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● 詹姆斯邦德座驾：福特蒙迪欧 致胜
对于蒙迪欧致胜的印象大家可能都记得007中蒙迪欧的潇洒身影，可是很多人买了之后才发现，这玩意儿完全就是个样子货，动力根本就没电影中的强悍。不过这种观念现在可以改一改了，配备了2.0T的蒙迪欧致胜，这次不管是外观还是动力都能满足大家的胃口了。
● 外观：非常的动感
蒙迪欧致胜的外观和我们在电影上看到的没有什么大的区别，只是为了适应流行趋势和欧洲的安全法规增加了前LED日间行车灯，除此之外，没有什么太大的改变，依旧是那么的动感和时尚。
● 内饰：稍显得有些空旷
内饰上，和外观一样都是十分的动感，不过同时也兼具了一定的家用，而且现在还可以有碳纤维的装饰面板可以选择，进一步凸显出了蒙迪欧致胜的运动基因来。唯一有点不是很到位的地方就是，整个内饰的层次感不是很强，导致内饰看起来过于空旷。
致胜标配的福特人机交互界面(HMI)系统在同级车中算是比较先进的。用户通过仪表盘内和中控台上的两个液晶屏，可以轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能。
● 空间：十分的宽敞
空间是购买这个级别的车的消费者最为关心的问题之一，蒙迪欧致胜的内部空间在同级别车中算是比较宽敞的了，尤其是后排的空间让人十分的惊喜，没有想到一款强调运动的车型，后排空间会这么的宽敞。
450升的后备箱不算是特别的大，不过设计的倒是非常的平整，空间的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后备箱实在装不下的时候也可以一解燃眉之急。
● 动力：2.0T的发动机十分变态
蒙迪欧致胜共有3种不同的发动机组合可选择，特别是其中的2.0T涡轮增压发动机，十分变态的将功率调到了176.5kW，与很多3.0L的发动机相比也不逞多让，这在家用车范畴来说真的十分罕见。EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器组合，吸引力也绝对不比大众的“TSI+DSG”差到哪里去。
蒙迪欧致胜的悬挂调校的比较柔软，在经过颠簸路面时的滤震效果很好，悬挂可以吸收掉大部分的路面颠簸。相应地，弯道中车身的侧倾会比较大。在高速公路上，较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性，偏软的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面，高速并线或者巡航都没有发飘的感觉。所以总体看来，底盘的能力还是值得肯定的。
● 车型点评：2012款的蒙迪欧致胜用强大的动力有力的回击了对其动力不强的评论，真正的做到了动力和外观都非常的运动，如果将底盘调校的更加运动一些，对于追求一定驾驶乐趣的消费者肯定会更加的具有吸引力。
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