新浪微博
车市微信
当前汽车市场，往往会出现这样一种销售局面，那便是新款车型与老款车型共同销售，我们称之为“新老款同售”。像现代、大众这些品牌，都存在着这样的情况，这样一来，消费者在选购车型的时候可选的范围更广，喜欢新款车型和喜欢老款车型的不同人群，也可以根据自己的喜好进行选择。如今，新轩逸的推出也将东风日产带入了新老款同售的阵营，由于老款轩逸一直都保持着不错的销量，这样的作法也不失为明智之举。
新轩逸顶配版与老轩逸顶配版在价格上仅仅相差1.2万元，但这两款车在用途和受众上，却还是有着些许不同。新轩逸在设计上更崇尚表现成熟感和精致感，而老轩逸所给人带来的第一印象，往往都是乖巧并且平易近人的一面。
新轩逸在前大灯设计上与老轩逸有着很大差别，新款车型的前大灯设计的比较犀利，内部的构成也相对要复杂一些。大量反光面板的加入，让新轩逸的前大灯看起来更为璀璨。老轩逸的前大灯设计则表现的更乖巧，虽然内部没有什么过多的修饰，但也足以对你构成吸引力。
新老款轩逸在车身尺寸上也有着一定差距，新款较老款车型在长度上和高度上都有一定缩短，不过在宽度上增加的60毫米，这项数据的增加对于熟悉老轩逸的朋友来说，一定是一次重大的改变。老轩逸在轴距方面的表现一直都是引以为豪的地方，不过内部宽度不足，也成为了老轩逸的软肋，经过此次加宽，这项问题有效的得以解决。
相比车前部的转变，新老两款车型在尾部的变化并不算大。新老两代车型在尾部设计的风格上，都秉承着表现出强烈厚重感和层次感的基因。新款轩逸在老款轩逸的基础之上，加入了LED尾灯元素，局部标识也发生了些许改变，不过最重大的当属取消了BLUEBIRD的标识。
新老两代轩逸在内饰的设计上，都秉着人性化、居家气息至上的设计理念。同样简洁实用的内饰氛围，和并不复杂的中控台功能布局，让新老两款轩逸都洋溢着足够的家用气息。
同为三辐式设计的两款方向盘，实际使用中的手感和握感都很舒适。新轩逸的方向盘样式与旗舰级车型天籁更加相似，老款车型的设计样式也并不过时。重要的是两款车都配备了大量多功能按键，功能包括蓝牙电话、定速巡航等大量实用的配置。
看到这两款车的仪表盘后，你会发现它们有着本质上的差异。老款轩逸所配备的炮筒式仪表显得更年轻时尚，内部所设计的红色元素，也可以让驾驶者更有驾驶欲望。而新轩逸所配备的仪表盘，一改运动的特征，整体设计更想要表现成熟与精致的一面。
其实两款车的中控台主功能区的整体造型，与它们各自的中网造型十分相似。只不过新轩逸将更多的功能集成到了多媒体导航屏上，而老轩逸的显示屏仅提供单屏显示功能，并不具备切换功能。双区空调的配备，也更进一步提升了新轩逸的豪华感和人性化的一面。
新轩逸为使用者提供了一键式启动系统，相比老款的传统无钥匙点火系统更加先进，也更能体现动感与活力。老款所配备的点火方式虽然不及一键启动，但使用起来也很方面。老轩逸所配备的手刹为脚踩时设计，不过新轩逸将其改为了传统的手刹形式，便利性上两种形式并没有什么过大的差异。
如果是老轩逸的车主，你一定会发现这样一个问题，那就是当你在正常位置驾驶时，根据驾驶姿势将手放在车窗控制按键上，会直接放在后排车窗控制键上。而新轩逸将此处向前移动了两厘米左右，这样一来减少了使用中的误操作的情况发生。
至于后排舒适度上，新轩逸增加了后排出风口和第二排座椅中央头枕两个配置，相比老款车型而言，后排出风口的增加属于大势所趋，而后排中央头枕的增加，完全是在向人们说明宽度增加后，新轩逸的后排座椅所提升的乘坐舒适度。
新老两代轩逸同堂销售，其实并不会产生什么冲突，老轩逸经典的样貌与性价比，时至今日依旧博得了很多年轻消费者的青睐。新轩逸更加成熟精致的设计风格，更适合那些追求更高品质的年轻人，新老轩逸同堂销售的场面，也将分别满足它们不同的性格和需求。
