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空间动力方面
当身高为1.75米的体验者坐进车内时，基本上都有充足的余量，驾驶席座椅的头部余量大概在两拳左右，在前排座椅不移动的基础上，后排座椅的头部空间也有一拳，这得益于车顶后部的弧形设计，至于腿部则有两拳有多的余量，综合来看也是同级车型的中上水平。
相比之下，车内的储物空间则可圈可点了，对于前排乘客来说，座椅周围都遍布了可以存放物件的位置，而且空间也不小，但来到后排座椅却发现仅有车门内侧预留了储物格，而且中央扶手设计的偏低，实际使用时并不是太舒服。好在后备箱的容积大的令人满意，内部空间也比较平整，加上能够按4/6比例放倒的后排座椅，运载一些体积较大的物件也没有问题。
动力方面，目前亮相的东南V5是1.5L版本，这款三菱新一代全铝4A91 PLUS MIVEC发动机采用了轻量铝合金制造技术，虽然参数与V3菱悦的心脏相同，但这款动力经过管理系统精准调校、全面优化，在油耗、排放等方面性能大幅提升，迸发磅礴动力。
东南V5与三菱翼神共线生产，并借鉴了翼神的底盘结构。，它所配备的自动变速器为三菱翼神上配备的CVT变速器，这套变速器可凭借着成熟的技术，为东南V5带来更好的平顺性和经济性。1.5L发动机同样源自三菱，不过在调校方面略有不同而已，成熟可靠的品质让东南V5更加让人放心。
底盘悬挂方面，东南V5采用的是与三菱翼神相同的前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，这样的配备在自主品牌车型中可以算是个亮点。无论是应付运动操控还是舒适代步而言，这都比大多数自主对手要可靠扎实。
竞争车型
随着东南V5菱致的即将入市，10元内的自主家轿领域可谓是烽烟四起，甚至有越演越烈之态势，在帝豪EC7、长城C50逐渐站稳脚跟，以及比亚迪速锐、宝骏630等一众新生力量的崛起，V5菱致能否靠着先进的智能化配置分一杯羹，还需消费者自己去衡量吧！
编辑点评：通过此次实拍，小编还是能够感受到东南汽车对于紧凑型轿车领域的看重，毕竟这是自主品牌最容易打进市场的前沿阵地，但话说回来，历经多年才真正向消费者推出全新车型，这未必也太久了点吧！虽然东南V5菱致在各方面都比较中庸，但对于中年消费者来说，或许这正适合口味，更何况凭借着V3菱悦一直良好口碑，新车在这基础上升级革新，未来的表现还是值得期待的！
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