◆ 空间部分

朗动车型的前排座椅从尺寸上来看在靠背处稍显得有些单薄，但并不影响柔软的填充为其创造的舒适度。相对于车身动感的外形来说，这套座椅欠缺了一些它该有的运动包裹性。主驾座椅采用了足够丰富的10向电动调节以及腰部支撑调节，副驾座位则是传统的4向手动型调节。

后排座椅的填充相比前排更为舒适，中间过道处也显得极为平坦，乘坐3个人时脚下并不会有不适，只是欠缺了一个中间座椅头枕。后排两侧座椅同时具备ISOFIX儿童安全座椅卡扣，方便有小孩的家庭使用。后排空调出风口的出现，对于舒适性的提升显而易见，相比悦动来说，这是一个不小的进步。

身高175cm的驾驶者为我们实际测得的朗动车型的乘坐表现为，前排头部空间一拳左右，后排头部空间不足一拳，后排腿部空间大于两拳。加长轴距的表现足够抢眼，在国内消费者较为看重的点上，北京现代又一次准确地把握了。

储物空间方面，朗动表现出了一款家用型车所应具备的整体素质，储物格和储物槽的设计均有不错的人性化考量。四个车门处均有足以放入瓶装饮料的储物槽，手套箱带有阻尼且空间表现优异，遮阳板处的插卡槽设计比较巧妙，用以放置收费卡等卡片类物品相当顺手。行李厢的空间足够宽敞，能够满足日常情况下的使用，但形状的不规则会影响到实际放置物品的顺畅度。后排座椅在朗动上依旧无法翻到，空间无法得到的有效地扩展。

◆ 动力组合

朗动的主销车型沿用了悦动上那台代号为G4FC的1.6L直列四缸发动机，最大马力123匹，最大扭矩155牛米。1.8L排量发动机则采用了更为高效的燃油直喷技术，此次朗动车型面世的前期中，涡轮增压发动机暂未被列入动力单元的行列。

 变速箱方面，手动版车型继续使用装配在悦动上的那台5MT变速器，自动版本则有了巨大的突破，由原先的4速自动结构升级为目前的6速手自一体式，足足增加了两个档位，行驶平顺性和燃油经济性势必将得到显著提高。悬挂方面采用了与悦动相同的前麦弗逊后拖曳臂式结构，简单实用、占空间小，但在侧向支撑的舒适度以及抵抗侧倾方面，会显得略有不足。

● 编辑点评

 近期上市的合资品牌紧凑级家用轿车特别多，就在一周的时间里，新朗逸、新轩逸和新朗动纷纷到店，应接不暇，借助2012年北京车展的东风，这一领域在今年夏天又呈现出了遍地开花的盛况。对于消费者来说，这无疑是件好事，更多的选择，更直观的比较，在作出那个唯一的选择之时，下手的动作也会显得更加稳健。

扎堆换代的各款车型都有着不俗的销量，那么这背后也都有着各自不同的杀手锏。北京现代朗动，就目前来看，形势十分明朗，凭借漂亮的外形和丰富的配置，与悦动的情况一样，他势必能够吸引到众多注重性价比同时又有着年轻心态的消费人群。按照北京现代车型的一贯模式，在上市一小段时间之后即会推出适当的优惠政策，进一步刺激市场。因此，把握准确的时机也同样重要。