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【网上车市广州站 导购】中国的SUV市场实在太兴旺，基本上每一个车厂推出一款定位准确的SUV都能获得成功，而作为最受国内消费者认可的东风本田CR-V和大众途观更是赚的盆满钵满，不过这种局面也许很快就要打破了，因为又有几款热门的紧凑型SUV要进入中国市场了。
福特Kuga
福特kuga看外形就是福克斯的加高版，目前国产kuga正在紧锣密鼓的生产中，为了让kuga一出生就充满着竞争力，据悉将会搭载1.6 GTDI和2.0 GTDI，此外高配车型搭载四驱系统。
外观方面，KUGA整体造型时尚动感，前脸上家族化的“大嘴”带有一丝凶悍的味道，整合了LED日间行车灯的大灯组眉眼锐利，发动机盖上隆起的凸线极具力量感。并且福特欧版Kuga与美版Escape设计上几乎完全相同，外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，采用了大尺寸的下进气格栅，类似钢琴烤漆的横条格栅凸显动感。
车身侧面拥有样式独特的铝合金轮毂、小幅下滑的车顶和贯穿至尾部的双腰线，它们的目的都是为了切合主题，烘托出车身动感风格的设计，有意思的地方时是翼子板处的通风口，这是高性能车们惯用的设计。而尺寸方面，全新Kuga长宽高分别达到4523mm/1839mm/1684mm，轴距为2690mm。
福特Kuga车尾部造型别致，有棱有角的非常富有肌肉感。车尾双排气管与福特Kuga的身形很搭调，加装银色护板后更加时尚，尾灯与海外法兰克福车展发布的Kuga相比进行了调整。
对于轮毂而言，福特Kuga采用了同全新一代福特福克斯相同的运动风格轮毂，19寸轮毂与夸张的轮拱设计相呼应，具有十足的震撼感，而235/45 R19的轮胎尺寸同样震撼人心。
全新Kuga具有感应式自动开合功能的后备箱门也是同级别中很少见的一项配置，当身揣钥匙手拿重物的车主位于车身尾部时，只需作出腿部的踢踏动作，后备箱门便会自动打开，使用起来非常方便。
内饰方面
打开车门进入内饰，你会发现它“精致、时尚、富有质感”这三个特点，做工水平和用料档次都比老款车型有了大幅提高，炮筒式仪表盘具有彩色液晶屏，可以显示多种行车信息，表底的蓝色背光很有质感。
四幅方向盘融合多种功能于一身，除了大家众所周知的音响控制以外，还融入了对MyFord系统的控制，方向盘不离手就能够控制，提高了行车安全性。另外定速巡航、蓝牙电话和声控也都集成在方向盘中下部，科技感十足。
无论是对于中控台还是方向盘，我们都有着十分熟悉的感觉，它与我们在之前刚刚试驾过的全新一代福特福克斯基本相同，均采用了福特全新一代的家族化设计语言，而对旗下车型采用家族化设计的做法也已经越来越多的被各个厂家所采用。
位于中控台上的MyFord人机交互系统很具亮点，它可以将电话、导航、娱乐和气候信息通过八英寸液晶显示屏(低配车型为四英寸)呈现在车主面前，此外它还能在驾驶过程中通过四幅多功能方向盘进行控制。
同时福特Kuga还配备了全新Escape，这项配置已经在锐界车型中应用。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，以及Myford Touch车载多媒体互动系统，另外，自动泊车辅助、BLIS盲点信息系统也在该车中出现。
动力方面，考虑到控制成本的因素，Kuga国产后1.6GTDI和2.0GTDI自然吸气发动机，最大输出功率分别为180马力与240马力。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。
别克Encore
一 外形尺寸：轴距仅为2555mm的紧凑型SUV
别克Encore定义为一款小型跨界车型，新款车型车体长度为4267mm，轴距为2661mm。外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。
事实上通过以上的尺寸数字我们已经能够清楚的感觉到这台SUV的尺寸的确不大，在中国市场这样的尺寸甚至难以与上海大众途观、本田CRV、丰田RAV4这样的主流SUV进行竞争。别克Encore的主要竞争对手是日产逍客这一级别的SUV车型，更小的车身尺寸和轴距也更能够让其在城市道路中穿梭自如，更实际的意义也在于它可以轻易地找到停车位并且停进去。
二 技术数据：拥有1.4T引擎的两驱/四驱版本
