【网上车市广州站 新车实拍】英菲尼迪作为日系高端品牌，近几年的发展势头可谓是势不可挡，随着今年5月份将全球总部落户香港之后，东风汽车公司与日产汽车公司就英菲尼迪国产一事在湖北省襄阳市正式签约，2014年英菲尼迪车型将在东风日产乘用车公司襄樊工厂投产，从此英菲尼迪加速了其在华发展的步伐，越来越多的新车将会铺天盖地的引入国内。近日，在小编走访经销商的过程中，出人意料地发现英菲尼迪JX的身影，这预示着其正式上市时间已不远了！

或许有相当一部分朋友还不知道JX是何方神圣，其实该车型早在去年北美车展上已经揭开庐山真面目，并随之在今年年初登陆海外市场，而有消息称，在9月份即将开幕的成都车展上，英菲尼迪JX会正式在国内发布，算一算手指头，厂家的同步计划确实做得挺迅速，在当今确实没有一个汽车品牌愿意放弃中国车市这块“大肥肉”。

外观展现出霸气十足的一面，硬朗线条遍布车身

回归正传，还是让我们来看一下这款全新高端豪华SUV吧！说实在，英菲尼迪推出JX是恰到好处，七座全尺寸的设计让JX看上去既有SUV的霸气又有MPV的风范。据悉，JX车身尺寸达到了长4997mm、宽1960mm、高1745mm，轴距为2900mm，整体都比QX要小了一码，正好弥补后者所留下的宜家宜商七座SUV市场，毕竟有多少消费者可以掏钱去买上百万的QX呢？

全新JX采用的是新一代家族化风格前脸，内含四镀铬横条的独特进气格栅显得相当霸气，两侧线条一直延伸至车头两侧，嵌入式发动机舱盖诠释了英菲尼迪特有的设计理念，相信未来会有更多英菲尼迪车型向这种造型靠拢。

前大灯的设计似乎借鉴了2013款的FX，只不过出现在JX身上的更显修长，而且看上去也更加犀利。灯组内部也加入了时下流行的LED日间行车灯，提升了白天行车的安全性，圆形雾灯被镀铬装饰所包围，增添了前脸的质感，而网状的散热孔并不是密封的，能起到有效作用。

从侧面看过去，全新JX确实吸收了Etherea概念车的设计元素，美式肌肉感与日系流畅性完美融合，造就了JX豪华动感的车身腰线，让人领略到全尺寸SUV带来的厚重感，至于视觉感最为强烈的，当属位于D柱的后三角窗样式，结合窗框边缘和侧裙下方的镀铬装饰，进一步提升整车档次。

相比于前脸的霸气尽显，尾部的设计变得收敛多了，饱满厚实的的造型或多或少为JX带来了典型的SUV风格。为了做到前后呼应，尾灯灯组样式与前大灯十分相近，只可惜与粗犷的尾部并不相称，如果面积再大一点，质感会更加强烈。

由于此次偶遇的新车产自日产位于美国田纳西州Smyrna的工厂，所以仍配备此前在海外车展上展出的普利司通DUELER动力侠235/55 R20轮胎，同时，带有旋转式双五辐式铝合金轮毂，更能展现出强烈的运动气息，而非全尺寸玛吉斯轮胎则悬吊在车尾的下方。

内饰造工细致严谨，人性化配置齐全

打开车门那刻，很容易让人感受到日系车的精致细腻以及美系车的稳重大气，黑色的皮质材料遍布车内的每一个角落，夹杂着钢琴漆面的木质装饰，很符合JX的商务化定位，至于银色面板和镀铬装饰在细节处的衬托，令内饰整体风格不至于太过单调。

在日产汽车作为其坚强后盾的背景下，英菲尼迪在内饰造工上保留着较高的水准，加上一贯的人性化设计，让众多客户都感受到这一豪华品牌带来的独特魅力，如果能够在中控台上采用更为柔软的皮质材料，无疑会进一步提升车内的质感。

四幅式多功能真皮方向盘也是全新设计，近似于“X”造型看上去尤为动感，虽然略显纤细，但握上去也有不错的手感，而少不了的当然是四向电动调节功能，为驾驶者提供多种选择余地，造型升级的仪表盘具有强烈的一体化风格，留意时速表位置，由于是美规版车型，所以既显示每小时英里数（MPH），也有国内常用的单位为千米每小时的车速表。

中控台最顶端是一个宽大的液晶显示屏，与同品牌其他车型一样被两个空调出风口夹在中间，下方依次是空调调节按键以及音响控制区域，诸如导航功能、车辆设置均可在该区域轻松操作，一键式启动按钮位居中控台的左侧，相信使用效果也与目前众多拥有该配置的车型没有任何区别。

