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本届成都车展与以往的成都车展都有所不同，多款新车趋之若鹜地在成都车展亮相或上市，甚至包括一些全球重点车型，从此可见，西南市场已经成为越来越多厂家重视的市场，虽然车展规模可能与国内三大车展有所区别，但是受关注程度却不容忽视。长安铃木也为我们带来了全新改款奥拓，这款在入门级别车型中最受欢迎的小车，凭借着可爱的造型节油，很快就赢得的了消费者的厚爱，下面随我们一起去看看吧。
在本次成都车展上市的新款奥拓，共推出了豪华型和炫酷型6款新车，售价为5.09-6.43万元，而现款的实用型和舒适型2款车型都有得到保留，售价为3.99-4.49万元。新款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动，依然延续现款的长宽高：3570/1600/1470 mm，轴距为2360mm。不过1.0L MT的实用型和舒适型的车身长度比其它型号缩短了70mm。
新款奥拓的最大变化在于前脸的设计，已经与现款分道扬镳。现款的设计主要以圆车前灯和可爱圆润的造型吸引消费者，而新款奥拓的前脸造型变得十分与时俱进。进气格栅经过重新的设计，而并非加加减减的做些小动作随意交功课，而是全面更换上三维形状的网格，变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰，最明显的变化是，车标从进气格栅上方移到进气格栅中，显得更加突出。
而车身侧面方面，现款的车身防刮条全盘保留。轮拱造型和倒镜设计也与现款一样，车身线条也没有任何改动，如果单从侧面观看，一时很难辨别新旧款车型。
车尾方面，经过重新设计的车尾尾部不再因为过于圆润而显得有点慵懒。保险杠经过重新设计，使用大面积的黑色塑胶板作为车牌放置的新场所，因而造就车棱角分明的尾部，比圆润的车尾显得更精神。
新款奥拓的尾灯经过重新设计，造型不变但是里面的圆形灯系已经换成层次分明的车灯组合。车展的展车带有倒车雷达，估计是高配版车型才有的待遇。
内饰方面，整体布局并没有变化。展车采用黑灰色和桃红色的内饰搭配，紫红色和它的粉红色外观内外呼应，是一个不错的组合，也使得本来过于沉闷的内饰多了一点活泼，暂且不知新款奥拓还会有几种颜色的内饰搭配可选。
对于奥拓的方向盘，大家已经再熟悉不过了，而新款车型依旧保持三伏的方向盘设计，方向盘上并没有带任何功能按键，对于一款入门级的小车，这项配置不宜期望过高。
除了内饰上新增了更加活泼的桃红色之外，其他按键布局和招牌配置都原封不动。毕竟这次只是一次小改款车型，太多改动的话似乎不是铃木的风格。
改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW（71PS），最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。
座椅已经换上全新的样式设计，并且采用黑白搭配，黑白配永恒的经典至少不会那么快遭到时代的淘汰，更重要的是使新款奥拓车内变得更加整洁养眼。
乘坐空间方面，体验者1米70的身高在车内能勉强找到转身的空间。驾驶座的空间比较充裕，起码能在驾驶座上享用到一定的头部空间，前排的表现还算令人满意。
不过到了后排就显得拘谨很多，同事坐进去之后发现头部已经快要顶贴近车顶，虽然新款奥拓能争取到有一拳多距离的腿部空间，但是总体来说，后排空间明显狭窄很多，舒适性有限。
动力方面，改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW（71PS），最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。新奥拓底盘结构的名称是：前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架。
编辑点评：此次换代，新奥拓在造型竞争力上提升了不少，相对于外观的大变动，内饰保持了相对活泼好用的风格。相信此次上市，新奥拓还会依然有不错的市场表现。
