2012年8月31日，成都车展再次袭来。天空虽然下起了绵绵细雨，但车展现场依旧火爆不减。各大豪车云集，本次小编将给您带来日前兰博基尼最新发布的旗舰车型Aventador LP700-4静态体验，让观众能够全方面地了解这一台百里加速仅2.9秒的速度机器！

在2011年日内瓦车展上，兰博基尼推出马力达到700匹全新旗舰——Aventador（音译为“艾文塔多”），作为兰博基尼Murcielago的换代车型，Aventador的外观依然嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格，可以看出Aventador在车身外观设计方面，大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——兰博基尼Reventon。

 从实车来看，兰博基尼Aventador LP700-4有着硕大的进气口，外形方面有一些兰博基尼雷文顿的设计风格。展车应该是一台朱红色新车，一双大脚很是动感。轮胎规格上，该车前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。

兰博基尼Aventador LP700-4的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Gallardo上已经应用的“Y”型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组“Y”字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上一代大牛更加凶猛。

从实车照片来看，兰博基尼Aventador LP700-4有着硕大的进气口，外形方面，和此前杂志泄露图很是相似，有一些兰博基尼雷文顿的设计风格。展车应该是一台Grigio Estoque灰色新车，一双大脚很是动感。轮胎规格上，该车前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。

兰博基尼的外观是永远无可挑剔的，我们看到的不是一辆纯粹的跑车，而是一具极具欣赏价值的艺术品。

悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。

Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。

Aventador搭载的6.5L V12发动机来自Murcieolago，通过工程师的调校，使得这款发动机的最大功率达到700马力，扭矩峰值达到690Nm。与其搭配的是7速Giziaro ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%.最高时速350千米每小时。

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，之前一直有媒体推测称这款跑车可能会以Jota这个名称量产。兰博基尼将新款旗舰车型命名为Aventador，名称来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫Aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场首次出战，凭借骁勇非凡的表现赢得了“Trofeo de la Pena La Madronera”奖项，所以它的意义非凡。