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新力狮在内饰方面的改进并不大，或许是斯巴鲁还不想在力狮身上应用全新的内饰样式，大部分设计风格都延续了老款的设计理念。只在一些局部面板的应用上，采用了新的材质。丰富的功能配置和动力系统都没有发生改变。
代表运动特色的全黑色内饰，与仿桃木饰板和黑色金属拉丝风格的中控面板相结合，科技感非常强。
方向盘按键上集中了音响控制、蓝牙电话、定速巡航等，以及运动车型上不得不有的换挡拨片。
2013款斯巴鲁力狮在方向盘左侧面板上还集成了多项配置，例如上坡辅助系统、VDC动态控制系统、以及大灯高度调节和电动折叠后视镜。
中控台的设计使用起来非常容易上手，卫星定位导航系统也出现在新款力狮上，同时配备了高清液晶屏。
配备电子手刹系统是当下流行的趋势，不过我们可以看出，在行驶舒适性和纯粹驾驶乐趣面前，力狮选择了前者。
座椅配备了电动调节、座椅记忆以及前排加热功能，座椅舒适度上，由于采用了真皮包裹，再加上日系车一贯的舒适风格，坐上去非常舒服，座椅的支撑以及包裹性都恰到好处。
天窗使用内嵌室设计，并配备电动调节功能。无匙启动系统除了2013款 力狮2.5i-X CVT 精英版，其他版本均有配备。
得益于2750mm的轴距让后排空间不会感到太局促，头部及腿部的空间也都在这个级别车型中属及格的水平。
储物空间上还算比较丰富，杯架及储物格也都可以满足日常使用。唯一不足的是后备箱开口较小，虽然纵深足够使用，但需要存放稍微大件物品的时候还是有些困难的。
两款发动机也均匹配了两款变速箱，自然吸气车型配备的是CVT无极变速箱，并且可以模拟6个档位，它采用了纵置链条式设计，换挡平顺且响应速度快。涡轮增压车型则匹配的是一台5速自动变速箱。实拍车型为2013款力狮2.5i-X CVT豪华导航版，最大功率127/5600(kw/rpm)，最大扭矩235/4100(n.m/rpm)，2013款力狮在底盘悬挂方面也没有变化，依然是前麦佛逊式后双叉横臂式独立悬架。驱动方面，当然是斯巴鲁当家的左右对称全时四驱系统。它使得轮胎附着力大，转弯的极限更大，不易甩尾和掉头，驾驶起来更加安全。
编辑点评：此次上市的2013款斯巴鲁力狮，只是针对这一代车型做出的小改款，并不是垂直换代车型。售价方面由于取消了2.0L排量车型，入门车型价格有所提高，消费者的选择也就更少，这对斯巴鲁在华的扩张并不是一件好事。目前2013款斯巴鲁力狮已经在全国各大经销商处陆续到店，感兴趣的朋友不妨联系当地经销商购买。
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