧是消费者的首选，下面，小编就向大家介绍一下途观、本田CR-V、丰田RAV4、汉兰达、哈弗等高销量车型。

上海大众途观

价格区间：19.98～30.98万元

 上海大众途观作为刚上市不久的新兴SUV，途观是目前紧凑型SUV为市场里唯一的德系成员，受关注程度也不是一般得高。不过，现在途观和当初本田CR-V一样需要加价，更相似的是即便加价也要等待2-3个月。长时间的等待无疑消磨了不少购车者的耐心，因此，产能上的不足制约了途观的销量，不过，这款车在3月份还是等上了国内SUV销量第五位的位置，有着6146辆的好成绩。

大众途观在外形的设计上少了一些锐利的元素，没有了进口车型的张扬和霸气，更多的是符合国人审美观点的温和大气，迎合了国人的中庸审美观。国产途观还进行了相应的拉长，轴距达到了2684mm，相比海外版长了80mm。

作为一款德系车，国产途观的内饰自然同样透露着严谨和精细，虽然用料说不上十分高档，但厚道，做工工整，接缝整齐，让人一看就能感受到制造者的严谨。而且整个内饰也充满了不少人性化的设计，比如，空调出风口、卡槽方面，以量取胜。只是在储物格设计上，途观相比日系对手还少了一些。

动力系统也一向是大众的优势，途观全系搭载两款EA888系列发动机，分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在动力方面，大众涡轮增压发动机的低转速强扭距爆发，也是日系对手很难超越的。

点评：作为一款闯入日系称霸的SUV车市竞争的德系车型，途观的实力还是相当不错的，这不仅仅来自于其强大的品牌影响力，还来自于车型本身的品质，因此也深得消费者的追捧。只是目前的难提车的确是个问题，把这个问题解决了，上海大众途观未来的销量更将大有作为。

广汽丰田汉兰达

价格区间：24.88-42.98万

召回门和爬坡门的双重制约让汉兰达明显感觉到了销售的吃力，不过，价格总是决定市场的重要因素，对于中国消费者来说，这方面更为有用。目前汉兰达在终端市场的降价幅度已经达到2万多，而这一招也确实管用，汉兰达在前五个月的销量未出现过大的下滑，依旧排在了前五位的位置里。

汉兰达最大的卖点在于它的大空间，这款有着MPV级别的大空间SUV从空间上满足了中国消费者的购车心理，大块头尽管越野性能不怎么强，但人家平时也多是在城市里开，少有越野的机会，自然并没有太多的担心。

得益于近2.8米的轴距，汉兰达拥有宽敞的驾乘空间,置身车内,无论身体还是精神都有一种放松的感觉。不过"空间超实用"的评价还有另外一个重要原因，那就是汉兰达灵活多变的座椅组合。尤其是第二排座椅的设计非常人性化，可进行倾斜，放平、滑动的操作，进行40：20：40座椅分割，并且左右座椅都配有独立扶手，还可以独立进行前后调节；中央座椅则具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则是一个储物台，方便乘客摆放随身物件；而拆卸后，更可形成通往第三排座椅的通道，带来灵活舒适的驾乘空间。

汉兰达爬坡门事件也让这款车成为SUV车市的一大明星，而实际上，爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器，又称粘性联轴节，多使用于前轮驱动为基础的车型上。

点评：大空间是汉兰达最大的卖点，日常实用可以多载人载物，这恐怕是汉兰达车主看好这款车的重要因素。而作为一款SUV车型，对汉兰达的越野性能，还是不要有太多奢望的好。而且如果你不喜欢大排量车型，汉兰达也就没必要过多考虑，2.7L、3.5L两种排量，哪种都足够大了。

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