英菲尼迪JX拥有吸引眼球的电动双天窗设计，但鱼与熊掌不可兼得，前天窗的开启面积略显窄小，比较适合日常的采光，至于针对后排乘客的全景天窗则令人非常满意，在一定程度上提升了驾乘享受。 

除了视觉上表现突出之外，真皮座椅也为车内乘客提供良好的乘坐舒适性，宽敞而柔软的座椅设计，具有很强的包裹性和支撑性，如果你还不满意，可以进行电动调节的前排座椅，能在腰部支撑和座椅高度上满足驾乘者的要求。

当然，少不了要提到的还有JX在安全方面的全方位保障，特别是在先进的电子配置上，包括车道偏离系统、智能巡航控制、动态稳定控制系统、盲点警示、胎压监测、全车可视摄像头系统等功能都是一应俱全，至于碰撞预警系统作为海外版本的最大卖点，能够通过车头部位的雷达监测与前车的距离，在必要时自动制动，防止碰撞事故的发生，原理与沃尔沃S60的城市安全系统有点相似。

另外，鉴于JX采用的是三排七座设计，为了让后两排乘客感受到人性化一面，还设置了独立的后排座椅空调调节功能和音响控制系统，并在车内安装了多个喇叭，让乘客犹如置身在带有环绕立体声的家庭影院当中。

车内空间中规中矩，动力系统更适合城市用途

从实际角度出发，目前国内在售的大多数七座SUV车型，车内空间重点均放在前两排座椅上，部分车型的第三排座椅则成为了牺牲品，虽然算不上是一种摆设，但对于成年人来说，要乘坐舒适也是一种奢望。不知道英菲尼迪JX在这方面的表现有没有改观呢？

首先，前排驾乘人员能够随心所欲地找到充足的乘坐空间是必须的，其次，第二排座椅是日常驾驶中经常需要用到的，所以能够前后滑动和进行靠背角度调节，也是情理之中，如果第三排座椅要真正使用时，第二排座椅不能完全移到最后，否则连脚都未必有地方放，此刻只好寄望第二排乘客能够体谅吧！

后备箱门可以通过电动控制，开和关仅需十秒即可完成，使用起来方便快捷。得益于2900mm的轴距，后备箱正常情况下的容积非常可观，加上第三排座椅放平后，能够大大提升其储物能力，这正是全尺寸SUV的优势所在，如果再把第二排座椅放倒，平整而宽敞的车内空间即使用来搬家也绝非不可能！

至于在小物件的储存性方面，英菲尼迪JX也是十分重视，车内甚至设置了14个放置水瓶的杯架，分散在每一个座位的附近，包括四扇车门的内侧、中央扶手箱以及第三排座椅两侧。手套箱和扶手箱的内部空间容量充足，基本上能够存放随身物件。

偶遇的美版英菲尼迪JX搭载3.5L V6发动机，最大输出功率为269马力（197kw），峰值扭矩达到336N·m，能够为车型带来源源不断的动力，与之匹配的是全新CVT无级变速器，虽然在驾驶乐趣上没有太大的惊喜，但站在节油角度来看，值得期待！

Infiniti Drive Mode多模式行车控制系统让你有4种驾驶模式可以选择，分别是标准、运动、ECO以及雪地模式（Standard, Sport, Eco and Snow）。眼前的JX配备了全轮驱动系统，根据官方透露，海外版车型拥有13L/100km的城市油耗、9.8L/100km的高速油耗，综合油耗为11.2L/100km，不知道未来引入国内的JX会否相同呢？

竞争对手

【左：奥迪Q7   右：雷克萨斯RX】

鉴于即将引入国内的英菲尼迪JX还没有正式公布售价，但据业内人士猜测，其售价有望在60至70万元左右，并推出两驱版和四驱版车型，按照目前市场在售的车型价格，未来的竞争对手极有可能是奔驰R级，后者69.8—124.8万元的区间，将会产生直接对话，不过相信JX更为硬朗的SUV风格造型，吸引力将会比对手更有优势。当然，都会对诸如奥迪Q7、雷克萨斯RX、讴歌MDX等豪华SUV产生威胁。

编辑点评：小编此次有幸先睹为快，近距离亲身体验英菲尼迪JX的魅力，实属难得。总体来看，英菲尼迪JX正好完善品牌的产品线，在目前受欢迎程度不断升温的SUV市场中，有分一杯羹的实力。采用家族霸气的全新外观造型，延续了品牌的人性化豪华内饰工艺，加上更为适合公路使用的动力系统，综合表现都能满足高端消费者的购车需求。相信在品牌影响力上花更多的功夫，或许会有助于提升其认可度，最终的表现我们拭目以待吧！