2012年的车市绝对是竞争激烈的一年，很多重磅车型的推出可以说是在“革对手的命”。当新速腾年初上市的时候，可以说是彻底的搅和了一下A级家用车这个市场。大家对于新速腾的简配已经争执到了白热化的阶段，可是这依然难以人们对它的热情。上周日产新轩逸在发布价格以后，无疑又给这个级别的市场又加入一个搅局者，不过最终受益还是老百姓。新轩逸价格相对较合理，那么与同价位车型在配置上是不是有优势呢？

我们选择了同级别四款不同品牌车型进行了一下比较，首先我们从一些基本配置上来看看

产品名称	轩逸 1.6 XL CVT 豪华版 2012款	速腾 1.6 AT 时尚型 2012款	第九代思域 1.8 EXi AT 舒适版 2012款	标致408 1.6 AT 舒适版 2011款
品牌	东风日产	一汽-大众	东风本田	东风标致
厂商指导价(万元)	13.5	14.38	13.98	13.39
长/宽/高(mm)	4610/1760/1495	4644/1778/1482	4535/1755/1450	4680/1815/1525
车身结构	三厢车
轴距(mm)	2700	2651	2670	2710
行李厢容积(升)	510	510	440	562
保修里程	三年或10万公里	两年或6万公里	三年或10万公里	两年或6万公里
排量(ml)	1598	1595	1798	1587
气缸数	4
气缸排列形式	直列
进气形式	自然吸气
缸体材料	全铝	铸铁	铝合金	铸铁
发动机特有技术	双C-VTC连续可变气门正时	-	i-VTEC	-
最大功率(kw)	93	77	104	78
最大扭矩(n.m)	154	155	174	142
变速器形式	无级变速(CVT)	手自一体	自动	手自一体
挡位数	-	6	5	4
前悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬挂	麦克弗逊式独立悬架
后悬架	带稳定杆扭力梁式悬架	创新耦合杆式悬挂	双横臂式独立悬挂	可变形横梁式，带横向稳定杆
前轮胎规格	195/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	215/55 R16
后轮胎规格	195/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	215/55 R16
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：哈尔滨车市 heb.cheshi.com

  

（左图为新轩逸 右图为新速腾）

 

   

（左图为第九代思域 右图为标致408）

从动力配置上看，四款车都是采用的直列四缸自然吸气发动机，只有思域的排量为1.8L,不过价格却相差不多，仅比新轩逸1.6L豪华版多了4800元，不过在油耗上也会相对增加一些。我们看到发动机特有技术上只有新轩逸和思域上有运用，新轩逸的双C-VTC连续可变气门正时相比思域的i-VTEC能让发动机的动力输出更线性，能提高燃油经济性。但是，在动力以及扭矩的提升上就相对差了一些。并且日产的CVT无极变速箱在换挡换挡平顺性和燃油经济性上也占据了更大的优势，而标致408的四速变速器实在是没有什么优势可言。新速腾的发动机和变速箱在同级别中算是中规中矩。如果你想提高一下驾驶乐趣的话，思域是个不错的选择。

从外观上看，新轩逸的外观已经明确告诉大家：我就是“经济适用男”。没有运动范，更多的是务实家用；新速腾的改变可谓是非常明显，相比老款更年轻也更时尚；思域可以明显看出，主打运动范，相比老款棱角变的更加分明；标致408在我们的眼中永远都是大狮子和夸张的进气格栅造型，外观上看也可以算是“经济适用男”的范畴了，没有让人惊喜的地方，同时也不会让人讨厌。

四款车的轴距对比

A级车的轴距是大家最关心的问题。从表中我们可以看出新轩逸和标致408的轴距都达到了2700mm以上，而标致408的轴距比新轩逸多了10mm，价格相差1100元。但是相比于那台发动机和4速变速器，我想不会有人为这10mm买单的。