别克Encroe匹配了通用的1.4升涡轮增压+燃油直喷引擎，在驱动形式上可以拥有两轮前轮驱动和四轮驱动形式。1.4升引擎最大输出功率为103千瓦；最大扭矩为200牛米(相比国内同级别的大众1.4TSI引擎略高)。更小的引擎排量以及较高的动力输出也意味着这台引擎能够实现更为环保节能的诉求。
在车身底盘结构上该车采用前麦弗逊后扭力梁结构，但前后悬架都加以稳定杆来实现更为稳定和精确地底盘动态控制。而后扭力梁结构的底盘也让这台车型的制造成本得以控制，搭配此前的1.4T引擎，也许意味着他它会有更为是在的价格定位。
三 内饰部分：延续别克家族风格
Encore可以选配导航系统和倒车影像系统，驾驶舱采用了当下流行的深色和亮色相间的配色，与冰蓝色车内照明系统、精选的灯饰和科技感十足的木质内饰相得益彰。优质座椅采用高密度泡沫材质填充，保证了长途驾乘的舒适性，配备时下颇受欢迎的织物/人造皮革座椅及可选择的真皮座椅。同时该车还可选装可加热前座椅和可加热方向盘，后排座椅有带杯托的可折叠中央扶手。
Encore还拥有宽敞的储物空间和多处储物设计，其后备箱空间在后排座椅不折叠时达到了533升，折叠时达到了1372升。在后排座椅不折叠时，该车足以容纳至少6个满满的杂货袋，如果折叠起来，就能够装下足以供周末游玩时使用的高尔夫球棒和旅行包。前排乘员座椅也可平放，增加储物空间的长度并安放更长的行李，这与同级别的其他车型相比优势明显。
最后，我们也从通用中国获悉：别克Encore将提前于美国市场在2012年率先在中国境内上市，同时也将在上海通用实现本地化的国产。而综合本文关于该车的各方面信息来看，别克Encore在中国市场的价位应该在20万元左右，其中1.4T两驱车型的价位应该会在18万元以内。
马自达CX-5
马自达CX-5也是一款来势汹汹的紧凑型SUV，搭载马自达最新的技术CX-5显得诚意十足，对于喜欢马自达的消费者来说是难得的福音。目前马自达CX-5已经公布售价：23.38-28.18万元。
马自达CX-5拥有一副标准的紧凑级SUV身板，4555*1840*1710mm车身尺寸以及2700mm的轴距也使其在大众途观，本田CR-V、丰田RAV-4面前占有一定的优势。而在设计上，取代了“Zoom-Zoom”成为马自达品牌形象的“Kodo魂动”设计理念，则赋予了CX-5更为激进、大胆的造型。
与以往“Zoom-Zoom”所展现出的亲和与友善所不同，“Kodo魂动”则更多的传递出一种“生人勿近”的凶猛与凌厉。看似简单的线条却通过极具力量感的表现手法为前脸增添了视觉冲击力。
马自达CX-5采用黑色内饰主打年轻消费群体，在配置上也比较的丰富，一键启动、自动启停装置、定速巡航、转向辅助照明系统（AFS)、牵引力控制系统（TCS)等配置都出现在CX-5上，此外影音娱乐系统也很完善，能与ipone完全融合使用，方便快捷的导航操作系统。
最值得大家关注的还是马自达CX-5搭载的动力系统，CX-5是马自达在国内推出的第一款配备了SKYACTIV创驰蓝天技术的车型，首先要说明一下，创驰蓝天技术不仅仅只是针对发动机的改变，而是对整个动力总成、车身、底盘等部件综合优化的技术。
马自达CX-5所搭载的是2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机具备154马力（两驱车型155马力），4000转时可输出198牛米扭矩（两驱车型200牛米），压缩比达到13：1的发动机，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速器具有全速域锁定功能，可以有效的降低油耗，并获得迅速的驱动感。实际驾驶中，换挡过程十分顺畅，整体加速感较强，尤其是在起步阶段猛踩油门就可以充分感受到它的强劲动力。
此外马自达CX-5车身具备了高刚性和轻量化的双重优点，整个车身的强度较普通车身提高了30%，而重量却降低了8%，CX-5比CX-7轻了足有200多公斤，从而达到减少二氧化碳排放和降低燃油消耗目的。马自达CX-5采用了可以实现驾驶乐趣、使操作精准与乘坐舒适高度平衡的新一代高性能轻量底盘，通过使用新开发的前车悬挂和多链路后悬挂，使CX-5同时具备高刚性与轻量化的双重优点（重量减轻14%）。在试驾驾驶中，CX-5感觉就如同一辆现款的马自达轿车般灵活，无论是在高速公路上还是弯曲的山路上，都能让你领略CX-5出色的操控感。
编辑点评：上述提到的三款车型别克和马自达CX-5可能在尺寸上不如途观和CR-V对这两款车形成不了真正的威胁，但是它们也都非善类，都是最新技术的集成者，而不是像国内的合资自主品牌车型随便拼凑而来，如果一辆车足够好，值不值得购买，中国的消费者眼睛是雪亮的，我们目前就只能是期待这几款车在中国的上市了。
