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●内饰设计 攻击性十足
相信看完了外观的改变，内饰的改变也会在人们的意料之中吧。但我们最好用革新这个词来形容这次的改变，充满攻击性的内饰设计配合上1.4 TSI EA111我相信这是一套完美组合。
内饰的颠覆式革新，相信能得到更多男性的青睐，老款车型上内饰的经典元素只能在方正的中控台中央面板中找到，采用了大量平直的线条少了一些柔美，多了一些中性美。
大量的变化以及三个惹眼的仪表，都在彰显着新甲壳虫会拥有着出色的性能与运动表现，虽然还是熟悉的车身，但一切较之以往已经不同。
●储物空间有所增加 乘坐基本不变
车内的储物空间比起老款车型增加了一处于日产GT-R相类似的储物格，整体的储物够用并且大小方面也比较合适。
车内的乘坐空间以及舒适性的改变并不是很大，后排乘客的腿部空间与头部空间都比较有限，储物空间比老款车型略强，这些并不是十分重要的事，甲壳虫的消费群体在乎的是更多的其他方面。
●动力总成升级 换装1.4TSI EA111发动机
动力表现上可谓说彻底改变，目前消息来看将有1.2TSI、1.4TSI两种发动机可供选择，1.4T装备与尚酷车型上相同的EA111 机械+涡轮增压发动机，最大功率为118Kw（160Ps）/5800rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是6挡手动与7挡双离合两种变速箱。
全文总结：
在改变上新甲壳虫在保有经典元素的基础上增加了更多人们需要、符合现阶段审美的东西，对于女性来说吸引力并没有明显增大；而对于男性来说之前那款很Q很可爱的甲壳虫不见了，变成了更加阳刚、孔武的样子，之前很柔很没乐趣的驾驶不见了，机械+涡轮增压的EA111发动机最大马力要比普通版本高出38匹马力，这些都是明显的增加与新车的卖点。
但是从细节来讲，当初不到20万元人民币就能买到甲壳虫的历史可能不会再有了，从厂家的预售价来看，就已经将甲壳虫的定位更深层细分。对于追求性能与个性并存的车主来说，新甲壳虫无疑是一款有竞争力的车型。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）
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