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马自达CX-5的尾部设计十分饱满，厚重感颇为强烈。同时流线设计的尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。位于右侧的SKYACTIV标识则表明了它搭载了马自达最新的创驰蓝天技术。一左一右的双排尾喉颇具气势，保险杠上方的倒车雷达则将在泊车时起到辅助作用。
马自达CX-5配备了三幅式真皮方向盘，出色的手感以及下方的亮色金属装饰均让人爱不释手。相比国内马自达车型的质感提升不少。同时方向盘尺寸大小正合适，抓握的10点与2点位置设计有凹槽，握起来十分舒适。方向盘左多功能键为音响控制，右侧为定速巡航。遗憾的是方向盘没有配备换挡拨片，大大降低了驾驶乐趣。
方向盘左侧是AFS转向辅助照明系统、TCS牵引力控制系统和iStop系统的开关，这里我们要着重说一下iStop，这是CX-5一项特殊功能，其实就是咱们现在常说的自动起停功能，当车辆停稳，保持刹车状态7秒后会自动熄火，松开刹车自动点火，达到省油的目的。海外版车型还配有变道辅助、航道偏离以及胎压监测等功能，而国内的版本因各种原因被取消。
马自达CX-5的中控台设计与其它车型不太相同，空调出风口被设计在了中央位置，最上方为多媒体控制区域，液晶屏集合了导航、DVD、视频、蓝牙等多种功能，操作按钮除了方向盘左侧用以控制音响外，其他的操作全部由这里的按键和触屏实现。下方则是自动双区空调控制区域和座椅加热控制。
马自达CX-5的座椅采用了电动调节方式，真皮座椅的触感十分细腻。人体工程学设计的座椅，在实际调节操作下，可以令大部分驾驶者提供最为舒适的驾驶姿态。马自达CX-5后排座椅整体的乘坐舒适性适中，三个头枕更偏向日常实用性上的考虑，中央手扶箱中带有双杯架的设计，高度方面合理，使肘部更加舒适。后排空间方面，腿部与头部空间与中级车相当，对于1.8米左右的乘客来说还是可以满足乘坐所需的舒适性。
马自达CX-5所搭载的是2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机具备154马力（两驱车型155马力），4000转时可输出198牛米扭矩（两驱车型200牛米），压缩比达到13：1的发动机，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速器具有全速域锁定功能，可以有效的降低油耗，并获得迅速的驱动感。
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