【网上车市无锡站资讯】就好像咱自己一样，汽车这个被人类所制造出来的产物也被潜移默化地赋予了各种性格。提起青年莲花，你会把“运动”和“个性”两个词与之联系到一起。没错，英国莲花汽车不甘与平庸为伍，总是去尝试和探索那些凡人不曾涉及的领域，最终成就了它文艺青年般的独特气质。在锡城莲花L5 1.6优惠8000元并且送2500元礼包。
 

 其实莲花L5 Sportback不是那种一眼倾心的花样美男；也不能说是长得太有特点，但至少车身侧面掀背的流线造型会让你多流连几眼。如此有个性的着装似乎不是大部分消费者心中的大众情人，但如果细看它身上的每一部分，你又会觉得“运动感”在它身上无所不在。诸如外扩的轮拱；侧面一直延伸到车尾的高挑腰线以及撒发科技感的LED日间行车。
 

 五门掀背轿跑造型是该车最大的特点之一，十万元级别可谓只此一家。先不说外形好看与否，至少从日常使用角度来看，五门造型要比三厢或者两厢拥有更灵活的行李箱空间。但同时可能会带来问题，就是车后方的视野会比较差，特别在倒车时需要留心，还好莲花L5 Sportback全系都标配倒车雷达，省去了不必要的担心。
    虽说是一台五门掀背轿跑车，但在车身大小方面，L5 Sportback 2670mm的轴距在十万元阵营中可算是名列前茅的，甚至领先于福克斯、马自达3星骋这类同样标榜运动的车型。
    相对外形来说，内饰并未如此张扬，上深下浅的色调却很友善，很符合家用轿车的审美取向。而内饰的用料和做工也在同级车中处于中档偏上水平，虽不求精致，但手感还算细腻。配置上，尽管是入门手动挡版本，但可进行音响调节的多功能方向盘、全系标配的定速巡航、大灯高度可调无疑是亮点所在，十分注重实用性，令其颇具性价比。
    不用担心，莲花L5 Sportback并不只靠外型取悦人，长轴距和低矮的座椅令前后排的驾乘空间都得到满足。值得一提的是，低矮的座舱与外型十分搭调，很有轿跑味道。当然，为了令视野不受影响，厂家为其装上了一块硕大的前风挡，坐进去确实通透。座椅的调节是通过一个旋钮而完成，通常这种设计会影响实用性，而实际果不其然。
    令人纠结的是，车内的储物空间并不多，容积也有限，显然手刹杆旁边的杯架和储物格仅仅是“能用”，不得不将手机和钱包等随身携带放到中央扶手箱内，离“好用”还有一步之遥。后排因为没有水杯托架依然显得那么局促，不过后排设计有点烟器，座椅倒是很方便地四六拆分放倒。
    作为后排储物空间为零的弥补，莲花L 5Sportback的行李空间时刻发挥着最大的用处，你可以通过中控台下方的按键、座椅下方的拉杆还有钥匙打开行李箱门。四六拆分的座椅设计使用起来很方便，完全放倒后能得到很规整的空间，搬运一些日常家居用品完全不在话下。
    运动基因造就了它不同于一般家用轿车的特点，其背后可是莲花工程公司的专属调校。该车的动力源自一台马来西亚宝腾汽车公司的1.6升自然吸气发动机，装配了可变气门升程及可变进气歧管，从技术上确保发动机具有省油、高效等特点。最大功率：90.5kW（123PS）；最大扭矩 149N•m，前者已经超过了同排量的马自达3与雪佛兰科鲁兹；而后者持平，可见其数据上很占优势。
    为了最大程度强化加速感，莲花L5做了极端激进的调教，它的油门踏板十分轻盈，而且反应超级灵敏，起步时油门稍加施力车辆就会突兀的窜出去。以往韩国车偏爱这种灵敏的调教，另外一个鲜明的例子就是广州本田锋范，而莲花的油门响应比它们都要更夸张一筹。当车速逼近80km/h，随着挡位升高，那种亢奋的感受慢慢向优雅和平顺转移，巡航则变得无比柔和，这般前紧后松的调校很符合城市用车习惯。
    底盘方面，莲花L5 Sportback采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，前后都均加了横向稳定杆。这副底盘经过了莲花工程的调校，其整体感表现不错，压过颠簸路面时能感觉到悬挂比较精练，并不算硬，终究偏向舒适。而转向系统的指向性也比较精确，后轮的循迹性没有因为较长的轴距而受到任何拖累。整车呈现出一副易于操控的架势。
毫无疑问，莲花L5 Sportback是一台定位运动化的家用轿车。它有着不错的底盘和操控；动力表现也十分有特点；同时还将轿跑般动感、个性的外观与实用的五门设计有机地融为一体，从里内到外都透露着“运动”的气质。莲花工程的参与为该车增色不少，对于喜欢运动车型的消费者来说，青年莲花L5 Sportback倒不失为是一个不错的选择。【网上车市无锡站资讯】

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