随着汽车消费市场的多元化发展，MPV的成长空间得到了很大提升。从别克开始推出GL8的那一刻，注定了GL8在国内MPV市场的地位，得到了很多大型企事业单位的认可。这几年，各大品牌不断发力MPV市场，丰田艾尔法和普瑞维亚、日产贵士作为日系经典MPV的代表，原装进口的身份导致售价过高，实际销量非常有限，德系品牌大众接连推出全新夏朗与T5，更是丰富了产品系列。本田进入中国只有一款半MPV车型，那就是奥德赛。奥德赛的造型更接近于轿车和MPV的结合，缺少经典MPV的味道。此次东风本田推出的全新艾力绅，更接近于传统日系MPV，也丰富了东风本田的产品梯队。 

东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。此外，在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。

艾力绅的进气格栅和灯组都很大，这让车头也显得十分霸气。并且大量使用了镀铬装饰，但是依然商务大于前卫，棱角分明的轮廓更显成熟沉稳。大灯清洗在该级别的MPV上也是很正常的配置了。

艾力绅外形设计具有商务气息，并且采用了双侧电动滑门。侧门与前门把手采用一体式设计并加入了镀铬装饰，很有时尚感。

艾力绅尾部线条简洁，宽大的后视窗使得车内后视野不错，中间粗横条镀铬装饰，增强了视觉效果。国内版艾力绅对尾灯的设计进行了修改，日本原版是长条状的，我认为这个改动挺好的，长条状的尾灯看上去多少有些冗余，改动后更符合国人的审美。

轮胎尺寸大小为215/60 R17，选用品牌是优科豪马，轮毂造型很简单，看起来却充满活力。

内饰方面

艾力绅在内饰方面体现出的是一种简洁和高雅气质。车辆中控台使用大面积的桃木装饰，低调的纹理并没有让人觉得反感，或许这样的MPV就需要如此的装点来让它显得更为沉稳。

ELYSION艾力绅搭载智能化多功能显示系统、3D数字化自发光仪表盘，合理的按键布局和创新组合的储物空间，打造典雅中控。

艾力绅采用的真皮方向盘集成音响控制和定速巡航系统，以实用便捷功能衬托高档内饰，让新世代精英尽享身心愉悦。

方向盘左侧集电动车门的控制、ECON节能模式、车辆动态控制平衡系统等按键，还有倒车辅助大灯清洗。

作为ELYSION艾力绅的最大亮点，“宽享全座舱”的理念实现了宽敞舒适的乘坐空间和动感敏捷的驾驭性能的二者兼顾。 ELYSION艾力绅座椅采用了沙发座椅设计，坐起来更加柔软、有质感。

车内配备了三排座椅，第二排座椅可轻松放倒，还可滑动，与第三排座椅形成宽敞舒展空间，便于长时间行驶时后排乘客的舒适乘坐和休息。通过这样灵活可变的座椅设计，是的后备箱的空间灵活度也非常大。

动力方面

艾力绅搭载了与思铂睿相同的2.4L发动机，最大输出功率为181马力，最大扭矩225N?m，这款发动机辅以ECON智能化绿色节能辅助系统，在燃油经济性方面也有不错的表现。

匹配5速自动变速器，创新融合轿车化底盘，在2.4L i-VTEC发动机充足的动力供给和VSA车辆稳定性辅助系统的支持下，既保证行驶性能，更全面降低路噪和车体震动，充分满足驾控的乐趣。

总结：作为东风本田的首款国产化MPV车型，ELYSION艾力绅定位高于广汽本田奥德赛，但是两者同样是基于雅阁平台开发。ELYSION艾力绅的主要对手为中高端日系MPV丰田埃尔法与日产贵士，而在价格方面，艾力绅已经占有绝对的优势了。而在国产30万元MPV市场，仅仅只有别克GL8，对于那些注重生活品质的消费者而言，相信您已经有答案了。