【网上车市深圳站讯】在说起汽车的时候，经常会说起很多美国人都爱好重口味的车型。很多在中国根本不会出现的车型或者很少家用的夸张车型在美国确实盛行，特别是大型的皮卡，像巨兽一样穿梭都市。

丰田坦途

第一眼看到坦途，瞬间给它的庞大身躯所吸引，该车与全尺寸SUV——丰田红杉在同一平台上开发，但是坦途的轴距比红杉长，车体更轻。

进口丰田坦途和福特F-150与道奇RAM1500相比，坦途有着相近的身材，说不上因为这个原因而改变选择。5810mm×2030mm×1925mm的车身尺寸足以漠视路上的任何“小朋友”，达到3700mm的轴距提供足够四人舒适乘坐的空间。

进口丰田坦途Platinum版车型与红杉有着相同的尺寸和样式。均是采用了邓普禄品牌运动系列的轮胎，轮胎尺寸为P275/55 R20，从轮胎尺寸与运动性来看，它对公路取向性要高一些。另外，还有20寸的合金轮圈加275/55 R20的组合作为选配。

坦途采用了钢板弹簧后悬挂，这种设置常为皮卡使用，半时四驱对于皮卡来讲更加使用，跑长途时采用两驱，越野时采用四驱对于节省油耗有着明显的帮助。

丰田坦途内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚，稳重大气之中透露着温馨，整体布局干净利落。筒状的仪表盘充满了深邃的意境，又凸显运动色彩。

当你启动坦途时，发动机油门响应非常灵敏，变速箱采用手自一体5速变速箱，高档运转时，本以为会出现很大的噪音，可是发动机的安逸甚至会叫人忘记你驾驶的是一辆V8车型。直线加速坦途给人留下了很深的印象，虽然在试驾过程没有采用仪器测试，但从推背感和经验来看，应该在10秒内，大扭矩的作用功不可没。

在动力性能上丰田坦途5700皮卡采用了用于雷克萨斯suv车型——LX570相同的5.7L V8发动机，该发动机最大输出功率为381Nm同时拥有401Nm的最大扭矩，豪华此次销售的豪华版采用的是6速手自一体变速器，同时在配置方面倒车影像、导航系统等高科技配置也都搭载在该车上，值得推荐的是丰田坦途皮卡配备了专业的越野轮胎，适合多种路况驾驭

GMC 1500 SIERRA

GMC 的车型感觉就是大和豪华，最为熟悉的是GMC的商务之星，但是他还有个非常狂野的哥们，叫GMC1500 SIERRA。

2011款GMC1500 SIERRA皮卡搭载6.2L V8发动机，六速手动一体变速。最大车速可提升至160KM/h,最大扭距可提升至503N•M/3600rmin,减少了冷启动时的碳氧化合物排放，同时该车还配置了Flex Fuel动力系统，这系统可以使用传统汽油燃料，也可以选择E85乙醇燃料，或者选择两款燃料相结合的燃油系统，不仅突出了其经济性，而且很环保。

GMC SIERRA皮卡的车身和5820mm，宽为2010mm，高为1930mm；车身外部装配线全载加强底盘，P55R20的轮胎，电动折叠后视镜。此外，GMC SIERRA皮卡还采用了DENAIL的外观套件，进气格栅、前后包围以及进气口轮廓都采用了镀铬处理；前脸底部采用“大包围”设计，前进气隔沿袭了GMC家族的特征，宽大的金属蜂巢式样配合棱角分明的方形大灯。霸气十足。

GMC SIERRA皮卡为四门五座车型，操控区内均采用可调节真皮电动加热、通风座椅，同时操控区域以大片的桃木饰纹装点，外围由桃木包裹的方向盘采用福特家族四幅方向盘式样，高级豪华地毯，宽大的腿部空间为乘坐者呈现其舒适度。

在驾驭室内装了电动天窗，可缓解车内的空气质量；操控区没有太多繁杂的操控按钮，中央高在导航屏，变速器档移到方向盘上，原变速器的位置成为了储物箱与杯架。同时，车同载有DVD导航，BOSE音响等。

