【网上车市太原站 新车实拍】 如果说起菲亚特品牌，人们会有印象但并不深切的了解究竟旗下有什么样的车型。再说起菲亚特菲跃的话，相信有人就已经一头雾水的表示没听过了，但相信如果你见到菲跃的实车后，会忽然在脑子里发现这是一款似曾相识的车型--道奇酷威。

在国外销量出色的车型进入国内后往往销量都会有所缩减，尤其是以美式血统的车型进入国内后并不是太能被认可。人们往往都会说，这是一款好车，但不是我所需要的车。那么接下来，我们要从菲亚特菲跃上找寻更多的亮点。

●外观设计 与酷威相似度高 相比更年轻

与道奇酷威出自同宗的菲跃，在车身线条、轮廓上明显还留有很多酷威的影子，在细节上进行了诸多的变化，明显变得更加年轻、时尚。全车尺寸为4890*1880*1720mm，轴距为2890mm，相比酷威来说菲跃在车身高度上缩减了25mm。这次意大利人偷了个懒，浓浓的美式风格下让人并不能一眼认出他的血统、品牌。

依然是我们熟悉的那张刚正的前脸，在前脸上菲跃与酷威的不同集中表现于此。菲跃上采用的是蜂窝状的进气中网+倒U形下进气隔栅，相比酷威上美式的平直进气隔栅与镀铬装饰来说更符合中国人的审美。

车身侧面基本整体照搬了酷威的样式，基于同平台制造轴距尺寸也都为2890mm。相比较起这个价位的SUV车型来说，如果你希望购买的是一辆30万元以下7座SUV的话，菲跃是可以加入购车参考名单的。

尾部虽然在线条上还是走酷威的路线，细节上的改变让其看起来比前脸上的改变幅度更大，尾部将尾灯组、专属字样以及后保险杠的样式都进行了更改，能明显的分辨出两者的区别。

轮胎方面，菲跃使用的是YOKOHOMA（横滨）轮胎，尺寸为225/65 R17。轮毂的样式简简单单谈不上时尚，同时17英寸的轮毂配备并不显得小脚，整体设计不错。

●内饰经过重新设计

同样的我们要先上一张关于酷威的内饰照片，比较起来比较直观。

与外观的相似与复刻不同，菲跃的内饰设计与酷威有了截然不同的样式。内饰上使用了更多圆润、流线的设计代替了酷威上平直四方的设计样式，整体更符合现阶段的审美。同时在内饰的用料上，也在多处采用软性搪塑工艺，用料与做工表现不错。

在内饰的设计与造型方面菲跃有所改变，少了美式的种种粗狂且更符合国人的审美。在配置表现方面，相比酷威来说菲跃其实是进行了不少缩减的，诸如前排座椅加热、导航仪、后排乘客液晶屏等都没有配备，不过也不必抱怨毕竟菲跃的售价比酷威要少了2万多，整体的性价比没有下降。

●车内储物空间十分丰富

车内的储物设置个数多且容积表现基本都充足，同时开口的大小也都比较的到位，除了在常规储物上比较下功夫外第三排座椅的两侧也有容积不错的储物表现。

同时后排放倒后依然拥有着十分出色的装载能力，在车身尺寸上本就拥有优势再加上放倒座椅后平整的装放空间，菲跃在此方面的表现占据优势。

●乘坐空间与酷威无改变

菲跃的座椅宽大厚实明显是更偏重于城市使用，注重的是行驶中的舒适性。此外座椅的头枕还可以进行角度调节，相比而言更人性化。

车内的乘坐空间基本与汉兰达持平，同时宽大的座椅能保有不错的舒适度，座椅的组合方面也比较便利，总的来说是值得肯定的。但与很多7座车型一样，第三排对于脚、腿的照顾并不是很够，乘坐成年人的话不是十分舒适。

●动力总成

菲跃搭载了一台2.4L L4发动机，最大功率175马力，最大扭矩225牛米。这些数据都要小于搭载2.7L V6发动机的酷威。与之匹配的是与酷威相同的6速手自一体变速器，采用蛇形挡位。

全文总结：

对于产品本身来说，在其正式上市后酷威正式停止在中国的销售，菲跃的整体售价进行了大幅度的缩减，配置也进行了部分的缩减，依然保有着不错的性价比。车内的多处储物槽设置、宽大的车身尺寸对于经常出行的家庭来说都是很好的卖点，一家人出行旅游使用菲跃也是很不错的选择。不过从市场的层面来说，这个价位的SUV车型之间竞争十分的激烈，菲亚特菲跃还是面临着很大的压力。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）