四车安全性配置对比

 表中明显看出，标致408的在安全性配置上明显有优势，仅仅是前排侧气囊为选配，其他所有配置都为标准配置，无疑这给标致408增加了一点可购买性的筹码。我们比较看中的ESP电子稳定程序在新轩逸全系都没有配备。这也算是情有可原吧，毕竟新轩逸主打舒适性。新速腾虽然这些都属于标配，可是居然没有配备倒车雷达！这实在说不过去。

新轩逸内饰同样具有较大的变化，更加具有立体感。而上深下浅的中控配色，则依然透露出了家庭的温馨感，总体的设计理念并未改变。新款轩逸在工艺上得以进一步的提升，中控台表面应用了软性塑胶，一次成型的工艺也使得平整度更高，减少了材质间的拼接。 

全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

宛如外星飞船的内饰设计是老款思域的招牌。新一代思域继承了这样的内饰设计，并且在数字式时速表右边增加了行车电脑显示屏，双人驾驶台的设计令人过目不忘。全新一代思域也有深灰色和黑/米两种内饰颜色可供选择。总体看来，新款思域的内饰设计运用平直线条较多，给人感觉更加硬朗，立体感极强。

408高配车型还有全黑内饰可供选择。中控台整体布局清晰有序，液晶屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，功能繁多却不凌乱。

四车的舒适性对比

 从上表中可以看出，四车各有利弊。多功能方向盘在新速腾和标致408上是没有配备的，但是新速腾却配备了日间行车灯和自动空调。新轩逸的方向盘外装饰和座椅材质都是真皮，相比其他三款车加分不少。但是遗憾的是四款车中只有新轩逸的后排座椅不能放到，并且全系都不能按比例放到，注重后备箱储物能力的用户要注意这一点了。

新轩逸前后排以及后备箱空间

座椅舒适性向来被日产十分重视，宽大的座椅以及厚实的填充物可以给予驾乘者舒适的感官体验，真皮座椅表面带有打孔设计，有利于增强透气性。前排空间对于身高1.82m的编辑来说算是十分宽裕的了，将座椅调整至舒适状态后，头部仍有一拳左右的余量。为了确保后排乘坐的舒适性，故而舍弃了后排座椅放倒的功能，这样一来对于备厢储物的灵活性以及空间都会有所限制，终归是鱼和熊掌难以兼得。

新速腾前后排以及后备箱空间

速腾的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用，模特身高为180cm，调整好座椅后，腿部空间还算充裕，但由于中控台设计的问题，右腿当踩着油门的时候会与中控台边缘发生摩擦，很不舒服。而头部空间就不用多说了，180的身高坐直以后还有一拳的距离。

第九代思域前后排以及后备箱空间

全新一代思域的轴距虽然较原来剪短了30mm，仅为2670mm。但全新一代思域车内设计完全采用了人体工程学设计，尤其是前排座椅后背的内凹设计，最大程度上确保了车内宽敞的空间。从上图可以看出身高1.8米得乘客可以获得三个手指头的头部空间，而腿部空间则超过了一拳。

东风标致408前后排以及后备箱空间

408前排空间充裕，1.75米以上的驾驶员都不会感到压抑，坐垫设计的较长，使驾驶员腿部可得到充分的休息。后排座椅可实现4/6拆分放倒，实用性进一步增强，拉手设计在后排座椅上方左右两侧位置，实际使用非常方便，在外出购物时也可体会到空间变化的灵活性。

总结：四款车各有利弊，但是真要和这边导购的标题想靠近的话，那么新轩逸是最佳“经济适用男”了，发动机所利用的双VVT技术以及CVT无极变速箱都让它紧靠于“经济”上，而舒适性在同级别车中也可以说非常出色。新速腾中规中矩的徘徊在运动与居家之间，相比于老款虽说有所简配，但是也难以撼动新速腾在广大人民群众心中的地位。如果标致408能进行一次大改款，将发动机和变速箱进行升级，那么优势也会立刻凸显出来的。思域在四款车中是最靠近运动性能的，追逐这个价位并且想有改装想法的朋友可以考虑思域。

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