【网上车市南京站讯】还没来得及拿起工具实拍奥迪RS5，网上车市编辑瞬间拿起钥匙，启动发动机，那一身雷鸣般轰轰的声音是一种享受！V8发动机的魅力不可小觑！德系三大品牌里面，奥迪销售业绩一直很猛，不过仅限于入门级别豪华车，在更高的价格区间里，它的动作就有点迟缓，比如A8L在换代之前就一直处于被动状态，再比如今天的RS，我们已经对宝马M和奔驰AMG津津乐道很多年了，直到今年奥迪才准备把最富最高驾驶乐趣的RS系列正式引入国内，北京车展如火如荼的进行当中，我们一起来体验一下该系列其中一款：RS5。

作为后来者（相对国内而言），奥迪RS5显然需要变得更强才能占领市场。为了提前享受V8的强劲的动力，编辑就从账面数据开始YY吧。

● 动力：4.2升V8发动机让百公里加速定格在4.5秒

打开引擎盖，鲜红色的缸盖和顶部的碳纤维面板让人眼前一亮，当然这台4.2升V8发动机可不只是表面的光鲜。RS5搭载的是4.2升自然吸气V8发动机，最大功率450马力，峰值扭矩430N·m，匹配S-tronic 7挡双离合自动变速箱，官方百公里加速成绩4.6秒，奥迪可以按照客户需求把极速限制设置在280km/h，RS5还使用了以crown-gear为中央差速器的quattro四驱系统，操控性能进一步提升。

最后再俯下身看看底盘，一眼望去后悬挂采用了大量铝制部件，足够坚固，也足够轻量化，这些都是提升驾驶乐趣的必要结构，当然成本不菲，需要你来买单。

从A5开始，奥迪的进口车型上面就开始使用新一代的quattro全时四驱系统。这套系统把原来的托森中央差速器换成了冠状齿轮差速器，冠状齿轮作为纯机械结构，在多片离合器的控制下，实现了比托森差速器更大的扭矩比例调节范围，而且前后扭矩的分配也更加灵活。

为了充分发挥强悍的动力输出以及保证极速下的可控性，奥迪RS5选用了倍耐力P-Zero系列轮胎。该系列轮胎的特点是采用非对称胎面花纹，提高了制动性能和操控能力。胎面上三条宽大的纵向沟槽保证了高排水性能，在湿地情况下也有良好表现。

为了刹住这头善于奔跑的猛兽，奥迪为其标配钢制刹车盘，其中前轮刹车盘尺寸也从S5的13.6英寸增加到14.4英寸。值得一提的是，本次实拍车型前轮隐藏的是一套6活塞制动卡钳并选装15英寸碳-陶瓷带交叉钻孔通风盘，后轮则选装12.8英寸带交叉钻孔钢制通风盘。

● 外观：犀利的外表暗藏优雅气质

RS5外观并不高调，张牙舞爪的修饰点缀很难找到，同时奥迪最新的一些家族元素都能在它身上得以体现。RS5采用了奥迪最近家族设计的一体式六边形进气格栅，加上蜂窝状的中网和犀利的大灯，一眼就能看出此车绝非善类。

新RS5的车身长度4649mm、宽度1860mm、高度1366mm，轴距2751mm，如果按照国内的车身尺寸只能算紧凑型车，不过对于一款性能车来说，车身过长必然影响操控性，RS5的车身并不算短，兼顾了车内的空间。这样的车身尺寸对于性能车来说，也综合了综合型和车内空间。

RS5长着一张让人印象深刻的前脸，六边形的蜂窝状格栅，上嵌RS标志，配合本就犀利的前大灯，RS5从前望去就像是一头蓄势待发的猛兽。黑色的保险杠下唇向前伸出，这样的“铲子嘴”表，表明了其性能车的身份。

楔形一体式头灯集成了自适应氙气大灯、转向灯，周边一圈是LED日间行车灯条。新RS5没有单独的雾灯，大灯清洗系统下面有两个下进气口。前翼子板采用铝合金材质，使前轴的负荷进一步减轻。

奥迪RS5的侧面和S5如出一辙，线条依然充满张力，而那个弱化的车身腰线则让RS5多了一份优雅之感；虽然高度相比S5只下降了12mm，但这无疑在高速行驶下带来了更高的稳定性。

继续俯身观察，奥迪RS5的排气管引了起我们的注意。这是一套选装的运动型排气管，在发动机低转速运转时关闭尾气装置里面的一个气门；当发动机高转数运转时则打开气门以降低反向压力，同时激发出亢奋的排气尾声。

● 内饰：延续家族风格下加强了运动元素

奥迪的内饰品质一向不需要操心，何况这款身价很有可能超百万的车型。主色调为黑色，亘古不变的运动主打色，中控台向驾驶位倾斜，便于操作。

坐进车内，围绕在你周围的这圈黑色内饰确实有着不错的运动氛围，如果再来点激情的红色点缀，那就更理想了。和S5不同的是，奥迪RS5加入了黑色钢琴漆和碳纤维面板。

打孔真皮包裹的方向盘手感极佳，视觉效果也提升了好几个档次，至于3点和9点处的凸起，作用不言而喻，你懂的。而那个金属材质的换挡拨片，力度回馈恰到好处，在行进中进行操作绝不拖泥带水。

仪表盘也很奥迪，简单大方、数字清晰，转速表红线区已经在8000rpm以后，最大功率的爆发点就在此地，速度表表底320km/h，算是一种炫耀。

顺手的MMI系统自然不能缺席，作为奥迪的经典发明之一，这东西用起来总是让人乐此不彼，RS5有点与众不同，它的MMI按键全是金属风格，再搭配周围的探险面板，运动气息呼之欲出。

熟悉奥迪的网友相信对MMI系统并不陌生，而这套系统也确实非常容易上手。在排挡杆的左侧，我们看到了电子手刹、AUTOHOLD以及一键启动按钮，不过对于一款高达140多万的车型来说，这些都算不上什么。

● 座椅：质地很硬但包裹性能十分出色

为了伺候好后排的爷，奥迪“处心积虑”的设计了两个独立座椅，还不忘安上宽大的中央扶手。如果你感觉闷热，没关系，打开前方的出风口任你调节温度。

编辑总评:对于奔驰C63、AMG和宝马M3来说，RS5的到来可不是什么尤物，而是彻头彻尾的劲敌。对于广大车迷来说，看到两强争霸为三足鼎立的局面一定会让我们热血沸腾，现在唯一的悬念就是售价了，让我们一起共同期待吧！