●车内乘坐空间
车内的乘坐空间比起V3菱悦要大不少,在头部空间的表现上更加充足,相比起帝豪EC7、长城腾翼C50这两款国内销售成绩出色的竞品车型来说基本保持相同。
●动力总成
动力总成方面,搭载的是三菱4A91自然吸气发动机,最大功率为88Kw(120Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩为143Nm/3500-4000rpm,与之匹配的变速箱分为5挡手动与CVT无极变速箱两种,这套动力总成其实是之前4B11的升级版,在稳定性、耐用性方面的没有什么负面信息,也是其卖点之一。
全文总结:
在通篇文章中,似乎并没有过多的介绍为何手动档车型要比CVT车型更实惠这一观点,请仔细想一下,1、手动挡与CVT车型的配置相同,2、手动挡车型与CVT车型的差价为1.2万元人民币,3、整车的售价并不超过10万元而是在6-8万元的区间内很有竞争力,这些都意味着如果购买一款CVT车型其实并不太划算。
而在手动挡车型所在的区间内,6-8万元人民币之间,三厢车型的选择并不是太多,其面临的市场竞争预计也不会太强,是否东南V5菱致的推出会发展到V3菱悦那样成为太原大街小巷中频繁出现的现象呢,我们还是拭目以待市场的考验。(文.摄影/网上车市太原站 黄强)
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