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【青岛网上车市试驾】路虎品牌近年来在华的销量逐步提高，已经成为了高档越野车的代名词之一。这其中神行者与发现系列对于销量的贡献尤其突出。另外，路虎品牌旗下的柴油车产品覆盖面非常广，从入门级的神行者到顶级的揽胜行政版，都有搭载柴油引擎，这也是豪华品牌少见的情况。路虎旗下的发现系列目前是第四代车型，现有两款动力选择，一款为5.0L自然吸气V8汽油机；另外一款就是今天的主角，搭载3.0双涡轮增压的柴油发动机，它的起售价为84.8万元。这款柴油产品不仅避开了高昂的消费税，也用一个相对合理的售价争取到更多消费者的青睐。
路虎发现4的外观造型充满着男人味道，高大威猛，很有力量感与征服感。它不同于美系肌肉SUV的是，它在表达自身气质的同时没有咄咄逼人的感觉。
在细节设计上，发现4充分运用了时尚的元素，例如LED日行灯，不仅提升了行车安全性，也更加漂亮和迷人。
外后视镜的面积很大，为驾驶者提供了出色的观测视野。车门拉手没有采用车身同色或者镀铬搭配，而是采用深色塑料材质，这让发现4看上去更加具有粗犷与复古的味道。
发现4的车身尺寸为，长度4838mm、宽度2022mm、高度1882mm。纵然一看这魁梧的身材，不自觉的就能彰显出霸气的味道。这个尺寸也是大型豪华SUV的佼佼者。
从侧面看上去，发现4就好似一个移动大盒子。造型过于硬朗与竖直，也是在维持一种纯粹越野车的味道。轴距达到2885mm，保证了不错的后排空间。发现4有一种很特殊的感觉，那就是虽然是一款大型SUV，但是出入任何场合都不会觉得不得体，比如高档社区、星级酒店、私人会所。爬山越野亦或是垂钓打球，都能很好的满足不同场景。我觉得这是其他SUV所不具备的气质，就好似X5、卡宴、Q7等，拿去爬山越野就不搭调了。综合来看，发现4的休闲味道更重，也是代表惬意生活的一派。
19寸的大脚刚刚合适，再选装大尺寸的轮毂必然会牺牲掉越野表现，另外255的宽度仅仅是够用。
发现4的尾部设计简洁干脆，让人们对它的理解就是一台纯粹的越野车。
发现4的尾门采用双段开启，不同模式可以更从容的满足日常使用，唯独缺少的就是电动尾门开关。
发现4采用三排7座布局，当你把第三排座椅放倒，获得的装载空间非常宽大，也体现了发现4的多功能性。
发现4柴油版搭载了一台3.0双涡轮增压发动机，最大功率180Kw，最大扭矩600Nm。它对于国内的油品兼容度较高，只要你选择正规加油站加注标准柴油，日常使用没有什么问题。
从外观的整体和谐度来看，我个人不太喜欢路虎车型加装踏板，但考虑到发现4高大的车身，想要跨入车舱并不是一件容易的事情，尤其是很多女性消费者，建议选装原厂踏板，这样上下车会更加优雅与便利。
路虎车型的喇叭位置都采用两条竖条，起初会摸不到头脑，但是这种设计用起来更加松松，发现4的喇叭声音沉闷且厚重。
例如自动空调、行车屏幕、一键启动等众多舒适性配置，在发现4身上都有搭配，也体现了豪华SUV应有的样子。
发现4的用料大部分是真皮材质，只不过做工还是不细腻，标准的美国车我们还能理解，这或许这就是英国人的天性傲慢吧。
全地形反馈系统是路虎家族的独门绝技，它有五种路况模式切换，另外地盘升降、陡坡缓降和后差速锁都有配置。保证了发现4出色乃至强大的通过能力，让它成为了名副其实的全地形、全路况豪华SUV。
我很喜欢发现4的前排座椅，竖直的坐姿更加硬朗，另外座椅扶手的感觉更加具有指挥官的错觉，驾驶着这样一台大型SUV，细节的巧妙处理能带来更多精神层次的升华。
发现4的后排空间十分宽裕，尤其是头部空间，车身高度已经接近1.9米，再加上三段式全景天窗的辅助，输出效果就是惬意和通透，让后排乘客心情舒畅，如果再选择浅色内饰，这种感觉更加明显。
单纯从外形的角度去评判发现4，它不是一款受众面广泛的产品。喜爱它的人再次换购时忠诚度必定很高，第一眼不喜欢它的人，即便你极力推荐它的优势，想要打动他购买，也是一件困难的事情。因为路虎家族的产品太过于个性分明。
世上本无路，路都是人们走出来的。驾驶着发现4，就要贯彻这种精神，去探索未知的路，去发现新奇的地界儿。但是一定要切记，千万不要以为驾驶着一台强悍的越野车就不可一世，任何车辆都不能保证拥有无敌的通过能力。你在启动车子前进的过程中，遇到不好判断的路况，最好下车步行去勘探一番，确保车辆能前行时，再驾驶着车子通过，前进容易，后退难，一定要确保在一个车辆能承受的范围内。
这条小道杂草丛生，道路宽度刚好能让发现4通过，道路中央长满了灌木丛，目测接近一米之高。把车身调整到最高状态，不需要调整地形反馈模式，掌握好方向盘，发现4轻松就能通过，如果是下完雨之后的泥泞状况，相信也难不倒发现4。
不要被发现4巨大的车身所迷惑，其实驾驶起来上手度很高，车头的位置非常好判断，方方正正。高高在上的坐姿配合规整宽大的车窗，发现4给我的驾驶感受就是惬意和轻松。
这款涡轮增压柴油发动机能提供强大的低扭输出，保证了爬坡或是脱困的能力。面对碎石斜坡，发现4在攀爬的过程中没有出现轮胎打滑的情况，得心应手的就上去了。
发现4的越野能力有目共睹，只不过这一切都太平静，引擎运转细腻且精致，动作优雅且淡定，丝毫没有暴躁的迹象。这或许就是英伦血统所体现出来的贵族气质。
发现4的方向盘转向感受细腻且轻柔，市区道路驾驶多数时候一只手就可以掌控，这台柴油引擎在低速起步时感觉呆滞和慵懒，要克服接近三顿的重量自然不会有凌厉的速度感，当速度提起来之后，动力输出变得积极且有力，中段加速感受非常不错。其实这台引擎最大的优势就在于相对经济的油耗表现，一天的试驾下来，行车电脑上显示的百公里油耗仅为11.8L，确实不错的表现。
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