道奇Dodge Ram 1500 （公羊）

这台RAM1500的车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路，意在突显霸气和威猛。与传统的美式肌肉车相同，道奇RAM皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。特别是前脸造型，夸张的设计给人很强烈的视觉冲击。该车长5778mm、宽2017mm、高1899mm。

位于两侧的镀铬双尾排看着很有气势，细节处展现大气。对于这么一个难以驾驭的庞然大物来说，倒车影像和泊车雷达是必须有的配置。但我认为，就算加上全景影像都不不多余，因为它太高太大，周围的小障碍物根本照顾不到。车头灯和雾灯也采用了硬朗的设计风格，与其他车型相比，它的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠。硕大的中网造型同样很震撼，“高鼻梁”的设计风格也是车头部位凶猛的精髓之处。

道奇RAM的内部设计依旧肌肉感十足，完全采用了美式硬派风格。规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞。RAM采用了四幅式多功能真皮方向盘，功能键可以控制音频系统。

四驱车型使用的是一套机械分时四驱系统，两驱/四驱切换由分动器控制，同时还有低速齿轮可提供扭矩放大。旋钮式电控造作方式更直观，更省力。四驱锁定可将前后扭力输出锁定为50:50，前轴为开放式差速器，后整体桥车轴可选装机械锁式差速器，令越野性能大幅提升。RAM1500系列有两种驱动形式、三种货斗长度以及三个排量发动机可供选择。

引入国内的这款为四驱短斗5.7L V8高配车型，代号LARAMIE。LARAMIE最显著的识别特点就是这一身的镀铬零件。RAM1500试用的是五速自动变速，该车在变速箱传递效率和节油方面还有可以提升的空间。

全新改良的HEMI 5.7L V8已经摆脱了每公里比出租车还贵的高昂支出。MDS八缸/四缸切换技术和VVT连续可变气门正时等技术不仅保证了352匹马力的和520牛·米的高质量输出。

福特F150 猛禽

F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。前脸FORD四个硕大字母占据了整个进气格栅，风格非常独特。方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例。之所以我们认为它很个性，是因为它特立独行于大多数有着流线型柔美身姿车型外，完整传承了美系车无与伦比的肌肉感和粗线条。

猛禽近六米长、两米多宽的大身材，简直就是庞然大物！统观美系车，不难发现，美国人对于“大”还是有一定的执念的。福特猛禽的超长车身及轴距并不是特别为了后排乘客准备的，而是为了满足后箱的载物能力。不过相信在中国，真正驾驶福特猛禽的人也不会真的有几个人是为了那载物能力才选择它的。

福特猛禽的内饰并没有像外观那样给人粗狂的感觉，反而显出一些工整。如果单单只坐在车内，除了那大的明显的方向盘以外，很难分清这是一辆美系车。在配置方面，福特猛禽的配置在皮卡中已经是相当丰富了，毕竟这是一款更注重性能和实用性的车，不能与那些专注于舒适性的车相比，但整体感觉之后其实猛禽的配置也并没有差多少，所以也可以说猛禽做到了鱼与熊掌兼得了。

造型粗犷的车身自己的与众不同以及超凡的性能，金属护板、发动机盖散热孔都在炫耀着自己的独特。进口猛禽F-150一直是福特旗下的经典皮卡，现在F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。装配六安全气囊，全车LED安全警示灯，双区恒温自动大功率空调（制冷效果极佳），远程启动，700W索尼低音炮高保真5.1声道剧院音响，高清倒车影像，后挡板隐藏式踏板，电动调节刹车油门踏板高度，白色款带车身彩绘。新车搭载了6.2L EcoBoost涡轮增压发动机，配备6档自动变速器。

小结：当然巨兽并不只有这四款，而任意的一款，足以秒杀路面上绝大多数的SUV，当然，QX56等巨型也是一个对手。国内任何一款货用皮卡在他们面前都先得渺小。而在城市中穿梭，更是一种盛气凌人的锋芒。他们就像怪兽，只有奥特曼才能驾驭得住。【网上车市深圳站】