【网上车市深圳站讯】8天的超长“黄金周”，加上全国首次实行重大节假日收费公路对7座以下小客车免费通行政策，激起了不少车友自驾出游的兴致。厌倦了城市繁忙的生活节奏，许多人选择在闲暇时，驾车前往郊野山区放松身心。秋高气爽，开车出行揽获一山秋色，自是人间乐事。不过，有多奇险的风光，就有多崎岖的山川，要想一览众山小，还是要老老实实学会山路行车技巧再出门。

提前判断山道走势

初上山路，不要羡慕许其它车辆飞奔而过，能有这番本事者，自是对路况非常熟悉。在山上，气候比平地多变，忽晴忽雨甚至浓雾笼罩，这些因素也会直接威胁到山路的驾驶安全。在山里驾车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化，而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况，这些弯道中的盲点，都有可能让驾驶人产生紧张情绪。面对这些路况，对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况，例如山壁的延伸方向，或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形，效果比延着路边标线行驶还要保险。

开车速度要“悠着”

长期处在拥堵的市区当中，走走停停是常事，速度与激情对于有车一族来说，可望不可及，难得有肆意奔跑的机会，许多人在山道上不知不觉就会开始急速狂奔，在难能可贵的机会下，加大油门换来的是加速的快感及强大的离心力，满足驾驶人开车的狂野欲望。不知不觉间，危险也许就在快意中产生了。如果车辆不能及时有效的控制，后果不堪设想。

路况不熟“会”跟车

事实上，山路之所以危险，是因为驾驶人对路段的地形、路况不甚了解，加之有的人对车辆的特性又并不完全了解，甚至应具备的驾驶技巧也不健全。所以相对而言，在山路上驾车是相当危险的。要想在郊游狂奔的驾驶过程中拥有更多的安全空间，或是拥有更便于反应的驾驶方式，车主们不妨选择适当“跟车”。不过跟车也大有技巧，跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板，踩下的力度缓慢持续加大，踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。 本地司机熟悉路况，跟在他后面能让人省心，不过要谨记“大车勿跟”、“保持车距”原则。

选择低挡或附加模式行驶

山对于一般驾驶人而言，山路驾驶确实是件高度危险的事。要想让山路行驶更具信心，车上的“挡位”相当重要。手动挡的车由于平时就得经常换挡，驾驶人对“挡位与动力”之间的关系自然较有概念。不过山区道路对车辆加速时有阻力，时有助力，车主们不妨以低速挡来行驶，一方面可保持上坡的加速力度，确保车辆操控灵活性，另一方面则可以随时保持发动机刹车提高制动反应力。

挡位控制佳，不宜空挡行

上坡时，一定要选择合适的挡位，让发动机保持合理转速和最佳动力输出，切不可脱挡，以免发动机熄火。下坡路段切忌空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡前应试验制动的性能是否良好，适当增大车间距离，如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

弯前减速，弯中忌踩刹车

在山路行驶过程中，危险性最高的就是转弯了，因为双向来车彼此见不到对方，致使转弯时经常险象环生。为了让转弯更加安全顺利，入弯前的减速动作就显得更加重要。入弯前，一定要靠右行驶并鸣笛示意，切不可弯道超车。入弯前减速是非常必要的，因为当车辆入弯之际，车身重心也会跟着一起产生变化。在车身已经发生重心转移时，若踩下刹车，车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形，同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前要先刹车减速，或是松开油门，借发动机刹车来稳定车辆行进速度。

倚山右行 转弯鸣号

通过山路山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。

在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的人得心应手，有的人手忙脚乱。弯道行车虽然有些惊险，但如果能正确、熟练地驾驶，一路上体会峰回路转的滋味，也是乐趣无穷。平时工作上班要跟时间赛跑，难得出游，大家谨慎慢行。好风景，一直都在路上。【网上车市深圳站】